Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
VARV OCH VERKSTÄDER
SVERIGE.
(Forts. fr. sid. 16.)
A.-b. Mohögs mek. verkstad, Sundsvall, utförde i fjol
35 sliptagningar. Yid den av bolaget arrenderade
Gustafsbergs torrdocka i Ramvik verkställdes 28 dockningar.
Gävle varvs- och verkstads a.-b., Gävle, utförde förra
aret sliptagningar. Inga fartygsnybyggen
förekommo.
A.-b.Finnbodavarv, Stockholm, sjösatte och levererade
i fjol ett tankmotorfartyg "B. T. 1" om 100 tdw, 94 sv.
brt, 128 ahk.
Bland större arbeten i övrigt märktes ombyggnad av
Sveabolagets ångare "örnen" (789 sv. brt), på vilken
passagerarinredningen utvidgades och moderniserades.
Sveaångaren "Warjo" (857 sv. brt) har förlängts ca 5 m,
varigenom fartygets lastförmåga ökats omkring 150 ton,
utan att farten minskats.
Den 1 januari i år hade Finnboda varv ett helsvetsat
mindre tankmotorfartyg under byggnad, liksom "B. T. 1"
beställt av A.-b. Bensintransport. Fartyget, som bygges
enligt Sv. fartygsinspektionens fordringar för
östersjöfart, får 125 tons lastdryghet och följande
huvuddimensioner:
Längd mellan perp.....82’—0" = 24,99 m
Mallad bredd ........... 19’—8" — 5,99 m
Mallat djup ............ 7’—6"= 2,29 m
Djupgående på full last är 2,13 m.
Propellermaskineriet utgöres av en Polar-dieselmotor om 128 ahk vid 400
v./min. ’Sjösättningen ägde rum den 12 mars, varvid
båten fick namnet "T. B. II".
Ett stort ombyggnadsarbete är vidare under utförande
på den av Sveabolaget inköpta Bornholmsångaren
"Heimdal" (ca 1000 brt), som bl. a. skall förlängas 10 fot och
erhålla en modern passagerarinredning med luftkondi
tionering i hytter och salonger enligt ett nytt av A/B
Svenska Fläktfabriken utarbetat system.
Hammarbyvarvet, Stockholm, håller i vinter på
med moderniseringsarbeten på skärgårdsångaren
"Waxholm III". Varvet har även fått beställning på
ombyggnad och installering av nytt mistmaskineri på
fyrskeppet "Svenska Björn".
A.-b. Ekensbergs Varv, Stockholm, har f. n. tvä
min-svepare av "Nummer-typen" under byggnad, beställda av
K. Marinförvaltningen.
Löfholmsvarvet, Stockholm, dockade förra året 72
fartyg för bottenmålning, haverireparationer och
besiktningar samt verkställde 2 sliptagningar. 3
pannlätt-ningar utfördes, ävensom en motorinstallation i en
motorseglare.
Varvet erhöll i september av Rederi a.-b. Soya
beställning på ett tankmotorfartyg om 84 tons lastdryghet,
avsett huvudsakligen för bensin- och sprittransporter.
Fartyget bygges, som den reproducerade
arrangemangsritningen visar, med sex tankar avskilda från inredning
och maskinrum med kofferdammar. Det avses för
kustfart och bygges enl. Sv. fartygsinspektionens fordringar
med isbrytarstäv och isförstärkt för att kunna uppehålla
trafiken vintertid. Vid sjösättningen den 9 mars döptes
fartyget till "Soya III". Huvuddimensionerna äro:
Längd överallt ........... 23,80 m
„ mellan perp.......21,i o m
Mallad bredd ............ 5,25 m
Mallat djup ............... 2,32 m
Deplacementet på full last är 151,0 ton vid 2,o m
djupgående. Propellermaskineriet skall bestå av en
100 ahk June-Munktell motor, som med en 3-bladig
1,25 m diam. propeller vid 360 v./min beräknas
framdriva tankbåten med 7% knops fart på full last.
Detta fartyg representerar i en detalj en intressant
nyhet. Det torde nämligen vara första gången som ett
dylikt fartyg metalliseras i tankarna för att undgå
korrosion och för att skydda för rost, ömtåliga varor och
samtidigt underlätta rengörningen av densamma.
Me-talliseringen utföres enl. Schoops metod, dvs. plåten
sandblästras först, varefter ett lager zink och två lager
aluminium påsprutas. För att i möjligaste mån
förhindra att lasten kommer åt järnmaterialet någonstädes,
metalliseras även växlarna och under spanten före
hopsättning. Sedan metalliseringen är färdig, borstas
ytorna med stålborste för att de skola bli glattare.
Varvets båtbyggeriavdelning byggde under året en
mindre spetsgatter, utförde flera motorinstallationer,
bl. a. av en dieselmotor av ny typ, samt utförde diverse
utrustnings- och reparationsarbeten å de upplagda
båtarna, som uppgingo till ett åttiotal.
Löfholmsvarvet har
anskaffat en
metalliserings-anläggning. Växelström
har inletts på grund av
stor användning av
elektrisk svetsning. Chef är
disponent J. A. Åberg
med ingenjör A.
Johansson som varvsingenjör
och konstruktör.
Profil och iläcksplan till minsvepare av "Nummer"-typen, varav Ekensbergs varv skall bygga två st. för flottans räkning.
/".„ = 29,8 m. Bc = 3,95 m. 7 = 1,03 m, W = 63 ton. Tre råoljemotorer om tillsammans 600 ahk.
21 mars 1936
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
