Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
randet tör vidare befordran till Teknologföreningens
styrelse.
Avdelningen beslöt uppdraga åt styrelsen att utse en
kommitté för avgivande av yttrande över SMS särtryck
nr 181: "Standardisering av vatten- och ångventiler."
Vidare beslöt avdelningen uppdraga åt styrelsen att
yttra sig över skrivelserna nr 1375, 1377, 1378 och
1379/1935 från Kungl, patent- och registreringsverket.
Från avdelningens kommitté för utarbetande av
normer för provning av centrifugalpumpar hade avgivits ett
förslag för dylika normer och civilingenjör G. Bourdin
redogjorde i ett anförande för förslaget och för de
synpunkter, som varit vägledande för kommitténs arbete.
I den följande livliga diskussionen framställdes en
del erinringar och önskemål beträffande
normförslaget.
Civilingenjör K. I. Karlsson framhöll bl. a.
önskvärdheten av att i normerna infördes toleranser för de
olika mätningarna. Ur det avgivna förslaget torde
vidare utan olägenhet grundläggande enheter och
definitioner av en så gängse sak som verkningsgraden kunna
utmönstras. De vid omräkningar nödvändiga
korrektionerna borde däremot upptagas i normerna.
Civilingenjör T. Samson vände sig mot att förslaget
omfattade dels normer, dels råd och anvisningar för
provens genomförande. För underlättande av
beräkningar borde i normerna upptagas lämpliga nomogram.
Professor Hj. O. Dahl påvisade att de egentliga
normerna upptagits i förslagets "Del I" medan i "Del II"
en del råd och anvisningar sammanförts som en
komplettering till normerna. Beträffande fixerandet av
toleranser i normerna insåg talaren givetvis det
önskvärda i saken, men svårigheten för att ej säga
omöjligheten att för alla fall och anordningar fastställa
toleranser får ej förbises. Kommitterade hade därför ej infört
några toleransbestämmelser.
Diplomingenjör H. Munding förordade antagandet av
kortfattade normer utformade efter de grunder
professor E. Hubendick angivit vid utarbetandet av normer
för provning av förbränningsmotorer.
Civilingenjör T. Widell påpekade ett vilseledande
användande av bokstaven ß i utströmningsformlerna.
Civilingenjör H. Edenholm framhöll beträffande
munstycksmätningarna att man borde hänvisa till de tyska
normerna (DIN 1952).
Avdelningen beslöt att i princip godkänna det
framlagda förslaget samt att anmoda kommitterade göra
den överarbetning som med hänsyn till de under
diskussionen framkomna önskemålen eventuellt kunde
vara befogad.
Ordföranden framförde avdelningens tack till
kommitterade, professor Hjalmak O. Dahl, ingenjör Edwin
Dunér, ingenjör Emil Frödin och civilingenjör Gösta
Bourdin, för det på förslaget nedlagda arbetet.
Tekn. dr R. Woxén höll härpå föredrag över ämnet:
"En metod för undersökning av kniveggars skärpa samt
några exempel på dess tillämpning." Föredraget
kommer att i sin helhet införas i Teknisk tidskrift Mekanik.
För det intressanta föredraget uttalade ordföranden
avdelningens tack till föredragshållaren.
Kvällen avslutades med supé och samkväm.
Bn.
Svenska teknologföreningens avdelning för Mekanik
höll extra sammanträde den 28 april 1936 å föreningens
lokal.
Ordföranden, förste flygingenjör E. Sjögren hälsade
de närvarande välkomna och påminde om den stora
betydelse automobilen som kommunikationsmedel hade. Åt
den omfattande service-rörelse automobilerna erfordrade
komme dagens bägge föredrag att ägnas. För att
tillsammans med ordföranden justera dagens protokoll
ut-sågos civilingenjörerna V. Kellberg och P. Axel Svens-
son. I avdelningen invaldes civilingenjörerna N.
Granqvist, K. A. Lundkvist och T. Moden.
Avdelningen uppdrog åt styrelsen att utse två
ledamöter i en kommitté för utarbetande av normer för
belysning av trafikleder. — På förslag av styrelsen beslöt
avdelningen uppdraga åt styrelsen att tillsätta en
kommitté för utredande av frågan om den högre tekniska
undervisningen på det mekaniska området.
Ordföranden meddelade att styrelsen till riksdagens
andra lagutskott expedierat en PM angående kungl.
maj:ts proposition till riksdagen med förslag till
motorfordonsförordning och vägtrafikstadga. — Vidare
meddelade ordföranden, att maskiningenjör Karl Larsson
(sammankallande), civilingenjör Edv. Ryd och
civilingenjör Gustaf Dahllöf (utsedd av avdelningen för
Väg-och vattenbyggnadskonst) vidtalats att bilda en
kommitté för behandling av SMS-särtryck nr 181:
"Standardisering av vatten- och ångventiler". Avdelningen
godkände åtgärden.
Civilingenjör A. Hammarskiöld höll härpå aftonens
första föredrag med titeln: "Några moderna hjälpmedel
för bilservice." Talaren inskränkte sig i sitt föredrag
att tala om sådant underhåll, som bör göras efter viss
körd vägsträcka. I första rummet kommer härvid nödig
smörjning, och olika slags smörjkoppar och fettsprutor
visades, liksom även de anordningar, som vidtagits vid
servicestationerna för ett snabbt och tillfredsställande
utförande av arbetet. Vidare beskrevs apparater för
kontroll och justering av bromsarna och slutligen
demonstrerades en komplett servicestation för tvättning,
smörjning, dammsugning osv. av bilar. Efter föredraget
framförde ordföranden avdelningens tack till
föredragshållaren.
Ett andra föredrag hölls av civilingenjör B. Norlin
över ämnet: "Om modern bilservice." Efter att ha
påvisat bilismens stora betydelse i det moderna samhället
gav talaren en överblick över utvecklingen av bilservicen.
Till en början höllos endast obetydliga lager av
reservdelar och fabrikantens hjälp vid skötseln av bilen sedan
den sålts var ej stor. En ändring i förhållandena
åstadkoms av Ford, som började lämna service genom sina
försäljare, vilka utbildades för ändamålet i särskilda
kurser. Utbildningen av bilmontörer handhaves numera
i stor utsträckning även av offentliga skolor, t. e.
Stockholms yrkesskola, vars program för utbildningen i fråga
återgavs. Slutligen lämnades en översikt över de typer
av servicestationer, som förekomma från den rena
bensinstationen, där endast små justeringar företagas, över
den medelstora serviceanläggningen, vilken vanligen är
anknuten till en försäljningsfirma, till den kompletta
verkstaden, där alla förekommande arbeten kunna
utföras.
I några kortare inlägg uttalade bergsingenjör I.
Erichs, som sin åsikt att det ännu ej var
tillfredsställande ordnat med bilservice här i landet, medan kapten
J. Nerén ansåg att förhållandena i Sverige voro bättre
än i Förenta staterna. — Avdelningens tack till
föredragshållaren framfördes av ordföranden.
Sedan sammanträdet avslutats intogs gemensam supé
åtföljd av samkväm. Bn.
LITTERATUR
Insänd litteratur.
Haberland, G., Mechanik, Statik und Dynamik der
festen Körper und der FKissigkeiten und
Festiglceits-lehre. Fjärde uppl. 228 sid. med 238 fig. Leipzig,
Max Jänecke, 1936. Pris häft. M. 3: 60.
Kamm, W., Das Kraftfahrzeug, Betriebsgrundlagen,
Berechnung, Gestaltung und Versuch. 237 sid. med
484 fig. Berlin, Julius Springer, 1936.
80
18 juli 1936
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
