- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1936. Väg- och vattenbyggnadskonst /
35

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Vvg-och V\ttenbyggnadskonst

J Bfe ftjfeaaa V~

V ?v

;i" ¥ if

Fig- 1.

Kabelkranar utföras på trenne sätt, antingen båda
tornen fasta eller ett torn fast och det andra rörligt
radiellt eller båda tornen flyttbara på samma sätt som
en brokran. Vid förstnämnda byggnadssätt
behärskar kranen endast området lodrätt under
densamma och några meter åt sidan, vid det andra en
sektorsyta samt vid det tredje en rektangulär yta.

En kabelkran består, som bekant, av två torn (i
allmänhet av järn) och en eller två mellan tornen
spända ståltrådskablar, vilka uppbära vagnen, i
vilken lasten hänger. Vagnen föres fram och åter på
bärkabeln medelst en draglina, vilken löper över
linskivor i tornen och en av spelets lintrummor.
Höjning och sänkning av lastkroken förmedlas av en
hisslina och den andra lintrumman. Vid användandet
av rörliga torn utbildas vanligen det ena till ett
pendeltorn. dvs. det är rörligt lagrat å en horisontell
axel och så konstruerat, att dess egen vikt jämte
motvikt ger kabeln eller kablarna den nödiga
spänningen. Maskineri och förarhytt placeras vanligen
i ena tornet. Då numera i allmänhet de flesta
damm-och brobyggnader utföras av armerad betong, varvid
det gäller att med ett effektivt transportmedel
överföra betongblandningen från dess framställningsplats
till förbrukningsplatserna, så har på senare tiden
av en tysk firma konstruerats en kabelkran, speciellt
avsedd för betongtransport vid arbeten av angivna
art. Vidare har man sökt förbilliga
spelkonstruktionen mest möjligt, samtidigt som kraftbehovet
avsevärt minskats. Dessutom besitter kranen den
egenskapen att kunna transportera betongmassan flera
meter utanför kranens vertikalplan, vilket är
omöjligt med en vanlig kabelkran med fasta torn.

Den nya kabelkranskonstruktionen utgöres i
huvudsak av tvenne järnbockar uppresta vid vardera
ändpunkten av arbetsplatsen samt tvenne bärkablar
spända mellan dessa bockar. Den bock, som är
placerad där utfrakten av material skall ske, göres
något högre än den andra bocken, vid vilken
kabel-spänningsanordningen är utförd, gemensam för båda
bärkablarna, eftersom dessa måste ligga i jämnhöjd.

Genom en anordning med motvikt åstadkommes den
nödiga kabelspänningen. Bockarna stagas medelst
linor i olika riktningar. Drivmaskineriet placeras å
marken vid den högre bocken, varifrån transporten
skall ske och utgöres av ett enkelt spel med
reversibel roterande lintrumma. Från denna leder en
draglina över linskivor i bockens topp till en skiva å den
andra bocken och åter till en linskiva å den högre
bocken samt ned till lintrumman. Då vagnen är fästad
vid draglinan medelst en kopplingsapparat erhåller
vagnen en fram- och återgående rörelse allt
eftersom lintrumman roterar åt ena eller andra hållet.
Genom kopplingsapparaten kan vagnen fästas vid
draglinan på olika punkter av denna beroende på
tippningsplatsens läge. I motsats till en vanlig
kabelkran, där ju vagnen med sin last löper å bärkabeln,
framföres vid ifrågavarande nya konstruktion
lastkorgens överrede å en hängbana uppburen av
konsoler, fästade i bärkablarna på sätt som fig. 1 angiver.

Hängbanan utgöres ej av hel räls utan av ett stycke
sådan mellan varje konsol, där rälsen är ledbart
fästad. Hängbanan består sålunda av en serie
skenor. Förutom att vara fäste för hängbanan tjänar
bärkablarna även att uppbära en vagn, i vilken en
tratt är upphängd. I denna tömmer den å
hängbanan löpande vagnen automatiskt sitt innehåll. Från
tratten ledes betongen genom ett vertikalt rör till
andra lutande rör. Omskrivna vertikala rör är
utfört som teleskoprör och dess nedre ände är fäst i en
höj- och sänkbar plattform, vars höjdläge regleras
medelst block och linor. Genom horisontalt
svängbara, i plattformskonstruktionen anbringade lutande
rör leder man betongen ut på avsevärt avstånd
utanför kabelkranens vertikalplan. Motvikter å
konstruktionerna, som uppbära de lutande rören, hålla dessa
i rätt läge. Förflyttningen av tratten med dess
plattformar utefter bärkabeln sker genom en ändlös
lina på liknande sätt som för utfraktningsvagnen.
men användes härför endast en enkel handvinsch.
Genom att reglera bärkablarnas spänning genom
ändring av motvikten avpassas trattens höjdläge, så
att det blir lämpligt för tippningen.

Fig. 2.

28 mars 1936

35

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:14:05 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1936v/0037.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free