- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1935. Allmänna avdelningen /
105

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häft 12. 23 mars 1935 - Acetylen-syrgassvetsning vid Aga

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

ACETYLEN-SYRGASSVETSNING VID AGA.

Den autogena svetsningsmetoden demonstrerades
första gången i Sverige den 6 juni 1902 av ingenjör
Gustaf Dalén å Finnboda varv i Stockholm.
Omdömet var, att saken var nog intressant, men någon
praktisk användning komme den inte att få.

Tillämpningen och utvecklingen av den nya
hopfogningsmetoden kom att förlöpa jämsides med dr
Daléns geniala uppfinningar inom fyrväsendet och
deras första provningar i praktisk fyrtjänst. Härför
använde nämligen svenska lotsverket år 1903 en
redan då gammal, nitad boj, som medelst
gassvetsning ombyggdes för upptagande av den nya
fyrbelysningsapparaturen.

Såsom en kuriositet kan nämnas att sedan denna
boj undergått några smärre förändringar, blev den
av lotsverket apterad såsom ordinarie lysboj och
utlagd först vid Trädgårdsgrundet i södra delen av
Kalmarsund och sedan vid Herr Elovs Grund
utanför Gefle. Efter 30 års tjänst blev bojen intagen
härom året till Gasaccumulators verkstäder för en
välbehövlig, grundlig reparation, varvid åtskilliga
nya delar medelst gassvetsning insattes såsom
ersättning för upprostade. Den således nu mer än
30-åriga trotjänaren utlades på nytt vid sin station för
att kanske ännu i årtionden fylla sin viktiga uppgift
i sjöfartens tjänst.

När A.-b. Gasaccumulator år 1904 övertagit
dissousgaspatenten blev gassvetsningen vid Aga
utvecklad till det normala sättet för hopfogning av
järn och mjukt stål i fasta förbindningar. Det första
helsvetsade större objektivet blev också en lysboj,
nämligen den år 1906—07 konstruerade och byggda
första Aga-bojen om ca 3 tons deplacement. Med
denna och några senare byggda lät svenska
lotsverket genom dåvarande fyröveringenjören J. Höjer
verkställa de avgörande och slutliga proven med
Daléns fyrbelysningssystem.

Efter denna lilla historiska inledning skall i det
följande lämnas en överblick över vad som under
de gångna tre decennierna blivit framställt vid Aga
medelst gassvetsning, vad vi därunder lärt och vilka
resultat vi uppnått, vad vi just nu syssla med för
metodens allt vidare utveckling och vad som är våra
önskningar och mål för
framtiden. Förutskickas
bör därvid att firman
aldrig åtagit sig
svetsningsarbeten för annans
räkning, undantagandes
dock svårare
reparationsarbeten i tackjärn och
icke-järnmetaller, utan
begränsat sin
svetsningsproduktion till eget
beställningsarbete inom signal- och
gastekniken.

Av behållare och
tankar för vätskor och gaser
under ringa tryck
har ett
oräkneligt antal pjäser
utförts i snart sagt alla
tekniska metaller och av alla
tänkbara former och storlekar
upp till 100 m3 volym. All denna svetsning har
utförts utan vare sig spännings- eller normaliserande
glödgning i det att gassvetsning, rätt utförd, lämnar
ett nära spänningsfritt gods.

illustration placeholder
Fig. 1. Boj som år 1903 ombyggdes

till Daléns system.


Statiska konstruktioner. Från Agas verkstäder
har under årens lopp utgått ett mycket stort antal
fyrtorn i plåt eller fackverkskonstruktion från
endast ett par meters höjd upp till höjder av 60
meter, de senare byggda enligt en av professor Karl
Ljungberg uppgjord konstruktion. Huvudparten av
dessa fyrtorn har exporterats till utomeuropeiska
länder och har därför ur befraktningssynpunkt ej
kunnat helsvetsas, ehuru mycket därmed skulle hava
vunnits och svetsningstekniska skäl däremot ej
förelegat. Firman har därför fått nöja sig med att å

illustration placeholder
Fig. 2. Samma boj efter reparationen 30 år senare.


illustration placeholder
Fig. 3. Den första Aga-bojen med

helsvetsad flytkropp byggd år 1906.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:12:28 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1935a/0115.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free