Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 37. 14 sept. 1935 - Notiser - Den första motorvagn, av O. H. Ortner - Litteratur: Kataloger - Sammanträden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
364
TEKNISK TIDSKRIFT
"27 april 1935
Fig. 2. Vagnsinteriür.
Kylarna, två för varje motor, ställda i V-form, äro
placerade under vagnen och anslutna till maskinramen.
Genom mekaniskt drivna fläktar suges kylluften genom
kylarna och pressas utåt sidorna genom lufttrummor,
vilkas mynningar kunna öppnas och stängas medelst
jalusier.
Bränslebehållarna, som sammanlagt rymma 360 1, äro
placerade under sätena i passagerareavdelningen.
Boggierna äro utförda helt svetsade av järnplåt.
Axelboxarna, som försetts med SKF kullager, äro helt
isolerade mot boggierna med gummi. Bromsanordningen
är utförd som tryckluftbroms, system Tranco, verkande
på alla hjulen, samt handbroms verkande på boggien
närmast föraren. Uppvärmning sker genom motorernas
kylvatten, varjämte reservpanna finnes för såväl koks
som elektrisk upphettning. Smörjningen är utförd som
centralsmörjning enligt systemet W. V. Belysningen är
elektrisk och anordnad för 24 voit. O. H. Ortner.
LITTERATUR
Kataloger.
Elektriska verktyg. Black & Decker. 1935. Denna,
med dotterföretag över snart sagt hela världen försedda
koncern, celebrerar sin 25-åriga tillvaro med att i
marknaden utsläppa en serie nya och förbättrade
konstruktioner av sina elektriska verktyg. I den föreliggande
katalogen, nr 581, intresserar särskilt en i" special
handborrmaskin genom sitt smarta utförande. Vidare
märkas verktyg nr 1, en skruv- och mutteridragare med
automatisk reglering och utlösning av skruvmejseln eller
hylsnyckeln, samt de sedan gammalt välkända
handslip-maskinerna. Vibro-Centric-metoden för
precisionsslip-ning av såväl hårda som mjuka ventilsäten i
förbränningsmotorer torde även mötas med intresse, särskilt
sedan numera ett stort antal bilmärken hava motorerna
försedda med ventilsäten av det hårda stellitmaterialet.
w.
SAMMANTRÄDEN
Svenska teknologföreningen
Avdelningen för Kemi och bergsvetenskap kallas till
höstsammanträde torsdagen den 19 sept. 1935. Samling
kl. 15 precis vid ingången till Råsunda filmstad
(spårvägslinje 15). Besök i filmstaden med orienterande
föredrag. Middag å föreningens lokal omkr. kl. 18 (smör, bröd,
ost, kräftor, varmrätt, dessert) 4 kronor. Sammanträde vid
kaffet, varunder förekommer: 1) Val av justeringsmän. —
2) Inval. — 3) Inkomna skrivelser. — 4) Utseende av
valnämnd. — Anmälan om deltagande i middagen torde
tillställas bergsingenjören Rune Billgren, östermalmsgatan 19,
Stockholm ö, senast den 17 sept. 1935.
Svenska elektroingenjörsföreningen, avdelning av Svenska
teknologföreningen, håller ordinarie sammanträde på
föreningens lokal, Brunkebergstorg 20, fredagen den 20 sept.
1935 kl. 19,30 precis. Ärenden: 1) Val av
justeringsmän för dagens protokoll. — 2) Inval. — 3) Inkomna
skrivelser. — 4) Val av valnämnd. — 5) Skrivelse från
"jord-uppvärmningskommittén" med begäran om dess upplösning.
— 6) Behandling av förslag till "Normer för
gummiisole-rade ledningar". — 7) Behandling av förslag till "Normer
för stödisolatorer och isolatorkrokar för kraftledningar". —
8) Föredrag av Mr. W. B. Pattman, Bakelite Ltd, över
ämnet "Bakelite Materials and their Technique". — I
anslutning till föredraget visas Bakelite’s Ltd ljudfilm
"Bakelite, the Material of infinite uses". — Klubbafton. —
Medlemmar av avdelningarna för Mekanik, Kemi och
Bergsvetenskap inbjudas att närvara vid sammanträdet.
Avdelningen för Skeppsbyggnadskonst anordnar
tillsammans med Skånska ingeniörsklubben extra
sammanträde i Malmö lördagen den 21 september 1935 enligt
följande program: 1) Kl. 11,00. Avfärd med fartygen "F.
H. Kockum" och "Activ" från Skeppsbron förbi Nya
oljehamnen till Kockums mekaniska verkstad, som beses. —
2) Kl. 12,30. Fartygen avgå från verkstaden; passera
genom Nyhamnen till Sydsvenska kraft a.-b :s nya ångcentral,
som visas. Därefter återfärd med fartygen till
Skeppsbron. — 3) Kl. 14,00. Frukostmiddag på Kungsparkens
restaurang (pris inkl. snaps och pilsner ca 4 kr.). — 4) Kl.
15,30. Avfärd i bussar till Bulltofta flygfält, som beses. —
5) Kl. 18,30. Gemensamt sammanträde i Malmquists
bryggeri, där lokal ställts till förfogande, a) "Standardiserade
modellförsöksresultats praktiska användbarhet", föredrag av
civilingenjör K. S ö d e r 1 u n d. b) "Moderna
trafikflygplan", föredrag av civilingenjör Karl Henrik
Larsson. — 6) Efter föredragen anordnas i samma lokal
"Bierabend" (pris inkl. snaps, pilsner och avec ca 5 kr.).
Anmälan om deltagande i frukostmiddag och "Bierabend"
torde göras före den 18 september. Det torde även
uppgivas, huruvida deltagare från Stockholm önskar företaga
färden till och från Malmö som sällskapsresa. Om
tillräckligt många anmälningar ingå, är avsikten att söka
anordna dylik till nedsatt pris. Medlemmarna av avdelningen
för Mekanik inbjudas närvara.
Avdelningen för Väg- oeh vattenbyggnadskonst avhåller
ordinarie sammanträde på föreningens lokal,
Brunkebergstorg 20, måndagen den 23 sept. 1935 kl. 19,30. Program:
1) Protokolljustering. — 2) Inval. — 3) Meddelanden.
4) Kort föredrag av kapten Sten D. Ekelund: "Något
om asfaltens olika användningsområden". 5) Föredrag på
tyska språket av ingenjör W. F. van Asbeck: "Nyare
metoder för utförande av släntskydd och tätningar vid
vattenbyggnadsarbeten". — Supé och samkväm, varvid
bl. a. filmförevisning i anslutning till det senare föredraget
äger rum.
Avdelningen för Mekanik kallas till sammanträde å
föreningens lokal, Brunkebergstorg 20, tisdagen den 24
september 1935 kl. 19,30. Program: 1) Val av justeringsmän.
— 2) Inval och inträdesanmälningar. — 3) Inkomna
skrivelser. — 4) Behandling av det omarbetade förslaget till
normer för provning av förbränningsmotorer. 5)
"Utnyttjandet av flygmotorers effekt jämte därmed
sammanhängande spörsmål", föredrag av ingenjör A. Mörtsell.
-— Supé och samkväm. Pris för supén kr. 2 : 50,
inkluderande pilsner, kaffe och servisavgift.
Tekniska föreningen i Eskilstuna anordnar fredagen den
20 sept. 1935 en utfärd med damer till Ljungsbro och
Malfors enligt följande program: Kl. 7,30. Buss avgår från
Fristadstorget till Linköping, ca 16 mil. Ett kortare
uppehåll göres nära Graversfors (biljettpris för färden 5 kr.
per person). Kl. 12 precis lunch å frimurarehotellet,
Linköping. Pris kr. 3: 50. Kl. 13,30 avfärd förbi Vreta kloster till
Ljungsbro. Kl. 14,15 besök vid a.-b. Cloettas chokladfabrik
som visas av disponent Hj. Svenfelt. Kl. 15,30 besök vid
statens nya kraftverksanläggning vid Malfors, som
demonstreras av arbetschefen civilingenjör Karl Tjulander. Kl. 16,30
återfärd den vackra vägen norr om Roxen över Vånga,
Ljusfors, Skärblacka genom Norrköping, varest uppehåll
göres vid Standard hotell, där tekomplé serveras för dem
som så önska. Kl. 21 beräknad återkomst.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
