Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
28
De båda fartygens huvuddata äro:
Nr 466 Nr 465
Lastdryghet ... tdw, ca 7 500 10 000
Passagerare, antal , , 12 —
Besättning ca 40 38
Bruttodräktighet, rt, ca 5 000 6 600
Nettodräktighet, rt, ca 3 000 3 900
Längd mellan perp. . 400’—0" 407’—0’
„ överallt ...... 429’—6" 424’—0’
Mallad bredd ........ 55’—0" 56’—0’
Mallat djup ......... 38’—0" 33’—6’
Djupgående på last, ca 25’—3" 27’—3’
Maskineri ............. En dubbelverkande En 4-takt
2-takt dieselmotor dieselmotor
Maskineffekt ... ihk, ca 4 800 3 200
Åkers Mek. Verksted har beslutat att anskaffa en ny
stor flytdocka om 15 000 tons lyftförmåga med möjlighet
att torrsätta fartyg upp till 30 000 tdw och med ca 26’
djupgående. Dockan beställdes i december vid
Bergens Mek. Verksteder för en kostnad av omkring
3 millioner kronor. Den skall levereras i maj 1936.
Flyt-dockan har konstruerats av Clark & Standfield,
London, samt får en längd av 563’—0", en yttre bredd
av 118’—0" och en inre bredd mellan vallarna av 86’—0".
Nylands Verksted, Oslo, sjösatte i fjol lastångaren
"Siredal" om 2 400 tdw, 1 577 brt (huvuddimensioner
se febr.-häftets utvikningstabell). Den 29 april kunde
detta varv fira sitt 80-årsjiibilewm; firman grundades
nämligen redan år 1854. Nylands Verksted har under
årens lopp byggt icke mindre än 313 fartyg om
sammanlagt 208 680 brt jämte maskinanläggningar om
188 615 ihk. Av dessa voro 104 lastfartyg, 92 valfångare
och 21 passagerarbåtar. Varvet sysselsatte förra året
omkring 450 arbetare.
På nyåret var en passagerarångare (Nr 322) under
byggnad för A/S Nesoddens D/S, Oslo (L = 108’—0",
Lmax = 117’—9", B = 21’—9", D = 7’—9"). Den skall
kunna medföra 390 passagerare och får ca 13 knops fart
samt klassas i Det Norske Veritas.
I januari tillkom en beställning på två lastångare om
vardera 2 500 tdw, 1 650 brt, 1 000 ihk för Oslo-rederiet
Olsen & Ugelstad. De skola levereras i september och
oktober i år.
Marinens Hovedverft, Horten, levererade i fjol
min-utläggaren "Olav Tryggvason" om 1 934 depl. ton, 6 000
ahk (huvuddimensioner m. m. se febr.-häftets stora
tabell).
A/S Moss Værft & Dokk, Moss, byggde under fjolåret
ångfärjan "Bastö" om 332 brt med plats för 18 bilar och
400 passagerare (huvuddimensioner ni. m. se
febr.-häftets utvikningstabell).
A/S Langesunds Mek. Verksted, Langesund,
levererade förra året lastångaren "Havmöy" om 2 500 tdw,
1 546 brt, 800 ihk samt sjösatte lastångaren "Vigör" om
2 620 tdw, 1 525 brt, 800 ihk. Båda fartygens huvuddata
funnos intagna i febr.-häftets stora tabell.
Varvet utförde i fjol 37 sliptagningar.
A/S Framnes Mek. Verksted, Sandefjord, har en
lastångare om 2 300 tdw under byggnad.
Porsgrunds Mek. Verksted, Porsgrund, sjösatte i fjol
två lastångare, "Olittrefjell" och Nr 97, vardera om
2 400 tdw, 1 568 brt, 700 ihk. Den förstnämnda
levererades även. (Huvuddimensioner m. m. återfinnas i
febr.-häftets utvikningstabell).
Vid årsskiftet var en lastångare om 1 700 tdw under
byggnad för Fearnley & Eger, Oslo. Den blir öppen
shelterdäckare och klassas i Det Norske Veritas samt
har följande huvuddimensioner:
Längd mellan perp........... 73,76 m.
Mallad bredd ............... 11,43 m.
Mallat djup ................ 5,49 m.
Deplacementet på full last blir ca 2 750 ton vid ca 5,2
16 febr. 1935
m djupgående. Ångaren inredes för 12 hyttpassagerare
och 20 mans besättning. En 900 ihk turbo-kompound
ångmaskin installeras, som med en 4-bladig propeller av
3,730 m diam. skall giva fartyget en hastighet av 11 knop
på full last. Kölen lades den 31 augusti.
A/S Trondhjems Mek. Verksted, Trondhjem, sjösatte
förra året två lastångare, "Dux" om 2 500 tdw, 1 590 brt,
750 ihk och "Gunvor" om 3 400 tdw, 1 950 brt, 1150 ihk.
"Dux" levererades i fjol, medan "Gunvor" väntades bliva
klar på nyåret. En större ombyggnad utfördes på
ångaren "Varangfjell", som förlängdes 29’—3"i varvets docka
och efter förändringen lastar 4 700’ tdw.
FINLAND.
A/B Crichton-Vulcan, Åbo, byggde i fjol sju
bogserbåtar alla av samma typ med 124) ahk Bolindermotor,
tre mudderverk och två järnpråmar, vardera om 450 tdw.
Fartygens huvuddimensioner m. m. återfinnas i
febr.-häftets utvikningstabell. Under året utfördes 87
sliptagningar.
Vid årsskiftet var en bogserbåt (Nr 737) under
byggnad för S. S. S. R. Den klassas i Germ. Lloyd (L = 36
m, B = 7,5 m, D = 2,8 m, T = l,5m) samt erhåller ett
500 ihk kompoundångmaskineri samt två propellrar.
Kölen lades i december.
Vid samma tidpunkt hade varvet även kontrakterat
en färja av stål om 12 ton och 12 hk för Väg- och
vattenbyggnadsstyrelsen.
Crichton-Vulcans ledning är oförändrad.
A/B Sandvikens Skeppsdocka och Mek. Verkstad,
Helsingfors, verkställde i fjol 51 dockningar och 41
sliptagningar. Större reparations- eller ombyggnadsarbeten
utfördes på pansarfartyget "Ilmarinen", isbrytaren
"Sampo", ångarna "Cieszyn", "Acacia", "Rhea",
"Anneberg", "Polaris", "Fennia", "Wellamo", "Pallas",
"Herakles", "Leo", "Sarmatia", "Bodia", "Baltic",
"Vanda" och "Juno".
Vid årsskiftet hade varvet en lastångare (Nr 268) om
ca 2 750 tdw, 2 596 brt, 1 561 nrt under byggnad för
Finska Ångfartygs A/B, Helsingfors. Detta bygge
representerar det största handelsfartyg, som hittills torde
beställts i Finland. Ångaren klassas i Lloyd’s Register och
får följande huvuddimensioner:
Längd mellan perp............. 82,206 m.
överallt ................. 87,026 m.
Mallad bredd ................... 12,500 m.
Mallat djup till huvuddäck .... 6,172 m.
„ „ övre däck ...... 8,534 m.
Deplacementet vid full last är 4 525 ton vid 5,044 m
djupgående. Inredningen utföres för 12 passagerare, 26
mans besättning. En trippelångmaskin om 1 300—2 000
ihk installeras och beräknas vid 90 v./min. och med en
4-bladig propeller av 4,130 m diam. normalt giva fartyget
en hastighet av 11 knop på full last. Kölen sträcktes den
10 januari 1935.
Varvets torrdocka har förstorats, så att den nn liar
en längd av 433’, en bredd av 62’ och ett djup av 21’. En
2 750 tons flytdocka och en 75 tons portalkran hava
anskaffats, plåtslageriet har ombyggts och förstorats, två
bäddar anlagts och diverse nya verktygsmaskiner
anskaffats.
Sandvikens ledning består av ingenjör K. Albin
Johansson som teknisk och ekonomisk chef med ingenjör
E. Bäckström som ritkontorschef och ingenjör A. V.
Fagerholm som varvsingenjör.
Maskin- och Brobyggnads-A/B Kotka Mek. Verkstad,
Kotka, byggde i fjol en motor-bogserbåt av järn och två
järnpråmar samt utförde J/1 sliptagningar.
Verkstaden hade vid årsskiftet beställning på ett
stockknippningsverk för finska statens räkning.
A/B Metvikens Mek. Verkstad, Wasa, utförde förra
året en större ombyggnad av fyrfartyget "Snipan" samt
verkställde 10 sliptagningar.
teknisk tidskrift
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
