Teknisk Tidskrift / 1935. Allmänna avdelningen / 122 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 12. 23 mars 1935 - Den helsvetsade Pålsundsbron i Stockholm, av D. Arvidson

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Fig. 10. Montering av pelare.

icke få göras nämnvärt större än vad som anges å
ritningarna.

Det bör särskilt framhållas, att en mycket stor del
av svetsningen är utförd på arbetsplatsen. Förutom
svetsningen av alla skarvar och förband på själva
brobanekonstruktionen, ha av speciella skäl de stora
bågarna helt och hållet tillverkats på arbetsplatsen.

Det är ofta framhållet, att svetsning på
arbetsplatsen skall undvikas, emedan man tror sig erhålla
en sämre produkt än om svetsningen utföres i
verkstad. Vissa bestämmelser föreskriva även
reducerade tillåtna påkänningar för svetsade förband, som
äro utförda på en arbetsplats.

Det torde emellertid enligt förf. åsikt vara
felaktigt att på detta sätt utan orsak begränsa och
försvåra den riktiga användningen av
svetsningstekniken på de delar av brobyggnadstekniken, där de
största besparingarna stå att vinna.

Erfarenheterna från ovan beskrivna omfattande
svetsningsarbeten utförda på arbetsplatsen äro
enbart goda.

Frånsett inverkan av de klimatologiska
förhållandena är det i princip givetvis ingen skillnad på att
utföra svetsning på en arbetsplats än i verkstad.
Maskiner och redskap äro desamma och kontroll
kan många gånger ordnas betydligt enklare på en
arbetsplats än på en verkstad. Den stora
svårigheten vid svetsning å arbetsplatsen ligger icke
speciellt däri att densamma utföres utanför
verkstadsområdet, utan beror i stället därpå att man vid
svetsning å arbetsplatsen utför svetsning å förut
sammankopplade större konstruktionsdelar, i vilka
på grund av krympningar i svetsfogen erhålles icke
önskvärda extra spänningar. Dessa extra spänningar
bli vid felaktigt utförd svetsning större ju större
svetsfogarna äro. Som förut nämnts måste därför
varje förband utföras så att minsta möjliga
spänningar uppstå på grund av svetsningen och detta
kan i de allra flesta fall ernås genom ett noggrant
förstudium av detaljerna samt ett lika noggrant
följande av de på grundval av detta förstudium
uppgjorda "svetsningsplanerna". Det är däremot icke
möjligt att minska dessa
spänningar genom
sänkning av de tillåtna
påkänningarna, vilket i stället
har motsatt verkan.

Bron har utförts på
entreprenad av Elektriska
svetsnings a.-b. i
Stockholm, som ävenledes
konstruerat och
detaljberäknat de svetsade
konstruktionerna.

Bron var ursprungligen
projekterad som en nitad
järnkonstruktion. Det
föreligger sålunda möjlighet
att bedöma genom den nya
metoden uppkomna
material- och
kostnadsbesparingar. Den nitade brons
järnvikt var beräknad till
ca 1850 ton. Den nu
utförda helsvetsade bron
väger 1 105 ton. En
viktminskning av 745 ton eller 40 % har sålunda
uppstått. Denna relativt stora viktbesparing har
givetvis inte orsakat lika stor kostnadsbesparing utan
denna kan uppskattas till ca 25 %.

Viktminskningen beror inte enbart på en övergång
från nitat till svetsat utförande. En stor del av
densamma beror på övergång från 10 st. helvalsade
långbalkar till 7 st. svetsade sådana.

Till sist bör särskilt anmärkas, att bron har gjorts
helsvetsad icke för svetsningens egen skull, utan
varje detalj har noggrant studerats för att erhålla
den mest ekonomiska lösningen. Det torde vara
obestridligt att svetsningens tillämpning å broar av
denna storleksordning och under
byggnadsförhållanden, som här har rått är det mest ekonomiska
byggnadssättet.                 D. Arvidson.

Fig. 11 Monteringstorn.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>