Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
26 jan. 1935
VÄG- OCH VATTENBYGGNADSKONST
29
-Skrotstensfyllning
J7-
Fig. 8. Ystads hamn.
Landskrona. Under år 1934 har påbörjats
ombyggnad av en 200 m lång betongkaj, som tidigare på
grund av för svag konstruktion delvis ej kunnat
tagas i bruk för sitt ändamål. Pålgrunden förstärkes
och betongspånt nedföres framför konstruktionen. Å
kostnaden, som beräknats
till 312 OOO kr., har
erhållits 2/3 i statsbidrag.
Entreprenör är a.-b. Granit
och betong, Stockholm.
Vidare har såsom
stats-kommunalt reservarbete i
stadens egen regi
fullbordats en år 1933 påbörjad
motorbåtshamn för en
kostnad av 177 000 kr.,
varav ca 90 000 kr. i
statsbidrag. Bassängen är
65 X 100 m och står i
förbindelse med
huvudinloppet till hamnen.
Vattendjup 2,4 m. Kajerna äro
utförda såsom en
förankrad vägg bestående av
trä-spånt under och
gatstensklädd betong över vatten.
Spånten är plåtbeslagen
till skydd mot pålmasken.
Kajplanerna äro belagda
med asfaltmakadam.
Ystad. För underlättande av hamnens angöring
vid pålandsstorm, vilket för större fartyg varit
förknippat med stora risker, pågår här utbyggnad av
tvenne vågbrytare utanför hamnen. Den västra
vågbrytaren utgår från den befintliga och har en längd
av 147 m. Den östra, med en längd av 217 m,
utföres tills vidare fristående utan förbindelse med
land. I samband härmed verkställes en mindre
upp-muddring i yttre hamnen jämte reparation av
fiskehamnen. Inseglingsöppningen har givits en bredd av
60 m.
Vågbrytarna äro grundlagda direkt på fast botten,
varvid lösa bottenlager bortmuddrats och ersatts med
en bädd av skrotsten. Å denna sänkas kassuner av
armerad betong, längd 16 m, bredd 5—6 m, vilka
fyllas med sand. Överbyggnaden utföres av betong
upp till höjden + 3,50 m över m. v. y. Kostnaden
för anläggningen i sin helhet är beräknad till 833 000
kr., varå erhållits 2/3 i statsbidrag. Entreprenör är
a.-b. Armerad betong, Malmö. (Forts.)
EKONOMISK BERÄKNING AV EN BETONGPLATTA.
Av civilingenjör B. Hultin.
I en artikel av civilingenjör P. Wilh. Werner i
Teknisk tidskrift, Väg- och vattenbyggnadskonst, 1934,
li. 9, sid. 101, ha angivits formler för ekonomisk
dimensionering av betongplattor. Undersökningen
synes närmast avse att bestämma gränserna för den
ekonomiska betongpåkänningen för sådana
belastningsfall, där egna vikten icke inverkar på eller är
av underordnad betydelse för momentets storlek, och
speciellt med tanke på vattenbyggnader. I det
följande behandlas det generella fallet, att egna vikten
väsentligt inverkar på momentets storlek. Så vitt
möjligt användas samma beteckningar som i Werners
uppsats. Beträffande sorterna äro dessa för längder,
belastningar, moment och påkänningar genomgående
uttryckta i kg och cm.
Antaganden.
I det följande antages att valet av cementhalt ocli
konstruktionshöjd m. m. är fritt.
Vidare måste ett antagande göras beträffande
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
