Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Ti dskrift
Ordföranden framförde avdelningens tack till herr
Fellenius för redogörelsen och uttryckte en speciell
glädje över att Sverige genom denne intog en ledande
plats i den nya internationella sammanslutningen.
Ordet överlämnades därpå till civilingenjör K. I.
Karlsson för ett föredrag om "Avbördning av timmer ocli is
vid dammar". Med stöd av ett flertal skioptikonbilder
lämnade föredragshållaren en sakrik och klargörande
beskrivning över utvecklingen på området från de mera
primitiva nåldammarna fram till senare tiders olika
sinnrika luckkonstruktioner ocli flodutslcovens
utformning i samband härmed.
Ordföranden framhöll i sitt tack till föredragshållaren
hurusom det stått strid mellan flottnings- och
kraftintressena vid våra floder, men att genom goda
detaljkonstruktioner av våra vattenbyggare och bland dem
icke minst dagens blygsamme föredragshållare, en god
vattenbesparing så småningom ernåtts på de flesta
kritiska ställen.
Kvällens andra föredrag hölls av civilingenjör Stig
ödeen över "Betong och järn i nya flickläroverket i
Stockholm". Föredraget är publicerat på annan plats i
detta tidskriftshäfte.
Ordföranden hänvisade i sitt tack till
föredragshållaren till det på senare tid ökade intresset bland väg- och
vattenbyggarna för husbyggandet, vilket gjorde ett
föredrag såsom det här framförda särskilt tacknämligt på
avdelningens föredragningslista, samt lyckönskade
föredragshållaren till det goda arbetsresultatet vid det
berörda byggnadsobjektet.
Härefter vidtog överläggning rörande statens taxor
för ingenjörsarbeten inom väg- och
vattenbyggnadsfacket, varvid först överingenjör Herman Jansson
lämnade en redogörelse för det utlåtande som
avdelnings-kommitterade, förutom honom själv civilingenjör Erik
W. Jonsson och kapten Gunnar Schütz, nyligen
avlämnats rörande ett av k. väg- och vattenbyggnadsstyrelsen
uppgjort förslag till taxor för förrättningar som avse
projektering för hamn- och farledsföretag. Utlåtandet
hade av avdelningens styrelse översänts till föreningens
styrelse med instämmande uti de där anförda
synpunkterna jämte anhållan om dess expedierande till
kommunikationsdepartementet såsom föreningens
yttrande i ärendet. Kapten Jansson erinrade om att taxan
ifråga egentligen endast avsåge att utgöra underlag för
fastställandet av bidrag från staten till
projekteringskostnader men att i sakens natur låge, att den lätt
kunde bli normgivande även i övrigt, varför det vore av
stort intresse för ingenjörerna jämväl ur ren
yrkessynpunkt, att den stode i överensstämmelse med vad som
rimligen kunde krävas med hänsyn till de verkliga
projekteringskostnaderna. Såsom normgivande finge
härvid Svenska teknologföreningens nyligen grundligt
omarbetade taxa anses, och kommitterade liade även i sitt
utlåtande dragit jämförelser med denna och föreslagit
jämkningar uppåt till i nivå med densamma eller i
närheten därav.
Ordföranden framförde avdelningens tack till kapten
Jansson och övriga kommitterade för det arbete de
nedlagt på det brådskande remissärendets behandling.
Istället för civilingenjör Nils Ribbing, som blivit
förhindrad närvara, lämnade major ’Smedberg en kort
redogörelse för flottledsta.xa.ri och påvisade hurusom taxan
mången gång ej medgav täckande av kostnaderna för
biträde och kontor än mindre för förrättningsmannen
själv, varför också överenskommelser vid sidan om
taxan ofta ordnades.
På förfrågan vad som åsyftades med dagens
överläggning, meddelade major Smedberg att en allmän konfron-
tation med de olika taxorna, som numera äro föga
tilllämpliga och även inbördes ganska vitt skilda, av
styrelsen ansetts lämplig för eventuell åtgärd från
avdelningens sida i moderniserande syfte.
Civilingenjör Gcstaf Dahlberg lämnade en belysande
redogörelse för de många gånger alldeles oefterrättliga
taxeförhållandena vid projekteringsarbeten för vägarna
och framhöll hurusom hänsyn i nu gällande taxa ej
tagits till den numera allt radikalare linjeföringen,
uppdelningen av tvärsektionen i flera olika banor, extra
anordningar etc. med åtföljande högre kostnader jämväl
för projekteringsarbetet.
Att frågan om statens taxor nu upptagits inom
föreningen vore enligt talarens mening ej en dag för tidigt.
Slutligen lämnade civilingenjör Karl Hugo HAÅrd
en liknande redogörelse beträffande förrättningar som
avse torrläggning eller vattendragsregleringar avseende
torrläggning av mark. Där sådana regleringar beröra
vattenkraftförhållandena bliva väg- och vattenbyggarna
såsom bitr. förrättningsmän berörda. Taxans
tillämpningar gåve härvid alldeles absurda förhållanden, varåt
ändring på något sätt måste göras.
Efter några korta inlägg av herrar W. Finné, A. B. C.
Dahlberg, Gottfried Berg och Tage Bilde syftande till
utredning och direkt aktion från avdelningens sida i
den föreliggande frågan beslöt avdelningen tillsätta en
kommitté för allsidig utredning, varvid snarast vägtaxan
borde göras till föremål för speciell uppmärksamhet, dä
densamma för närvarande vore under omarbetning hos
myndigheterna. At styrelsen uppdrogs att utse
ledamöter i kommittén.
De allvarligare förhandlingarna voro härmed
avslutade kl. 22,30 och man samlades till supé med
samkväm. Vid kaffet berättade civilingenjör Axel
Björkman med illustration av skioptikonbilder om "Några
intryck frän Tyskland just nil". Talaren, som inträffat i
Tyskland vid tiden för de tyska truppernas återintåg i
Rhenzonen beskrev den speciellt jubelmättade
folkstämningen med anledning därav men även den allmänna
entusiasmen för återuppbyggnadsarbetet i dess helhet.
Hos Tyska betongföreningen, till vilken talaren haft att
överbringa en jubileumsadress, hade förhandlingarna i
frapperande grad varit ägnade byggande med skydd mot
luften ävensom lufthangarbyggande o. d. Från arbetena
med olympiska spelens stadion visades en del bilder,
liksom från byggnadsverksamheten i övrigt, allt av mått
som kommit det att vattnas i munnen på en gammal
väg- och vattenbyggare som Arcus. Den gemensamma
eftersläckningen fortsatte betydligt över midnatt.
T. R. Åm.
INSÄNT
Med anledning av ingenjör Kjellmans inlägg i
februarinumret av V. o. V. får jag anföra följande:
Inom hamningenjörkontoret i Göteborg pågå flera
försök, vilka jag här för närvarande icke kan ingå på, men
som bestå av bl. a. provbelastningar av till avsevärt djup
nedslagna pålar och järnrör samt rena
hållfasthetsbestämningar. Av dessa framgå, att ett samband finnes
mellan rel. hållfasthetstalet H3, vilket erhålles med
geo-tekniska kommissionens fallapparat och lerans
hållfasthet. Genomräknande av förr inträffade skred hava också
bekräftat detta.
Bror Fellenius.
48
25 april 1936
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
