Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 26. 27 juni 1936 - Träbearbetningsmaskiner, av P. E. Werner - Notiser - M/S Vaalaren, sjösattes den 30 april vid Eriksbergs varv, av s.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Te kn i sk Ti ds kri ft
Driften sker antingen medelst rem eller elektrisk
motor, som monteras på fräsmaskinens stativ
svängbart, varvid den ändlösa gummirem, som överför
kraften till spindeln, kan spännas medelst en
platt-gängad skruv och ratt.
På spindeln kunna olika insatsspindlar, kuttrar etc.
fastlåsas för varierande arbeten. Kraftbehovet
uppges till 3 à 7 hk.
För avputsning av snickerier, såsom
dörrfyllningar o. d., behövas särskilt effektiva maskiner och
visas i fig. 117 en sådan putsmaskin, som fyller höga
anspråk på såväl kvalitet som kapacitet.
Arbetsstycket frammatas av en ändlös, refflad
gummimatta med en hastighet av 6,5 eller 8 meter per
minut. Matarverket med sin drivanordning är
inbyggt i ett höj- och sänkbart bord, som med
fjädertryck pressar arbetsstycket mot de ovanför belägna
putsrullarna.
Maskinen är utrustad med tvenne putsvalsar. Den
främre av dessa är avsedd för grovputsning och den
bakre för finputsning. Varje vals oscillerar i sin
längdriktning samtidigt som den roterar. Härigenom
undvikes att ojämnheter i papperet reproduceras
såsom längsgående repor på den putsade ytan, samt
erhålles genom skärverkning i två riktningar en
mycket vacker yta. Genom konstruktiva förbättringar —
bl. a. genom inbyggnad av helt speciella kullager,
samt omsorgsfull utbalansering — har det blivit
möjligt att hålla mycket höga hastigheter på valsarna,
vilket har till följd en bättre skärhastighet med
resulterande högre kvalitet på den putsade ytan.
Maskinen är utrustad med effektiva dammhuvar
ovan putsvalsarna. Huvarna kunna anslutas till
sugledning på vilken sida som helst av maskinen. Om
så önskas utrustas maskinen med inbyggda
borstvalsar för avborstning av putsdamm från
arbets-styckena.
Maskinen levereras motoriserad eller för remdrift
såväl för 1 000 som 1 300 mm arbetsbredd.
P. E. Werner.
NOTISER
M/S Vaalaren, sjösattes den 30 april vid Eriksbergs
varv för Rederiaktiebolaget Transatlantics räkning.
Fartyget blir byggt till Lloyds högsta klass med
isförstärk-ning och är av modern shelterdäckstyp. Fartyget
kommer att lasta 5 900 tdw på 23’—9%" djupgående med en
beräknad fart av 14% knop. Fartygets
huvuddimensioner äro:
Längd överallt ............................381’—0"
„ mellan p. p......................360’—0"
Mallad bredd ............... 51’—6"
Djup till huvuddäck ........ 25’—6"
„ shelterdäck ........ 32’—6"
Fartyget får tre lastrum som betjänas av 10 st. 5 tons
bommar av vilka två med extra riggning kunna lyfta 15
ton. Passagerareinredningen är anordnad midskepps
och består av 11 hytter, varav en lyxsvit, 2 stora
salonger, hall, verandakafé och stort promenaddäck.
Manskapshytterna äro förlagda akterut.
Maskineriet utgöres av tvenne tvåtakts enkeltverkande
direkt omkastbara "solid injection" dieselmotorer av
trunktyp med en sammanlagd effekt av 5 100 IHK vid ca
160 varv/min. Härjämte finnas tre st. trecylindriga
diselmotorer om vardera 165 HK direktkopplade till en
elektrisk generator.
Skrovets huvudlinjer framgå av den här återgivna
bilden, fig. 1.
Från samma varv levererades den 4 juni
tankmotor-fartyget KoXlgrim om 12 600 tdw för Odd Bergs
tankrederi A/S, Oslo, i närvaro av representanter för
leverantör och mottagare jämte ett stort antal norska och
svenska redare och assuradörer.
Fartyget är av varvets vanliga tankfartygstyp med
maskineriet placerat längst akterut och är byggt med
tvä genomgående långskeppsskott, 9 st. centertankar och
10 st. vingtankar samt pumprum midskepps jämte ett
mindre sådant förut. Fartygets huvuddimensioner äro:
Längd mellan p. p........... 465’—0"
Mallad bredd ................ 60’—9"
Mallat djup ................ 34’—0"
Djupgående .................. 26’—9"
Kapacitet av lastoljetankar 607 000 kbft
Maskineriet utgöres av en dubbeltverkande tvåtakts
dieselmotor, som byggts av Eriksberg under licens från
D. & W. med en effekt av 4 250 IHK för en fert på full
last av 12,5 knop. Lastpumpar, ankarspel och vinschar
äro ångdrivna varjämte ångledningar finnas för
uppvärmning, eldsläckning och "steaming out", för vilket
ändamål tvenne ångpannor finnas. I övrigt är allt
hjälpmaskineri elektriskt drivet. ’ s.
Fig. 1. M/S Vaalaren. Fig. 2. M/S Kollgrim.
27 juni 1936 321
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
