Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Kal/hkh
5000
1100%ün
4000
2000
2000
viktprocent. Om emellertid munstycket förstoras
förskjuter sig punkten för maximal effekt åt allt högre
alkoholhalt i blandningen.
Se vi nu på bränsleförbrukningen i lit. pr
hästkrafttimme, fig. 16, finna vi, att om vi vilja ha minsta
möjliga bränsleförbrukning oberoende av vad
effekten blir, så skall det minsta munstycket 10
användas. Då emellertid vid automobil- och båtmotorer
man alltid eftersträvar hög effekt vid full belastning
bör enligt fig. 15 munstycket 12 användas vid ren
bensin för att sedan ökas till 13 och 14, beroende på
alkoholhaltens storlek. Yi se emellertid av fig. 16 att
om bränsleförbrukningen pr hästkrafttimme ej skall
öka väsentligt vid alla belastningar bör man ej gå
över munstycket 13, varvid bränslets alkoholhalt bör
begränsas till 20 à 25 viktprocent. Fig. 17 visar för
bränsleförbrukningen i kalorier att munstycket kan
vara något över 13, men knappast
14 om en högsta effekt med god
bränsleförbrukning skall erhållas,
varvid alkoholhalten bör vara
omkring 25 %.
Slutligen har utförts ett prov1
med en Opelmotor, modell 1936,
med 4 cylindrar, 65 mm
cylinderdiameter, 90 mm slaglängd samt
kompressionsförhållandet 6,0.
Förgasaren var Solex fallförgasare,
specialkonstruktion för Opel.
Mun-1 stycken med diametrarna 1,33, 1,20,
’ 1,07, 1,00 och 0,92 mm användes vid
provet. Den använda alkoholen
hade 99,0 % styrka. Provet
utfördes vid endast ett varvantal,
nämligen 2 000 per min. Det må
påpekas att motorn knackade
hörbart vid drift med enbart bensin.
Av fig. 18 framgår att lägsta
bränsleförbrukning, 340 cm3/hkh,
erhålles vid ren bensin men därvid
blir effekten mycket låg, 19,75
hkr. Vid alkoholblandningarna
erhålles lägsta bränsleförbrukning,
354 cm3/hkh vid 21,5 hkr.
Maximal effekt erhålles för
samtliga blandningar vid ungefär 390
cm:1/hkh och når sitt största värde, 22,25 hkr, vid
20 % alkohol i blandningen.
Räknas i stället med kalorier pr hästkrafttimme
erhålles lägsta bränsleförbrukning vid 30 % men
maximal effekt vid 20 % alkohol i blandningen.
De nya undersökningarna lia sålunda bestyrkt de
äldre proven, vilka visade att en alkoholhalt av
storleksordningen mellan 20 och 25 % i blandningen är
den förmånligaste.
Injusteriny av motorn.
Då lättbentylen infördes- såsom motorbränsle i vårt
land önskade man med denna erhålla ett bränsle
vilket utan någon som helst omjustering av förefint-
i Av Bo Nilsson och B. Sandelius under ledning av
förste-assistenten civilingenjör Molin.
cmyhkh
17 18 19
Hästkrafter
Fig. 18.
20 21 22 23
mo
3500
3000
2500
2000
1500
/.A/kohc t
I
i
14 15 16 17 fS 19 20 21 22 23
Hästkrafter
Fig. 19.
32
18 juli 1936
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
