Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 9. Sept. 1934 - Victor Sjödin: Glidfog i väggar på stelt underlag - P. Wilh. Werner: Några synpunkter beträffande ekonomisk dimensionering av böjda plattor i armerad betong med hänsyn till normalbestämmelserna av år 1934
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
22 SEPT. 1934
VÄG- OCH VATTENBYGGNAD S KONST
101
järnen i fogen på ett eller annat sätt givas en viss
rörelsemöjlighet.
Såsom exempel på användningen av (8) antages
l = 10 m, motsvarande ett avstånd av 20 m mellan
dilatationsfogarna i väggen
p - normaltrycket i fogen - 10 ton pr längdmeter
vägg,
friktionskoefficienten / - 0,4,
E = 2 100 000 kg/cm2,
genomgående armering i fogen 10 st. (J) 20 pr
längdmeter vägg, och sålunda n = 100 och tröghets-
’ ^ 7 n . 24 n cm4
momentet 7 =z = –––––– .
64 4
Krympning motsvarande en temperatursänkning
av t - 15°C.
l =: 15 cm.
Väljas ton och meter som enheter erhålles enligt
(8)
n , 0,00006- 2 1 000
000-.0^+-^-^^– ,
= 40 + 44 = 84 ton,
,
-. 16- 100
varav 40 ton härröra sig från friktionsmotståndet i
ytan och 44 ton från järnens motstånd mot rörelsen.
Enligt (9) erhålles <51I1BX - 1,5 mm, som bestämmer
erforderlig minimumtjocklek på asfaltstrykningen
av järnet.
Antages den på fogen vilande konstruktionen vara
en betongvägg med bredden 0 = 0,5 m och höjden
h - 5 m (det antagna normaltrycket p = 10 ton pr
1m utgöres då av väggens egen vikt + lagt från
takkonstruktion eller dylikt), erhålles dragpåkänningen
i väggens underkant.
H h
Hm" –-.===–f-m-^==-4–-==135t/m2==
bh 0,5-5 ’
bh
bW
6
= 13,5 kg/cm2.
Trots de relativt höga antagna värdena på
rörelsemotståndet, f - 0,4 och i - 15 cm, vilket svarar
mot tämligen enkla anordningar för
rörelsemotståndets minskande, är alltså den uppstående
dragpåkänningen så ringa, att någon risk för
sprickbildning ej föreligger, även om särskild armering
härför ej inlägges.
Av de på platsen gjorda iakttagelserna har
framgått, att man kan räkna med, att den här beskrivna
glidfogsanordningen är förhållandevis väl verksam,
mot sprickbildning även i de fall, då mycket ringa
kostnader nedlagts för fogens framställande. Detta
har visat sig genom frånvaro av sprickbildningar
samt genom att rörelse verkligen uppstått även i
de vertikala dilatationsfogarnas nedre del. För att
erhålla full säkerhet mot faran för sprickbildning
torde det dock vara att rekommendera att nedlägga
en del kostnad på att få ett förstklassigt utförande
av ytans avplaning samt ytans och de genomgående
järnens preparering. Med kännedom om de obehag
och kostnader som kunna uppstå på grund av
sprickbildning i konstruktioner, där vattentäthet fordras,
torde det vara av ett visst intresse, att i
ifrågavarande tunnelkonstruktion glidfogen hittills synes
ha fullt effektivt kunnat förhindra sprickbildning i
väggarna.
Problemet att genom lämplig gradering framställa
vattentät betong har på senare år blivit
tillfredsställande löst. Dess användning har dock hittills
varit tämligen begränsad, enär man sällan lyckats
rationellt utnyttja den vattentäta betongens goda
egenskaper. Detta sammanhänger med, att risken
för sprickbildning ej blir mindre genom att betongen
göres vattentät. Enär såväl vattentätheten som
krympningen ökas med cementmängden, kan man
snarare säga att motsatta förhållandet gäller. Den
här omnämnda tunnelkonstruktionen torde vara en
av de första, där man lyckats fullt tillgodogöra sig
betongens vattentäthetsegenskaper, då såsom förut
nämnts någon särskild isolering av tunnelväggarna
ej företagits.
NÅGRA SYNPUNKTER BETRÄFFANDE EKONOMISK
DIMENSIONERING AV BÖJDA PLATTOR I ARMERAD
BETONG MED HÄNSYN TILL
NORMALBESTÄMMELSERNA AV ÅR 1934.
Av civilingenjör P. WILH. WERNER, Stockholm.
Som bekant finnes för en ensidigt armerad
betongplatta, åverkad av böjande moment och beräknad
med det vanliga antagandet, att betongen ej
medverkar vid upptagandet av dragspänningarna, ett visst
förhållande mellan dragspänningen i armeringen och
tryckspänningen i betongen, för vilket
totalkostnaden blir ett minimum. Om valet av
konstruktions-höjd och cement halt m. m. är fritt, kan det vara av
ekonomisk betydelse att känna detta förhållande.
Särskilt vid stora fluktuationer i priserna eller vid
ändringar i normalbestämmelserna för de tillåtna på-
känningarna etc. synes det vara skäl att underkasta
detta i sig själv välbekanta problem förnyad
granskning. Vid undersökningen utgår man lämpligen
ifrån, att järnspänningen är konstant och lika med
den tillåtna påkänningen för järnet.1
Betongspänningen antages variabel, varvid hänsyn även tages
till den tillåtna påkänningens beroende av
cementhalten.
i Se även Proceedings Am. Soc. C. E., Feb., 1934, p. 230,
"Waterbearing- members of articulated buttress dams",
Discussion, av förf.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
