- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1935. Mekanik /
43

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

20 april 1935

MEKANIK

43

med lister, så anordnade, att blocken, när lagret
igångsattes, automatiskt ställa in sig för den rätta
kilvinkeln. Då kraftriktningen alltid är densamma,
har man dessutom kunnat förbilliga konstruktionen
genom att endast förse halva ringen med block —
därav namnet halvlager. Dessa halvlager arbeta i
princip exakt som vanliga radialblocklager och med
samma praktiska fördelar. Vid hastigt roterande
axlar kunna samma smörjnings- och
tätningsanordningar också apteras, men vid långsamtgående axlar
måste smörjningen ordnas genom speciella
oljekastar-ringar, vilka doppa ned i oljan. Genom speciellt
anordnade oljeavskrapare och i lagret införda
kanaler kan man tillföra erforderlig mängd olja framför
varje block. Utförda prov ha visat, att oljetillförseln
är fullt effektiv även vid en bråkdels varv pr minut.

Axialblocklager av stora dimensioner.

Konstruktionen av stora axiallager har kunnat
förenklas på ett liknande sätt. Det har fått det
något långdragna men tydligt förklarande namnet
enkelrotationsaxialblooklager. De äro närmast
avsedda för stora, vertikala maskinaggregat samt som
trustlager för fartyg.

Då maskindetaljer av sådana dimensioner som det
här är fråga om i regel äro så tunga att det möter stora
svårigheter att montera dem med en exakthet av
samma storleksordning som oljefilmens tjocklek, har
speciella anordningar vidtagits för automatisk
självinställning av lagren (fig. 6). Nomy har funnit det
effektivaste sättet vara att ordna den automatiska
inställningen av varje enskilt block. Blocken B äro
sålunda understödda på skivor T, vilka medelst
initialförspända fjädrar F, tvingas att ligga an mot
ansatser. Fjäderkraften är så avvägd, att om
överbelastning uppstår på något av blocken,
understödsskivorna fjädra undan först när lasten stigit till det
dubbla av normalvärdet. Härigenom har man
ernått en automatisk självinställning för
kompensation av snett montage eller eventuella krokigheter på
axlarna. Smörjnings- och tätningsanordningarna äro
utförda i princip i full överensstämmelse med
tidigare angivna kapselsystem.

Nomy-lager för lätt last.

Alla dessa blocklager ha som utmänkande
gemensam egenskap en i förhållande till lagerdimensionerna
utomordentligt hög bärförmåga, och anledningen till
att Nomy först utbildade dessa lagertyper var också,
att ett starkt behov först och främst gjorde sig
gällande beträffande förbättrade lagerkonstruktioner för
tunga laster. Detta behov tillfredsställdes genom nu

Fig. 8. Sektionsritning av ett Nomy
slitslager.

Fig. 9. Sektionsritning av Nomy
C-lager för krympmontage.

Fig. 7. Principen för Nomy slitslager.

beskrivna Nomy-lager, men samtidigt som dessa
konstruktioner utbildats har man funnit, att det även i
fall, där belastningen är relativt obetydlig föreligger
ett mycket stort behov av en förbättrad
lager-konstruktion, som är okänslig för fukt och värme
samt dessutom är absolut tystgående, vilket är av
största betydelse för en del maskiner.

Detta har lett till, att Nomy lagt upp
kompletterande serier för lättare laster, fyllande de fordringar,
som därvid kunna uppställas. Den lättare
belastningen gör, att man kan bortse ifrån en av
grundprinciperna hos blocklagren, nämligen blockens
automatiska inställning för den rätta ikilvinkeln.
Eftersom Nomy-lagren tidigare beskrivits i den
kronologiska ordning, som de framkommit, skall här
upptagas till behandling först Nomy slitslager, alltså
axiallagret för lätta belastningar.

Axlalslitlager.

Fig. 7 visar ett sådant lager. Det består helt
enkelt av en ring, i viiken nedslipningar av några
hundradels mm tjocklek utförts. L markerar plana
ytor, medan ytorna T slutta ned mot oljespåren. När
nu denna ring roterar mot en stillastående glidyta,
uppstår i "uppförsbacken" en tryckstegring i
olje-fiimen och en motsvarande tryckminskning i
"nedförsbacken". Men denna tryckminskning är begränsad
till oljans ångbildningstryck under det att
tryckstegringen å andra sidan är obegränsad. Det
positiva trycket blir betydligt större än det negativa och
lager av denna konstruktion får därför en ganska
avsevärd axiell bärförmåga — dock under den bestämda
förutsättningen att ringen inte på något sätt ställer
sig snett mot det stillastående glidplanet utan
bibehåller absolut parallellitet. Ställer sig ringen snett,
skär den ofelbart genom oljefilmen. Därför är
slitsringen fästad på axeln medelst en
kardanupphäng-ning, vars utförande framgår av fig. 8.

Slitslagrèts smörjsystem.

Att här tillämpa samma smörjningsanordningar,
som konstruerats för blocklagren, är omöjligt. Man
har fått gå efter en annan linje. Av figuren
framgår, att hål äro upptagna i slitsringen. Man antog
från början, att de radiella smörjspåren skulle kunna
förse glidytorna med tillräckliga oljekvantiteter, men

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:18:03 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1935m/0045.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free