Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
Tabell 2. Sjösatta fartyg 1935.
Antal Tdw Sv. brt Eng. brt Ihk Ahk
Handelsfartyg:
Motorfartyg av järn (stål) ........................................ 24 155 705 106 675 104 673 95 470 77 328
Motorseglare, motorfärjor m. m. av trä el. komposit 29 2 015 1 369 1 306 3 600 2 700
Ångare av järn............................................................ 1 2 960 1 526 1 531 850 770
Summa 54 160 680 109570 107 510 99 920 80 798
Krigsfartyg: En jagare om 1 060 depl. ton, 32 000 ahk och två undervattensbåtar av B-typ.
Specialfartyg: Ett fiskeinspektionsfartyg och en tullkryssare om tills. 915 depl. ton, 815 ahk.
De förra året sjösatta fartygens antal, tonnage och Påbörjat och kontrakterat handelstonnage vid de
maskinstyrka återfinnes i tab. 2. Handelstonnaget i svenska varven årsskiftena 1926—36.
fråga är väl dubbelt så stort som år 1934, då 33
handelsfartyg om 81960 tdw, 50 411 sv. brt, 27 305 ahk Antal Tdw Sv. brt Ahk
Vi 1926 .... ....... 21 85 300 64 000 —
löpte av stapeln i Sverige. Vi 1927 .... ...... 34 145 490 101 795 —
Tab. 3 ger en översikt av de vid årsskiftet påbör- Vi 1928 .... ....... 41 219 540 154 560 —
jade och kontrakterade fartygen, huvudsakligen för- Vi 1929 .... ....... 38 184 500 140 200 —
delade på Götaverken, Eriksberg, Kockums och öre- Vi 1930 .... ...... 69 445 500 331 600 136 800
sundsvarvet samt Karlskrona örlogsvarv. Vid mot- Vi 1931 .... ....... 38 269 500 194 000 78 300
svarande tidpunkt torde endast två gånger tidigare Vi 1932 .... ....... 23 137 300 98 660 44 660
ett större kontrakterat byggnadstonnage kunnat no- Vi 1933 .... ....... 12 82 900 54 660 26 520
teras, nämligen 1919 och 1930. Vi 1934 .... ....... 18 81 200 53 800 28 440
Efter allt att döma bör därför 1936 kunna bliva ett Vi 1935 .... ....... 25 185 885 126 145 84 580
gott år för den svenska varvsindustrien. N. Lll. Vi 1936 .... ...... 44 299 335 201180 128 025
Tabell 3. Påbörjade (ej sjösatta) och kontrakterade fartyg den 1 januari 1936.
Antal Tdw Sv. brt Eng. brt Ihk Ahk
Handelsfartyg:
Motorfartyg av järn (stål) ........................................ 35 292 310 196 420 192 310 154 550 124 880
Motorseglare, motorfärjor m. in. av trä el. komposit 6 400 360 340 850 625
Ångare av järn (stål) ................................................ 3 6 625 4 400 4 250 2 800 2 520
Summa 44 299 335 201180 196 900 158200 128 025
Av dessa fartyg komma på:
Götaverken ................................................................ 13 127 300 85 500 83 100 69 500 55 700
Kockums ............................................................ 8 90 850 61 200 60 200 41 200 44 150
Eriksberg ........ ................................ 9 68 950 46 200 45 600 38 550 30 800
Öresundsvarvet...................................................... 4 9 650 6 100 5 900 6 900 4 700
Krigsfartyg: En jagare och fyra minsvepare om tillsammans 2 100 depl. ton, 34 300 ahk samt
en undervattensbåt av A-typ.
Specialfartyg: Ett lotsverkets tjänstefartyg om 430 depl. ton, 580 ahk.
VARV OCH VERKSTÄDER
SVERIGE. (Forts fr s.d 7)
A.-b. Götaverken, Göteborg. Propellermaskineriet pä
M/S "Argentina" och dess systerskepp utgöres av två 8
cyl. 4-takt enkelverkande dieselmotorer av Götaverkens
tillverkning, utvecklande normalt tillsammans 6 800 ihk
vid 125 v./min., varvid en fart på full last av 15% knop
avses kunna hållas. På provturerna hava i lättläge en
medelfart av omkring 17 knop erhållits, och
bränsleförbrukningen är ca 24 ton per dygn. Huvudmotorerna
äro av tvärstyckstyp med 630 mm cylinderdiameter och
1 300 mm slaglängd samt anordnade för direkt
bränsleinsprutning och partiell tryckstegring.
Fyra 3-cyl. 4-takt enkelverkande dieselmotorer med
direkt insprutning, likaledes av Götaverkens
tillverkning, finnas för drift av allt hjälpmaskineri och för den
elektriska belysningen etc. De utveckla var och en
normalt 150 hk och äro direktkopplade till 10 kW
elektriska generatorer. Två elektriskt drivna
manöverkompressorer om 4,5 kbm fri luft per min. fylla de båda
startluftbehållarna om vardera 19,5 kbm rymd till
25 atm tryck. — Bland övrigt hjälpmaskineri i
maskinrummet må nämnas:
två 300 tons kylvattenpumpar för kylning av huvud- och
hjälpmotorer och manöverkompressorer;
två elektriskt drivna smörjoljepumpar av kugghjulstyp
om vardera 110 ton/tim. för smörjning av
huvudmotorer och kylning av kolvarna;
tre de Laval-separatorer, en för brännolja, en för
smörjolja och en för antingen brännolja eller smörjolja,
med inmonterad säkerhetsanordning för att förhindra
blandning av de olika slagen av olja;
två smörjoljekylare för avkylning av oljan för
huvudmotorernas smörjoljekylning;
två direktdrivna länspumpar;
en separat dubbelverkande kolvlänspump om 20 ton/tim.,
kombinerad med en sanitetspump, vilken även är
arrangerad som brandpump;
10
15 FEBR. 1936
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
