Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
överst lastmotorfartyget "Höegh Transporter" (9 015 tdw), därunder
tank-motorskeppet "Orion" (12585 tdw), bida i fjol levererade av Kockums varv.
och de övriga för 3 eller 5 ton. Propellermaskinen
består av en 5 cyl. tvåtakt dubbelverkande Kockum-M. A.
N.-dieselmotor, utvecklande 3 500 ahk vid 120 v/min.
Kockums varv utförde i fjol 89 dockningar. Bland
under året utförda större reparations- eller
ombyggnadsarbeten må särskilt nämnas reparation av jagaren "Klas
Ugglå" efter dess grundstötning vid Ven samt
förstärkning av tågdäcket på ångfärjan "Malmö".
Vid årsskiftet var varvet väl sysselsatt. Följande
fem fartyg voro under byggnad:
Nr 188, ett shelterdäckat lastmotorskepp om 10 500 tdw,
med inredning för 12 hyttpassagerare, försett med två
master och tio bompålar, beställt av skeppsredare
Wilh. Wilhelmsen, Oslo. Klass: Lloyd’s Register.
Nr 189, ett tankmotorskepp om 14 500 tdw, försett med
en mast och tre bompålar, beställt av Skibs A/S
Navalis, Oslo. Klass: Lloyd’s Register.
Nr 190, ett passagerar- och lastmotorfartyg om ca 1 860
sv. brt, 750 tdw, med inredning för 186 hyttpassagerare
och en besättning om 34 personer, försett med två
master, beställt av Ängfartygs a.-b. Gotland, Visby.
Klass: Lloyd’s Register.
Nr 185, en undervattensbåt av A-typ, beställd av k.
marinförvaltningen.
Nr 193, en lotsmotorbåt {Lmax— 10,55 m, B = 3,30 m,
D = 2,i5 m, T —1,43 m), försedd med en 30 ahk
Skandiamotor och 3-bladig propeller, beställd av Malmö
lotsar.
De tre motorfartygen nr 188, 189 och 190 erhålla
samtliga tvåtakt Kockum-M. A. N.-dieselmotorer samt få
följande huvuddimensioner m. m.:
Nr m Nr 289 Nr 190
Längd mellan perp. . . m 143,25 149,35 70,10
„ överallt — — 75,11
Mallad bredd ...... 18,90 19,125 11,659
Mallat djup ....... 13,08 11,15 7,519
Djupgående på last ■ • H 8,36 8,61 4,60
En En En
Huvudmotor ....... dubbelv. dubbelv. enkelv.
Axeleffekt ......... hk 8 000 4 500 1 200
En En En
Propeller........... 4-bladig 4-bladig 4-bladig.
Propellerdiameter .. .. m 5,900 — 3,250
Propellervarvtal per min. 105 108 127
Fart på full last ... knop 16% 13 13
Beställningsdatum ...... 6/9 1924 24/11 1935 11/1 1935
Förutom nämnda påbörjade byggen hade Kockums vid
årsskiftet 5 stora motorfartyg om tillsammans 65100 tdw
kontrakterade, nämligen
Tre tankskepp om vardera 14 500 tdw, 4 500 ahk. Klass:
Lloyd’s Register.
Ett tankskepp om 12 600 tdw, 3 450 ahk. Klass: Lloyd’s
Register.
Ett shelterdäckat lastskepp om 9 000 tdw, 3 500 ahk.
Klass: Det Norske Veritas.
Varvets ledning var vid årsskiftet oförändrad.
Direktör G. Ahlrot kommer emellertid den 1 april att lämna
verkställande direktörsbefattningen, vilken övertages av
direktör Frans Henrik Kockum. Som vice verkställande
och teknisk direktör inträder vid samma tidpunkt
civilingenjör Gösta E. A. Lundeqvist, f. n. chef för Atlas
Diesels Londonkontor.
örlogsvarvet, Karlskrona, levererade i fjol, de båda
vedettbåtarna "Jägaren" och "Kaparen" om vardera 325
depl. ton, 3200 ahk (övriga
data se utvikningstabellen).
Två vedettbåtar av samma
storlek och typ, "Snappha-
Profil och däcksplan till de bida minsvepare av "Arholma"-typ, som skola byggas vid örlogsvarvet i Karlskrona.
14
15 febr. 1936
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
