Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 15. 11 april 1936 - Svenska teknologföreningens jubileumsmöte, av Fmn. - Notiser - En snabbhärdningsprocess, av s. - Bandtransportörer med kilformig lastyta, av s.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
Kl. 17 äger jubileumssammanträdet rum ä
Konserthusets stora sal, varvid förekomma minnestal av
ordföranden, myntdirektör Alf Grabe, utdelning av Svenska
teknologföreningens Polhemsmedalj, lyckönskningar från
inbjudna in- och utländska institutioner och
sammanslutningar samt musik. På aftonen hålles stor bankett
med damer i Stadshuset i Blå Hallen och festvåningen,
varefter följer bal.
För damerna kommer ett särskilt program att
anordnas för tisdagen den 19 maj. Fullständigt
detaljprogram torde kunna inflyta i nästa nummer av Teknisk
tidskrift. Fmn.
^—gs s. k. kileffekten genom att utforma bandtvärsnittet som
yy O T I S E R en r^nna- Betecknas kilvinkeln med 2 5, så erhålles en
. friktionskoefficient // som står i relation till fi enligt
nedanstående ekvation
tg flraoi = /i.
För att kunna använda
större branthet utan att
det befordrade godset
rutschar måste
friktion-nen på ett eller annat
sätt höjas. Ett sätt att
åstadkomma detta är
att använda sig av den
Fig. 2. Schematisk bild av
bandtransportör med kiiformig
transportyta.
En snabbhärdningsprocess, som ursprungligen
uppfunnits i England, har numera enligt uppgift i
Engi-neering under namnet "Doppel-Duro-process" kommit till
stor användning särskilt i Tyskland för ythärdning av
vevaxlar. Förfaringssättet består i en uppvärmning med
en syrgas-acetylenblästerlåga med efterföljande hastig
avkylning av den uppvärmda ytan. Härigenom är det
möjligt att åstadkomma en lokalt skarpt begränsad
härd-ningszon. Härdningsanordningen uppgives likna de
maskiner som användas för slipning av axlar och
upphettningen regleras genom arbetsstyckets rotation.
Erfarenheten visar, att olika typer av arbetsstycken äga kritiska
punkter i avseende på rotation och värmetillförsel.
Härdningsprocessen går ut på att koncentrera värmet i
arbetsstyckets yta, så att själva ytterfiberns temperatur
nätt och jämnt överstiger den kritiska Ac3-punkten. Så
snart denna temperatur uppnåtts, avkyles stålet hastigt
för att förhindra att värmet sprider sig i riktning mot
de inre delarna. Detta härdningsförfarande
åstadkommer en hård ytterzon, som kan varieras till sin djuplek
och bredd i enlighet med de önskade egenskaperna.
Ett zondjup av 5 % av diametern hos cylindriska
delar uppgives vara mest effektiv i hållfasthetshänseende.
Det uppgives, att övergången från det mycket fina och
hårda martensitiska ytskiktet till den sega sorbitiska
kärnan sker utan språngvisa förändringar. Processen
har med fördel använts vid stål innehållande 0,35—
0,4 0 % C och med varierande halter av Mn, Ni och Cr.
s.
Bandtransportörer med kiiformig lastyta kunna
anordnas med betydligt större lutning än släta
transportörer framhålles av professor A. Vierling i en uppsats
i VDI-Zeitschrift nr 47, 1935. Teoretiskt begränsas
gränsvinkeln amax av friktionskoefficienten n enligt
ekvationen
■bektion A-ß
Fig. 1. Försöksanordning för
utrönande av
rutschningsvin-keln vid kilformigt tvärsnitt
hos transportören.
Fig. 3. Bandtransportör med kiiformig transportyta.
Genom lämpligt val av kilvinkel kan sålunda friktionen
ökas efter önskan och gränsvinkeln
v-rnn-r kommer
därefter att bestämmas av den naturliga rasningsvinkeln.
Utgående från denna förutsättning har man genom prov
i den i fig. 1 visade anordningen verkställt
undersökning beträffande gränsvinkeln för uppträdande
rutsch-ning vid olika kilvinkel 2 <5 för brunkol, koks och
brikettavfall, varvid nedanstående resultat erhöllos.
Kilvinkel 2<)
Transporlytans lutning vid
inträdande rutschning f-1max-
Brunkol
Koks
[-Brikett-avfall-]
{+Brikett-
avfall+}
180° (slätt band)................ 24,5°—25 25.5° 23° (24°)
90°........................................ 29° 29° 24,5°
60°....................................... (32) 33° 32,5° 30°
60J (refflor)........................ 32,5° 32.5° 30°
Naturl. rasningsvinkeln.... 36° 35°— 36° 34°
De erhållna resultaten bevisade riktigheten av de
gjorda antagandena, varför ett transportband med ett
antal parallella refflor av det schematiska utseende som
visas i fig. 2 och med dimensionerna 400 mm bredd och
22 m längd tillverkades av gummi. Resultaten med
denna transportör, vars utseende framgår av fig. 3 hava till
fullo bekräftat försöksresultaten. Sammanfattande kan
sägas, att brantheten i jämförelse med vanliga släta
bandtransportörer kan ökas ända till 50 %, så att
densamma kommer att ligga mycket nära den naturliga
rasningsvinkeln. Vid ett gods med blandad styckestorlek
ligger vinkeln vid fullgod befordring 4—5° under den
176
11 april 1936-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
