Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
21 sept. 1935
MEKANIK
139
FÖRENINGSMEDDELANDEN
Svenska teknologföreningens avdelning för Mekanik
avhöll sitt årsmöte å föreningens lokal lördagen den 19
oktober 1935. Ordföranden, civilingenjör Fa. Berthelius
förklarade årsmötet öppnat och hälsade de närvarande
välkomna. Att jämte ordföranden justera dagens
protokoll utsågos professor Hj. O. Dahl och direktör
Ernst M. Ågren. I avdelningen invaldes
diplomingenjör John Jönsson. — Ordföranden meddelade, att
styrelsen remitterat två standardiseringsärenden SMS nr
175 och 176 behandlande "Standardisering av hålkälar
på axlar" och "Största tillåtna spelet i fogarna på
runda kärl av plåt med inre tryck" till avdelningens
standardkommitté för konstruktionsfrågor. Avdelningen
godkände åtgärden.
På begäran från avdelningens Automobil- och
motortekniska kommitté invaldes vägtrafikinspektör R. von
Segebaden i kommittén.
I enlighet med det förslag, som valkommittén
uppgjort, valdes styrelse och funktionärer för år 1936.
Styrelsen består av förste flygingenjör E. Sjögren,
ordförande, civilingenjör N. Gustafsson, vice
ordförande, civilingenjör C. G. Brodén, sekreterare,
civilingenjör Axel Svensson, civilingenjör A. Lysholm,
civilingenjör J. Edlund och civilingenjör J. Munck af
Rosen-schöld. Till ceremonimästare valdes ingenjör Aug.
Jansson och till klubbmästare civilingenjörerna B. Löfgren
och S. Romedahl. Avdelningen representeras i
Teknologföreningens styrelse av förste flygingenjör E.
Sjögren och civilingenjör N. Gustafsson med civilingenjör
C. G. Brodén som suppleant. I biblioteksnämnden
representeras avdelningen av diplomingenjör Edvin Lundgren.
På förslag av styrelsen omvaldes avdelningens
fackredaktörer i Teknisk tidskrift, nämligen för Mekanik docent
H. F. Nordström och för Automobil- och motorteknik
civilingenjör N. Gustafsson. — För år 1936 omvaldes
slutligen den för år 1935 fungerande valnämnden,
bestående av professor Hj. O. Dahl, sammankallande, docent
H. F. Nordström, civilingenjör P. Staaff, direktör Ernst
M. Ågren och civilingenjör K. A. Wessblad.
Aftonens första föredrag "Om luftmotstånd" hölls av
civilingenjör S. Luthander. Talaren beskrev till en
början de rent fysikaliska förloppen samt visade hur man
särskiljer friktionsmotstånd, avlösningsmotstånd,
inducerade motstånd, interferensmotstånd och
kompressibili-tetsmotstånd. De olika motståndens natur och de för
dem gällande lagarna demonstrerades i den mån de äro
tillgängliga för en matematisk behandling. ’Slutligen
visades huru de vunna erfarenheterna tillämpats vid
utformandet av karosserier för bilar, vagnskorgar för
snabbgående tåg, vid konstruerandet av kåpor för
flygmaskinsmotorer o. s. v.
Ordet överlämnades härefter till direktör
Due-Peter-sen, som höll ett föredrag över ämnet "Moderna
diesel-maskinerier för tågdrift". Talaren beskrev de
konstruktioner av diesellokomotiv och dieselvagnar, som utförts
vid Frichs i Aarhus. Efter en beskrivning av motor- och
kylningsdetaljer berördes kraftöverföringen, där den
elektriska f. n. har den största utbredning men den
hydrauliska syntes även påräkna ett visst intresse. De
stora tåghastigheterna hade nödvändiggjort nya
bromskonstruktioner, bland vilka den elektromagnetiska
skenbromsen särskilt beskrevs. De olika fördelar, som ernås
med dieselmaskiner i jämförelse med ånglok anfördes,
varvid särskilt den ringa driftskostnaden och långa
drifttiden hos dieselmaskinerna frapperade. De största
leveranserna, som gjorts från Frichs, ha givetvis gått till
Danmarks statliga och enskilda järnvägar. De danska
lyntågen visades, och anordningarna för utbyte av
motorer vid reparation och eftersyn beskrevos. Bland
leveranser till utlandet märkas särskilt lokomotiven för den
siamesiska banan Bangkok—Penang.
I ett kortare inlägg beskrev civilingenjör Olof
Åkerman de av Asea utförda elektriska
kraftöverföringsorganen och. uppehöll sig särskilt vid regleringsfrågorna.
I sitt tack till direktör Due-Petersen för det sakrika
och med danskt gemyt framförda föredraget inlade
ordföranden även en hälsning till de danska
ingenjörskollegorna.
Major Charles Holmgren höll därpå föredrag över
ämnet: "Något om moderna gevär och kulsprutor".
Talaren redogjorde först för de olika slag av ammunition,
som användes för gevär och kulsprutor. En ingående
jämförelse gjordes mellan vanliga repetergevär och
kulsprutegevär beträffande träffsäkerhet, önskvärd
spridning av kulkärven, kostnader för ombeväpning m. m.
Slutligen behandlades de moderna tyngre kulsprutorna.
Efter sammanträdet intogs gemensam middag åtföljd
av samkväm. Bn.
Svenska teknologföreningens avdelning för Mekanik
höll extra sammanträde å föreningens lokal den 19
november 1935.
Ordföranden, civilingenjör Fr. Berthelius, hälsade
de närvarande välkomna. Till justeringsmän valdes
direktör Ernst M. Ågren och civilingenjör B.
Grandins-son. Genom anmälan inträdde i avdelningen
civilingenjörerna T. Berthelius, B. Brunes och F. Nordlund.
Ordföranden meddelade att avdelningen satts i
tillfälle yttra sig över ett förslag till omorganisation av
Statens maskin- och redskapsprovningsanstalt.
Avdelningen överlät åt styrelsen att utse en kommitté med
uppdrag yttra sig över förslaget. — Vidare meddelades
att ett standardiseringsärende beträffande ångventiler
hänskjutits till maskiningenjören K. Larsson för
yttrande. Avdelningen godkände åtgärden. — Ordföranden
meddelade slutligen att ett inkommet
standardiseringsärende, SMS-särtryck nr 177: Standardisering av
ventil-tappkranar, hänskjutits till en kommitté tillsatt av
styrelserna för väg- och vatten samt mekanik. Av den
förra styrelsen hade civilingenjören Claes Fischerström
utsetts och av den senare civilingenjörerna H. B. Gille
(sammankallande) och C. G. Brodén.
Den av avdelningarna för väg- och
vattenbyggnadskonst och mekanik tillsatta kommittén för behandling
av "Betänkande med förslag till motorfordonsförordning
och vägtrafikstadga m. m." hade avgivit sitt yttrande,
vilket efter en del smärre justeringar av styrelserna för
sagda avdelningar vidarebefordrats till
Teknologföreningens styrelse.
Programenligt skulle docent E. Norlin hava hållit ett
inledningsanförande till det framlagda förslaget till
normer för motorsmörjoljor, avgivet av automobil- och
motortekniska kommittén. Då docent Norlin på grund av resa
var förhindrad närvara redogjorde civilingenjör N.
Gustafsson i korthet för förslaget. I den följande
diskussionen yttrade sig mariningenjör Karl Schröder, direktör E.
A. Zetterholm och civilingenjör N. Gustafsson,
varjämte ett skriftligt inlägg från ingenjör K. Wannebo
upplästes. Avdelningen uppdrog åt automobil- och
motortekniska kommitténs arbetsutskott att företaga den
omarbetning av normerna, som kunde anses påkallad
av diskussionsinläggen samt att. därefter utgiva
normerna.
Det förslag till normer för verkningsgradsprov vid
ångpanneanläggningar, som kommitterade avgivit,
godkändes av avdelningen utan diskussion.
Civilingenjören Einar Bristedt höll härpå ett
föredrag över "Smörjningsproblemet: Nyare åsikter och en
del praktiska tillämpningar." Talaren redogjorde för
huru förhållandena gestalta sig vid fullt utbildad
oljefilm, vid halvtorr och torr friktion samt gav anvisningar
huru man skulle åstadkomma bästa möjliga resultat. I
ett diskussionsinlägg redogjorde professor W. Weibull
för en del nyare undersökningar om övergången från
vätskefriktion till torrfriktion. Såväl föredraget som
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
