Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ankarspel, styrmaskineri, vinschar
och verktygsmaskiner ........ 528 kW (16,0%)
Hissar, tvättmaskiner och andra
hushållsmaskiner ............ 60 „ (1,8 %)
Spisar, ugnar och andra
värmeapparater i kök .............. 438 ,,(13,3 %)
Uppvärmning i hytter och
salonger ...................... 165 „ (5,0 %)
Total anslutningseffekt ........ 3 303 kW
Som synes av denna tabell uppgår
anslutnings-effekten av hjälpmaskinerna för propellerdriften till
ung. 60 % av den totala anslutningseffekten.
Frågan om lämpligaste utförande av drivmaskinen
till den elektriska generatorn måste avgöras för var- ___m
je särskilt fall. Finnes tillgång till ånga torde utan
tvivel turbogeneratorn i fråga om
anskaffningskostnad ställa sig billigast. För motorfartyg är man
hänvisad till diesel- eller andra förbränningsmotorer.
Enär såväl dieselmotorns som den elektriska
generatorns anskaffningskostnad, vikt och utrymmesbehov
bliva lägre ju högre varvtal som väljes, bör varvtalet
väljas så högt, som med hänsyn till driftsäkerheten är
tillrådligt. Tillverkningen av fullt driftsäkra
dieselmotorer med relativt högt varvtal bereder nu för
tiden ej heller några svårigheter.
Vid ett flertal större, nybyggda ångturbindrivna
fartyg drivas generatorena av relativt snabbgående
dieselmotorer, detta med hänsyn till driftekonomien
och även därför, att den största effekten i de
elektriska generatorerna i många fall uttages, när fartyget
ligger vid kaj och pannorna äro avställda. För
"Normandie" har denna senare synpunkt icke varit
bestämmande, men särskilda landanslutningar hava
anordnats i de båda hamnar, fartyget anlöper på sin
ordinarie trade.
Vanligen utföras generatorerna, om de ej skola
arbeta med ackumulatorbatteri, kompoundlindade för
att spänningen skall hålla sig så konstant som
möjligt oberoende av belastningen.
Generatorer och motorers utförande med hänsyn till
uppställningsplatsen.
Generatorerna, som i allmänhet äro uppställda i
speciella maskinrum och ständigt bevakas, byggas
vanligen av öppen typ med ett skydd över
strömsamlaren för att upptaga droppande vatten, t. e. från
otäta rörledningar eller kondensat. Sådana
maskiner, som icke äro så uppställda, att de ständigt äro
under maskinpersonalens ögon, men som dock icke
annat än vid olyckstillfällen utsättas för droppande
eller rinnande vatten, utföras vanligen
stänkvatten-skyddade med ventilationsöppningarna vända nedåt.
Helkapslade maskiner (fig. 2) användas
huvudsakligen på däck och utföras så, att även en långvarig
överspolning av vatten icke medför, att detta tränger
in i maskinen.
Den vanliga uppställningsformen för en motordriven
pump är med horisontell axel och gemensam
bottenplatta för pump och motor. En sådan anordning är
billig men tarvar ett relativt stort utrymme, och
bottenplattan har vanligen en icke föraktlig vikt.
Genom lämpligt samarbete mellan pumpfabrikanten och
tillverkaren av den elektriska maskinen kan
sammanbyggandet ske på ett mer ändamålsenligt sätt, i det
att motorns ena lagersköld utföres med fläns utbildad
16 maj 1936
39
till fäste för pumpen. Den normala utföringsformen
blir i så fall den vertikala, varvid antingen motorn
står på pumpen eller pumpen hänger i motorn, ev.
understödd på någon punkt. Ett sådant aggregat kan
lättare placeras så, att det icke upptar onödig plats
på den dyrbara durkytan.
Genom användning av motorer med högt varvtal
och kuggväxlar för drift av t. e. kompressorer kunna
såväl anläggningskostnaderna som platsbehovet
nedbringas och driftsekonomien höjas. Kuggväxeln i en
modern kuggväxelmotor arbetar med en verknings-
Fig. 2. Helkapslad likströmsmotor med vattentäta
kabel-förskruvningar för uppställning på däck.
grad av 98—99 %, och den snabbgående motorn har
inom vissa gränser betydligt högre verkningsgrad än
den långsamtgående.
När frågan gäller att nedbringa vikt och
platsbehov för den elektriska utrustningen på ett fartyg, bör
uppmärksamheten även riktas på de eventuellt
behövliga omformarna. Om ej enankarformare av
någon orsak kunna användas, böra om möjligt
omformarna utföras med roterande delarna på gemensam
axel och, med statorerna hopbyggda till en enhet.
Anslutningen av kabeln till en generator eller
motor bör utföras så, att hopkopplingen sker i en
vattentät låda, eller åtminstone så, att maskinens
anslut-ningsbultar äro skyddade mot såväl oavsiktlig
beröring som droppande vatten eller spolvatten. För
däcksmaskiner måste ställas som oavvisligt krav, att
anslutningslådan och kabelns införing i densamma är
vattentätt utförd på samma sätt som motorn.
Utförandet av de elektriska maskinerna ävensom av
ali annan elektrisk installation på fartyg är
underkastat bestämmelser, uppställda dels av statliga och
lokala myndigheter och dels av de olika
klassificeringssällskapen. Som bekant dimensioneras en
elektrisk maskin vanligen så, att den efter viss angiven
belastningstid med full last erhåller en
temperaturstegring, som ligger under den i normerna för
samma belastningstid tillåtna. Ju högre denna
temperaturstegring är, ju mindre och lättare blir maskinen.
Enär emellertid en maskins livslängd och
driftsäkerhet i hög grad är beroende av vilken temperatur, som
uppnås inom densamma, inses att en fullgod garanti
beträffande temperaturstegringen bör lämnas för den
elektriska utrustningen.
Instrumenttavlor för generatorerna.
Varje generator förses med sin särskilda
apparat-utrustning anordnad på en instrumenttavla, eventuellt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
