- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1935. Automobil- och motorteknik /
49

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

16 nov. 1935

OCH MOTORTEKNIK

Verkningsgrad^ ~/o

AUTOMOBIL-

Fig. 29.

Fig. 30.

Fig. 31.

med även effekten i motorn. Fig. 28 visar att
förbränningstemperaturen vid den kvävefria generatorgasen är
väsentligt högre än för generatorgas I men dock ej
fullt uppnår heptanens. Motsvarande värden för trycket
återfinnas i fig. 2i9, varav framgår att ehuru den
kvävefria generatorgasens förbränningstryck naturligtvis
stiger över den verkliga generatorgasens tryck, så
uppnår den på långt när ej heptanens förbränningstryck.
Fig. 30 visar motsvarande värden för det utvunna
arbetet. Härav framgår att man ej alis lyckas uppnå ett
arbete pr kgmol lika med det som erhålles vid heptan
genom att befria generatorgasen från kväve. Med den
från kväve befriade generatorgasen erhåller man utan
dissociation drygt 73 %, med dissociation drygt 71 %
och med dissociation och återförening drygt 72 % av
heptanens arbete. Detta är givetvis en förbättring då
generatorgas I endast ger i storleksordningen 60 % av
heptanens arbete. Men en förbättring från 60 till 72 %
är ej en sådan förbättring att man i någon väsentlig
del avhjälper den olägenhet som ligger i den minskade
effekten hos en bensinmotor då den drives med
generatorgas. Att observera är slutligen att
verkningsgraden hos en maskin driven med kvävefri generatorgas
är några procent sämre än för en maskin driven med
verklig generatorgas och ännu några procent sämre än
för en maskin driven med heptan. Verkningsgraden,

fig. 31, är för den kvävefria generatorgasen sämre än
för både generatorgas I och heptan.

Slutligen ha undersökts förhållandena för bästa
möjliga ideella generatorgas bestående av 40,76 % koloxid,
19,74 % väte och 39,50 % kväve. Resultaten återgivas
i fig. 32 till 35. Kvalitativt är resultatet fullständigt
överensstämmande med resultatet för den kvävefria
generatorgasen. Kvantitativt är det även så obetydligt
avvikande från resultatet med den kvävefria
generatorgasen att intet är att tillägga utöver vad som nämnts
ovan om kvävefri generatorgas.

Ur tabellen kan utläsas ytterligare en hel del, men
då dessa ej äro av principiell betydelse skall utrymmet
ej upptagas därmed.

Av de utförda beräkningarna framgår emellertid att
de resultat som kunna vinnas genom beräkningsmässigt
hänsynstagande till dissociation och återförening äro
så intressanta och giva så värdefulla upplysningar att

Fig. 32.

Fig. 33.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:18:10 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1935am/0051.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free