Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 47. 21 nov. 1936 - Tekniska föreningar - Kalmar teknologklubb, av T. B. - Insänt: Varför olycksfall? av N. Gustafsson - Sammanträden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
skaper. Styrelsen och kassaförvaltaren beviljades
ansvarsfrihet för förra arbetsårets förvaltning. Härefter
företogs val av styrelse för kommande arbetsår. Då
samtliga avgående styrelseledamöter återvaldes, kommer
styrelsen även under kommande år att få följande
sammansättning: ordförande dir. G. Rosén, v. ordf.
trafikchef Hj. Lundqvist, sekreterare torvingenjör T.
Björkman, klubbmästare och kassaförvaltare maskiningenjör
M. Johansson och vice klubbmästare ingenjör G.
Malmberg. Likaledes omvaldes revisorerna lektor R. Bendz
och ingenjöi A. Due med ingenjör M. Nilsson som
ersättare.
Kvällens föredrag hölls av arkitekten Sven Rosman,
som gav en lika intressant som utförlig redogörelse
över de forskningsresultat, vilka framkommit genom de
utgrävningar, som verkställts inom staden i syfte att
konstruera fram en plan av staden sådan den tedde sig
under medeltiden och i början av nyare tiden eller på
1600-talet. Då ifrågavarande utgrävningar stått under
arkitekt Rosmans insiktsfulla ledning, ha de sålunda
varit lagda i goda händer och goda äro även de resultat,
som därvid framkommit. En fortsatt utgrävning skulle
utan tvivel vara av stort arkeologiskt intresse och med
största sannolikhet bringa mera ljus över en del ännu
dunkla problem i kännedomen om Kalmar stads historia
under gångna tider. Talaren beledsagade sitt föredrag
med ett 30-tal ljusbilder, utvisande en mängd
stadsplaner från såväl äldre tid som våra dagar.
Efter föredraget, som belönades med kraftiga
applåder, framförde ordföranden, dir. Rosén, klubbens tack
till föredragshållaren, i vilket tack ordf. jämväl
inneslöt en eloge till föredragshållaren för hans
intresserade forskningsarbete i hithörande spörsmål för att
vinna allt större klarhet i Kalmar stads gamla ärorika
historia.
På föredraget följde ett lika angenämt som kordialt
samkväm.
Före sammanträdet hade tillfälle beretts för
klubbmedlemmarna att taga de nya
ångkvarnsanläggning-arna i betraktande. Detta tillfälle begagnades av ett
20-tal medlemmar, vilka med stort intresse och
uppmärksamhet under sakkunnig ledning togo i
skärskådande de nya anläggningarna, vilka tvivelsutan stå på
höjden av modern utrustning på kvarnteknikens
område.
De besökandes tack för den intressanta
demonstrationen framfördes av ordf., dir. Rosén.
T. B.
INSÄNT
Varför olycksfall?
I allmänna avdelningen nr 38 av den 9 september
förekommer en artikel: "Varför olycksfall". I denna
behandlas pä sid. 453 under rubriken c. "Bristande
status på reaktionens område. Skräckmoment,
sinnesnärvaro, inflytandet av reaktionstiden vid
olycksfall."
Speciellt för undvikande av olycksfall eller skador
synes erforderligt, att en snabb reaktion är
nödvändig. Den personliga reaktionstiden undergår för en
och samma individ i regel relativt obetydliga ändringar
från ett tillfälle till ett annat. Individen lär sig med
andra ord till en viss grad uppskatta att om en
reaktion är nödvändig hur snabbt densamma kan
utföras.
En liknande situation inträffar t. e. vid
framförandet av ett motorfordon. Föraren vet, att i en
viss situation han behöver göra en viss manöver.
Av erfarenhet har han lärt sig ungefär, när denna
manöver behöver utföras. Många gånger sker även
fordonets manövrering utan att direkt medvetna
impulser äga rum utan mer genom rena reflexrörelser.
En väsentlig ändring i dessa förhållanden
inträder, om den personliga reaktionstiden av en eller
annan anledning undergår en avsevärd förlängning
och att denna förlängning sker utan att personen i
fråga kan uppfatta detta förhällande. I ett dylikt
fall torde olycksrisken vara väsentligt förökad, i ali
synnerhet skulle detta gälla vid framförandet av
automobiler.
En dylik förlängning av reaktionstiden inträffar vid
vissa förgiftningsfall t. e. efter inandning av koloxid.
Redan synnerligen små kvantiteter koloxid i den
inandade luften giver efter en viss tid vissa
förgiftningssymptom. Detta första tecknet på koloxidförgiftning
är just en förlängd reaktionstid, utan att personen
ifråga för övrigt känner några som helst obehag av
förgiftningen.
Risken för olycksfall förorsakade av
koloxidförgiftning växer helt naturligt med de förökade
möjligheter till koloxidförgiftning, som inträda i och med
den nu alltmera ökade användningen av
förbränningsmotorer.
Frågan om olycksfall, inträffade på grund av en
obetydlig koloxidförgiftning, har ännu ej varit
föremål för en tillräckligt allsidig utredning, men torde
få tillmätas en viss betydelse.
Risken för koloxidförgiftningen kan vara betydande
när det gäller användningen av automobiler, och
säkerligen torde ett mycket stort antal av de
olyckshändelser, som inträffa på detta område, vara att
hänföra till en koloxidförgiftning av föraren. Säkerligen
torde koloxiden vara orsak till betydligt flera
trafikolyckor än vad alkoholen är, och då frågan om
alkoholens inverkan på körsäkerheten blivit föremål för
synnerligen ingående undersökningar, torde även
frågan om koloxidens inverkan vara förtjänt att
uppmärksammas mera än vad hittills varit fallet. Frågan
är väl även om en förare, som blivit utsatt för
koloxidförgiftning utan eget vållande, kan lagligen
ställas tili ansvar för den inträffade olyckan.
N. Gustafsson.
SAMMAN TRÄDEN
Svenska teknologföreningen.
Svenska elektroingenjörsföreningen avdelning av
Svenska teknologföreningen, håller ordinarie sammanträde å
föreningens lokal, Brunkebergstorg 20, fredagen den 4
december 1936 kl. 19,30. Ärenden: 1) Val av
justeringsmän för dagens protokoll. — 2) Inval. — 3) Inkomna
skrivelser. — 4) Föredrag med ljusbilder av professor
Knut Lundmark över ämnet ’’Bestämningarna av de
största avstånden inom världsalltet. Metodik och resultat
angående utforskningen av vintergatornas vintergata." —
Supé och samkväm.
Tekniska föreningen i Karlskrona kallas till
sammanträde i Stadshotellet i Karlskrona, gula salongen, måndagen
den 23 november 1936 kl. 19,30. Ärenden: 1) Val av
ordförande. — 2) Val av justeringsmän. — 3) Protokoll
från föregående sammanträde. — 4) Inval av nya
medlemmar. — 5) Inkomna handlingar och skrivelser. —
Föredrag med skioptikonbilder av ingenjör H. Nauckhoff
ang. Boliden, en av världens märkligaste guldgruvor. —
Supé.
554
26 sept. 1936
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
