Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
de s. k. fartygskablarna (fig. 5). Varje enskild ledare
består av hopkablade förtenta trådar, ledaren
isolerad med vulkaniserat gummi, som i sin tur är
omgivet av impregnerad väv. De så isolerade trådarna
äro vid flerledarkablar hoplagda till ett knippe med
jute eller gummi som fyllnadsmaterial, vilket knippe
är omgivet av impregnerad väv. Häröver är en
blymantel pressad, som. så länge den är oskadad, utgör
ett hermetiskt slutet skydd för kabeln. För de
kablar, som äro förlagda i maskinrum, lastrum, i gångar
och på däck, är blymanteln i sin tur skyddad
antingen av järntrådsomflätning eller av en
järnband-armering. Annan isolering än den nämnda användes
även, särskilt där kablarna utsättas för en hög
omgivningstemperatur.
Centraler, strömbrytare och pddrag.
Fördelningslådorna innehållande de säkringar, som
skola skydda kablarna för överbelastning i
händelse av kortslutning i och vid
förbrukningsapparaterna, de s. k. centralerna, utföras i moderna
anläggningar fullkomligt vattentäta och med snabbläs,
så att de lätt kunna öppnas för utbyte av säkringar.
På grund av det i vanliga fall starkt begränsade
utrymmet ombord och kravet på vattentätt utförande
bliva vanligen strömbrytarna vid motorerna av annan
konstruktion än de, som komma till användning vid
landinstallationer. Den magnetiska gnistblåsningen
och gnistskärmar äro medel att hålla dimensionerna
små utan fara för apparatens bestånd.
Motorernas pådrags- och regleringsmotstånd böra
om möjligt sammanbyggas i en enhet, varigenom
plats sparas och fara för oriktig manövrering
undvikes. Minimalspänningsutlösning i pådragen är
lämplig som skydd mot att stillastående motorer
plötsligt ställas under full spänning efter ett
strömavbrott. För små och medelstora motorer, som ofta
igångsättas, är en automatisk startanordning att
rekommendera, i vilken motståndsstegen automatiskt
urkopplas efter varandra vid strömbrytarens
tillslag-ning, varigenom igångsättningen betydligt förenklas.
Enär pådragen för motorerna ofta äro mycket stora
och skrymmande och ej användas annat än när
motorerna skola igångsättas, hava särskilt på tyska
fartyg åtskilliga installationer utförts med gemensamma
pådrag för ett flertal ungefär lika stora motorer.
Genom relativt enkla omkopplingsanordningar
inkopplas pådraget i serie med den motor, som skall
Fig. 4. Kabelförläggning i generatorrum.
/ Järnhand
\ Smrt/mfrcttncnxJ
bomulls- g!kr juMf/aJnJn q
Fig. 5. Fartygskablar. Överst: typ FVBF, enkelledare. 1 mitten:
typ FVFF, treledare. Underst: typ FVJF, tvàledare.
startas, och sedan motorn kommit i gång, urkopplas
pådraget.
Skydd mot driftsstörningar.
Hur noga en fartygsinstallation än planeras och
hur väl den än utföres, kan icke undvikas att fel
kunna uppstå i den elektriska anläggningen lika väl
som i andra delar av fartygets maskinella utrustning.
Anläggningen bör därför utföras så, att om ett fel
uppstår, detta medför, att endast en mindre del
av-anläggningen ställes ur drift, och de skador, som
under driftstörningen uppstå, inskränka sig till de
minsta möjliga. Det finnes inom fartyget ett flertal
maskiner, som utan fara för driften eller fartygets
navigeringsförmåga kunna avställas för kortare
tidsperioder. Å andra sidan finnas sådana maskiner, som
under inga förhållanden ens för det kortaste
tidsmoment få upphöra att arbeta. Ett flertal olika
system finnas, vilka med hänsyn tagen till den ini
gjorda skillnaden mellan mindre viktiga och viktiga
maskiner ombesörja, att vid ett driftsavbrott endast
de mindre viktiga maskinerna drabbas därav. En
ofta förekommande driftstörning är, att till följd av
missöde med en av generatorerna eller dess drivmotor
motsvarande aggregat måste ställas ur drift ocli
övriga på nätet inkopplade generatorer bliva
överbelastade. De tidigare omnämnda
maximalautomaterna för generatorerna kunna därför lämpligen
anordnas så, att de vid en förekommande
överbelastning i första ögonblicket från nätet bortkoppla
mindre viktiga maskiner, och först, när verklig fara för
generatorn uppstår, belt urkoppla den från nätet.
En annan lämplig anordning är, att de viktigaste
maskinerna, styrmaskinerier, orderanläggningar och
belysning i maskinrum m. m., i händelse av drilts-
21 maks 1936
28
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
