Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 48. 28 nov. 1936 - Tekniska föreningar - Skånska ingenjörsklubben, av F. M. - Sammanträden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
gällande, är det lika farligt att komma för tidigt med
en nyhet som att komma för sent. För lastbilarna
däremot spelar ekonomien ensam den avgörande
rollen. Det gäller att pressa ned kostnaden per
ton-km, men myndigheterna utfärda ej sällan
förordningar, som äro till hinders för utvecklingen. Volvo
levererar icke endast inom Sverige. Av lastbilarna
går en tredjedel på export. Å andra sidan tvekar icke
Volvo att importera detaljer, som utlandet kan
leverera bättre och billigare än hemlandet. Glädjande
nog gå beställningarna av detaljer i större och större
omfattning till svenska tillverkare. Dessa uppmanas
även att söka vidga sin marknad genom export för
att kunna utnyttja massfabrikationens fördelar.
Talaren uttalade sin starka tillförsikt till den svenska
bilindustriens framtid.
Ingenjör Smidth inledde sitt föredrag med en
komplimang till svensk ingenjörskonst, särskilt inom
bil-och vägbranscherna, samt nämnde, att han i
egenskap av bilteknisk värderingsman vunnit ingående
kännedom om hur folk gör vid färd på vägarna,
speciellt på hala vägar. För att undvika olyckor skall
den körande lösa en oavbruten rad mosaikproblem
inom en begränsad ram och inom en bestämd tid.
Ramen är vagnens prestationsförmåga i fråga om
hastighet, acceleration, bromsning osv., medan
mosaikstyckena äro de ständigt växlande
trafikföreteelserna, såsom körbanans beskaffenhet, träd, diken,
andra trafikanter etc. Ramen är icke fast.
Bromslängden fyrdubblas, när körhastigheten fördubblas.
På hal väg växer den och blir vid isslag 10-dubblad.
Härtill kommer reaktionstiden 1 à 2 sekunder, som
förflyta, innan den körande fattat situationen och
börjar handla därefter. Med kurvor visades
sambandet mellan bromslängd och körhastighet,
reaktionstiden inberäknad, på vanlig och på hal väg, och
framhölls, att btomslängden ofta är många gånger
längre, än den körande någonsin kunnat ana. Det är
en brist vid de skolor, som utbilda chaufförer, att de
icke förfoga över en yta, som kan isbeläggas, så att
eleverna få övning i att köra på hal is. I Berlin få
bussförarna öva sig på ett med såpa insmort
trägolv. Förutom genom isslag, som på några minuter
kan nedsätta friktionskoefficienten till praktiskt taget
noll, bli vägarna hala genom ett obetydligt regn, som
faller efter en längre torrperiod, vidare genom våta
löv, betblast och åkerlera, som drages in på vägen vid
betkörsel. I Danmark grusas landsvägarna vid
isbildning. Talaren berörde även frågan om träd vid
vägarna. Dessa orsaka många olyckor vid halt
väglag, och man har i Danmark tagit bort dem från de
mest trafikerade vägarna.
Efteråt blev det diskussion om träden vid
Lundavägen, träd i allmänhet samt vägbeläggningsmaterial.
I diskussionen deltogo konsul W. de Shàrengrad,
kapten G. Traneus, ingenjör E. Bülow-Hübe, konsul
G. Faxe m. fi. Efter förhandlingarna intogs
gemensam supé, efterföljd av samkväm med tal och sång.
Sångkören leddes av ing. G. Gunnarson. Sång till
luta utfördes av dir. G. Mazetti-Nissen. Bifallet var
ovationsartat.
F. M.
SAMMANTRÄDEN
Svenska teknologföreningen.
Svenska elektroingenjörsföreningen avdelning av
Svenska teknologföreningen, håller ordinarie sammanträde å
föreningens lokal, Brunkebergstorg 20, fredagen den 4
december 1936 kl. 19,30. Ärenden: 1) Val av Justerings-
män för dagens protokoll. — 2) Inval. — 3) Inkomna
skrivelser. — 4) Föredrag med ljusbilder av professor
Knut Lundmark över ämnet "Bestämningarna av de
största avstånden mom världsalltet. Metodik och resultat
angående utforskningen av vintergatornas vintergata." —
Supé och samkväm.
Avdelningens för Skeppsbyggnadskonst ordinarie
höstsammanträde äger rum i Stockholm å föreningens lokal.
Brunkebergstorg 20, lördagen den 5 december 1936 kl. 14,30.
Program: 1) Val av justeringsmän. — 2) Val av
styrelse för år 1937. — 3) Val av ledamöter och suppleant
i föreningens styrelse för år 1937. — 4) Val av ledamot i
biblioteksnämnden. — 5) Val av klubbmästare och vice
klubbmästare för år 1937. — 6) "Korts propellertrumma
(Kort—Diisen), beskrivning och några vunna resultat",
föredrag av civilingenjör E. P i r a. — 7) "Intryck från
amerikansk flygteknik av idag", föredrag av flygdirektör
H. Kjellson. — 8) "Elektrisk överföring av drivkraft
för fartyg", föredrag av civilingenjör N. Ericson. —
Efter sammanträdets slut (beräknad tid kl. 18,30) serveras
gemensam middag (pris ca kr. 5:50) å föreningens lokal.
Därefter samkväm.
Avdelningen för Mekanik kallas till ordinarie
sammanträde onsdagen den 9 december 1936 (obs. den ändrade
dagen) kl. 19,30 precis på föreningens lokal,
Brunkebergstorg 20. Program: 1) Val av Justeringsmän. — 2)
Inval och inträdesanmälningar. — 3) Inkomna skrivelser. —
4) "Förebyggande brandskydd i mekaniska verkstäder",
föredrag av kapten B. Lindbohm. -— 5)
"Eldsläckningsanordningar i mekaniska verkstäder", föredrag av
brandchef H. Selldén. —- 6) "Den nya Volvo-vagnen",
ett meddelande av direktör Gustaf Larson. —
Luciafest. — Julbord serveras till ett pris av 4: 25 kr. Häri
ingår även pilsner, kaffe och glögg.
Avdelningen för Kemi och bergsvetenskap kallas till
julsammankomst fredagen den 11 december 1936 kl. 19,30 å
föreningens lokal, Brunkebergstorg 20, Stockholm.
Ärenden: 1) Val av justeringsmän för protokollet. — 2)
Inval. — 3) Inkomna skrivelser. — 4) "Med blixtens
hastighet pr tråd och etervåg", teletekniskt kåseri av tekn. dr
Håkan Sterky. — Efter sammanträdet julsupé,
promotion av teknologie juldoktorer, utdelning av
avdelningens mindre belöningar, Lucia m. m. Vid kaffet kommer
envoyén J. P a u e s att kåsera över "Bilder och minnen
frän Rio de Janeiro". Pris för supé (julbord, snaps, pilsner,
kaffe, glögg, servis) kr. 5: 50. Anmälan om deltagande
bör vara klubbmästaren, tekn. dr S. Brennert,
Stagnelius-vägen 43 V, Stockholm, tillhanda senast den 9 dec.
Tekniska föreningen i Gefle anordnar familjefest med
dans å Grand hotell lördagen den 28 november 1936 kl.
19,30. Program: 1) Kåseri med bilder av intendenten
vid Tekniska museet Torsten Althin över ämnet:
"Flygningar och fly g funderingar under 2 000 år." —
2) Supé. Pris kr. 9: 50 per person. — 3) Dans.
Tekniska föreningen i Eskilstuna håller sitt 57:de
årsmöte lördagen den 5 dec. 1936 å Stadshusets festvåning.
Program: Kl. 18,30. Föreningsärenden. — Kl. 19,00
(precis). Föredrag: 1) Disponenten friherre Gerard de
Geer: "Aktuella problem inom svensk järnhantering." —
2) Tekn. dr Sven Brennert: "Nyare synpunkter på
metallers korrosion." — Kl. 21,00. Supé och samkväm (pris
för supé 5 kr.). Klädsel: mörk kostym. Att åhöra
föredragen inbjudas intresserade, vilka även, om de så önska,
kunna deltaga i supé och samkväm.
Lapplands tekniska förening firar sitt 25-årsjubileum i
Malmberget lördagen den 5 dec. 1936. Sammanträde å
Centralbiografen kl. 16,45 (precis). Diverse
föreningsärenden. — Föredrag med skioptikonbilder av meteorologen
Hilding Olsson från Meteor.-hydrogr. anst. i
Stockholm över ämnet: "Den svenska övervintringsexpeditionen
till Spetsbergen 1932—33." (Sammanträdet beräknas vara
avslutat senast kl. 18,15.) — Middag å Bolagshotellet kl. 19
(precis). Klädsel: högtidsdräkt. — Efter middagen följer
särskilt nöjesprogram med anledning av jubileet samt dans.
562
26 sept. 1936
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
