- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1936. Automobil- och motorteknik /
14

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 8. Omnibusschassi med totallängd 16,25 m och försett med dieselmotor på 350 hkr, placerad längst bak i chassiet.

Fig. 1. Mercedes Benz personvagn med dieselmotor med cylindervolym
2,6 lit. (se fig. 2).

Fig. 4. Den av Auto-Union tillverkade Wanderer sportvagn. Toppfart
145—160 km.tim. Alla fyra hjulen äro individuellt fjädrade (jfr fig. 5).

Fig. 5. Den kompressor-matade 6 cyl. Wanderer motorn. Cylindervolym
2 lit. och max. effekt 85 hkr.

Fig. 7. Magirus 150 hkr flata dieselmotor placerad i chassiet under
lastflaket.

Fig. 6. Magirus 12 cyl. flata dieselmotor. Max. effekt 150 hkr. Cyl.-dim.
95x125 mm. Max.varvantal=2000varv/min. Kompressionsförhållande 19,5.

Fig. 2. Mercedes Benz 4 cyl. personvagnsdieselmotor.

Fig. 3. Adlers extremt strömlinjeformade personvagn.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:19:27 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1936am/0016.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free