Teknisk Tidskrift / 1935. Allmänna avdelningen / 119 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 12. 23 mars 1935 - Den helsvetsade Pålsundsbron i Stockholm, av D. Arvidson

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

grund för beräkning av den erforderliga
livplåtstjockleken.

Som förut nämnts äro långbalkarna kontinuerliga
över hela bron. Skarvarna äro belägna över stöden,
dvs. i korsningen med tvärbalkarna. Skarven är
utförd i princip enligt fig. 3 och beräknad att vara
jämnstark med balken. De övre skarvplåtarna äro
uppdelade i två strimlor för att medge en mera
ekonomisk utformning av skarven och i ändarna
avrundade för att undvika de spänningsanhopningar,
som uppstå vid skarpa hörn.

Tvärbalkarna, som ha att överföra en last av
maximalt ca 550 ton till kolonnerna, ha en teoretisk
spännvidd mellan upplagspunkterna av 18,46 m. Det
böjande momentet i balkens mitt är över 1 000
meterton.

Balkarnas konstruktion visas å fig. 4. För att
giva en logisk och följdriktig beskrivning av denna
balks konstruktion är det nödvändigt att här
beröra det använda materialets egenskaper. Då denna
balk är det största och tyngsta elementet, som ingår
i brobanekonstruktionen, var det en önskan att
nedbringa dess vikt så mycket som möjligt och
härigenom förbilliga, dels om möjligt balken själv,
samt alla transport- och lyftanordningar för dess
montage. Man använde sålunda det legerade
konstruktionsstålet St. 52 med följande egenskaper:
brottgräns 52 kg/mm², sträckgräns 36 kg/mm² samt
tänjbarhet 20 % mätt på en längd = 10 gånger
diametern på provstaven. På detta stål har vid
normalt belastningsfall tillåtits en största påkänning av
18 kg/mm² medgivande en högst väsentlig
viktsreducering jämfört med de vanliga konstruktionsstålen
St. 44 och St. 37. Genom användning av detta
högvärdiga legerade konstruktionsstål ha de

Fig. 3. Skarvning av längdreglar.

svetsningstekniska problemen blivit sammankopplade med
materialets analys. Materialets sammansättning har i
medeltal varit följande:

C ........         0,18—0,20 %         S ...........         < O,04

Mn ......         0,90—1,00 %         Ph ..........         <0,04

Cr ........        0,40—0,50         N ........... ≅ 0,1

Si ........         0,25—0,35         Cu .........         0,65—0,75

Ingående undersökningar utfördes för att fastställa
den bästa elektroden på ifrågavarande material. Det
visade sig att det i detta fall var nödvändigt att
frångå den förutnämnda huvudregeln angående
hållfastheten av svetsmaterialet. För att kunna ernå

Fig. 4. Tvärregel.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>