- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1936. Väg- och vattenbyggnadskonst /
47

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

\ag och Vvttenbyggnadskonst

huvudsakligast använda asfaltbeläggningarna,
gjutasfalt å huvudgatorna, topeka å starkt trafikerade vägar
och tunn sandasfalt med endast 15 mm slitlager å
förorternas vägar, ävensom den å mindre starkt trafikerade
grusvägar använda beläggningstypen, impregnering och
ytbehandling enligt Värmdömetoden. Dessutom visades
tvärsektioner av olika brobanebeläggningar med asfalt
jämte kostnadsuppgifter för de olika typerna, varjämte
erfarenheter från försök med olika isoleringsmetoder
berördes ävensom de aktuella frågorna om
asfaltbeläggningar intill spårvägsspår, försök med speciell gul
asfalt för trafikränder m. m.

Ordföranden framförde avdelningens tack till herr
Schütz för hans sakrika bidrag till dagens förhandlingar
och tillönskade en lyckosam fortsättning av de
intressanta försök på området som föredragshållaren
igångsatt vid stadens asfaltverk och vid
vägbyggnadslaboratoriet på högskolan.

Efter 10 minuters paus i förhandlingarna
överlämnades ordet till major Agne Sandberg för kvällens
huvudföredrag: "Ett stort broförslag." Bakom denna titel
avslöjade sig dagens stora överraskning, före
sammanträdesdagen väl hemlighållen inom en trängre krets av
initierade, det av de tre svenska brobyggnadsfirmorna
a.-b. Armerad betong, Byggnads a.-b. Contractor och a.-b.
Skånska cementgjuteriet i samarbete med de danska
firmorna Christiani & Nielsen, Højgaard & Schultz och
Kampmann Kierulff & Saxild utarbetade förslaget till
bro över Öresund mellan Malmö och Köpenhamn,
tidigare på dagen av förslagsställarna överlämnat till de
båda ländernas kommunikationsministrar.

Major Sandberg lämnade i ord och bild en fyllig
redogörelse för det storslagna 130 millionersprojektet,
dess förberedande undersökningar, trafik- och
byggnadstekniska förutsättningar, de föreslagna konstruktionerna
samt kostnadernas fördelning och föreslagna uppdelning
ävensom den arbetsmässiga och nationalekonomiska
innebörden i dess genomförande. Föredragshållaren
slutade med att citera slutorden i den av
förslagsställarna utgivna tryckta utredningsskriften: "Skall vårt
land få den betydelse i Europa, vartill dess materiella
och ideella kulturståndpunkt berättigar, måste dess
geografiskt förhållandevis isolerade läge kompenseras
genom ett närmande till kontinenten, som endast är
möjligt genom kommunikationernas förbättrande."

Ordföranden framförde avdelningens tack till herr
Sandberg och framhöll härvid hurusom
föredragshållaren hörde till de ledande krafterna inom vårt
betydelsefulla entreprenadväsende på väg- och
vattenbyggnadsområdet, som numera kommit därhän, att vi kunnat
göra oss gällande även i främmande länder. Genom att
vid dagens sammanträde framlägga det stora
broförslaget hade herr Sandberg givit stadga åt den goda
sedvänja, som innebär att alla betydelsefulla nyheter inom
yrket först böra meddelas i föreningens
föreläsningssal, för vilket föredragshållaren vore värd ett speciellt
tack.

Slutligen överlämnades ordet till överste Ingemar
Petersson, vilken i sammanträdessalen ordnat en
utställning med urval ur sin förnämliga kollektion av
gamla kartor. Med dessa och ytterligare ett stort antal
skioptikonbilder gav föredragshållaren en medryckande
skildring av "Vägen pä, kartan under fyra århundraden",
varvid en exposé över tiden ända tillbaka till de gamla
romarna och fram över 12-, 13- och 14-hundratalen fick
tjäna såsom en god kulturhistorisk bakgrund till den
mera ingående redogörelsen för de fyra sista seklerna
och deras vägkartor eller kartor överhuvud taget, med
hänvisningar till olika rariteter i den utställda
samlingen.

Ordföranden erinrade i sitt tack till
föredragshållaren hurusom namnet Ingemar Petersson vore alltför väl
känt i nordiska vägkretsar för att tarva några längre

utläggningar, men att föredragshållaren icke blott vore
en betydande tekniker utan även en allsidig
kulturpersonlighet, varom icke minst dagens utställning och
föredrag burit vittnesbörd, och vilket vore en värdefull
tillgång för yrket.

Härefter förklarade ordföranden sammanträdet
avslutat kl. 23,25, och ett nordiskt samkväm vidtog trots
den långt framskridna tiden, med strängaspel och visor
av herr Bilde, gluntsång av herrar Zachrisson och
Gleerup, nordisk hyllning till värdarna av veidirektøren
Baalsrud och allmän trevnad till långt fram på
småtimmarna.

T. R. Åm.

Svenska teknologföreningens avdelning för väg- och
vattenbyggnadskonst hade måndagen den 6 april 1936
ordinarie sammanträde på föreningens lokal under
ordförandeskap av major Richard Smedberg.
Förhandlingarna voro besökta av ett 110-tal medlemmar.

Efter justering av protokoll från sammanträdet den
9 mars invaldes i avdelningen följande därtill
föreslagna föreningsledamöter, nämligen byråingenjören
Arvid Berndtsson, civilingenjören Ernst Ericsson,
ingenjörerna T. Lemke och Franz Olofson samt
diplomingenjören John A. Svedberg, samtliga i Stockholm.

Ordföranden meddelade, att han mottagit ett flertal
tackskrivelser från avdelningens nordiska gäster vid det
föregående sammanträdet, vilka uttryckt sin stora
uppskattning av det visade värdskapet och framhållit
Sveriges ledande ställning på det tekniska området. Vidare
meddelade ordföranden att styrelsen ingått med två
skriftliga framställningar till föreningens styrelse, den
ena avseende ökat textutrymme för fackavdelningen
inom Teknisk tidskrift för att möjliggöra en mera
allsidig behandling av de olika grenarna inom facket, den
andra med vissa förslag rörande den formella
behandlingen av invalsförslag till föreningen och deras
avgivande, innebärande bättre möjligheter för
avdelningens styrelse att på tidigt stadium taga ställning till
förslag angående nya medlemmar.

Från Sveriges maskinindustriförenings
standardkommitté hade till föreningen översänts ett förslag angående
standardisering av vatten- och dngventiler, vilket
överlämnats till avdelningarna M och V för gemensam
behandling. Styrelsen erhöll med anledning härav i
uppdrag att utse en representant för avdelningen i den
blivande gemensamma kommittén.

Professor Wolmar Fellenius lämnade härefter en
kort redogörelse över "Internationellt samarbete inom
det vattenbyggnadstekniska försöksväsendet". Talaren
erinrade om hurusom det här var fråga om en ny
vetenskap, som redan visat sig vara av stort värde vid
projektering och utförande av snart sagt alla större
vattenbyggnadsarbeten. Såsom den moderna
experimentteknikens fader på det vattenbyggnadstekniska området
finge professor Engels anses. På initiativ av en annan
framstående forskare inom vetenskapen, professor
Reh-bock, hade år 1921 en fri sammanslutning bildats av
inintresserade vetenskapsmän och ingenjörer med syfte
att nå ett vidgat organiserat samarbete. I denna
sammanslutnings bildande hade bl. a. även talaren tagit del.
Det hade emellertid visat sig ganska svårt att realisera
planerna icke minst på grund av det oroliga tidsläget,
och olika förslag till fastare form för det internationella
samarbetet på området ifråga, väckta bl. a. i samband
med världskraftskonferensen i Stockholm 1933, hade
blivit utan resultat. I sept. 1935 hade emellertid på
kallelse av professor Fellenius ett sammanträde kommit
till stånd i Brüssel mellan representanter för ett flertal
länder, varvid bildats en internationell förening för
vattenbyggnadstekniskt försöksväsende, till vilken bl. a.
avdelningens intresserade vattenbyggare voro välkomna
som medlemmar.

25 apkii. 1936

47

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:14:05 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1936v/0049.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free