- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1936. Väg- och vattenbyggnadskonst /
50

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TekniskTidskrift

A.-B. KARTOGRAFISKA INSTITUTET 1933

Fig. 2. Centralblockets kraftstationer och ledningsnät.

ströms om dammen belägen maskinstation, i vilken
efter upprensning på ca 1 km:s längd av det där
förut befintliga ca 3 meter höga fallet i Motala ström
nedanför maskinstationen samlats hela den naturliga
fallhöjden, ca 28 m, mellan Norrbysjöns vattenyta
och övre vattenytan vid Nykvarns kraftstation.

Damm.

Dammbyggnaden har utförts som jorddamm. I ett
utskovsparti av armerad betong äro insatta tvenne
stycken regleringsluckor med vardera 3,75 m bredd
och. 4 m höjd för avbördning av överflöds vatten.
Jorddammen, som har en krönbredd av 4 m, är —
över den gamla strömfåran — 15 m hög och 65 m
bred i basen. Den tätande delen utgöres av en kärna,
bestående av tillsammans med sand väl ältad plastisk
lera, som ligger innesluten mellan en stödjande
jordfyllning på luftsidan och en skyddande jordfyllning
på vattensidan. Kärnan ansluter till den fasta och täta
marken, vilken består av berg eller hård morän, s. k.
"pinnmo". Slänterna såväl på dammens vattensida
som delvis på dess luftsida äro beklädda med sten
(fig- 4).

Jordfyllningarna utfördes enligt en för Sverige ny
metod med användande av järnvagnar om 4 m3:s
rymd, s. k. "dumpvagnar", vilkas hjul löpa på
krypkedjor (fig. 5). Vagnarna drogos av Bofors-trakto
rer. Transporten kunde därför försiggå i obanad
terräng utan spårläggning eller bryggbyggnader.
Lastningen av vagnarna skedde medelst grävmaskin.
Tömningen ägde rum — under det vagnen var i
rörelse — genom öppnande av luckor, anbragta i
vagnens botten. Jordfyllningen kunde på så sätt
utbredas å dammen i tunna lager, som erhöllo en
synnerligen kraftig vältning genom krypkedjornas tryck
mot marken. Vid lämplig väderlek utkördes en del
fyllningsmassor jämväl med lastbilar, som då
framgingo på den av traktorerna och dumpvagnarna
jämnade och vältade marken. För kontroll av
jorddammens formförändringar äro precisionsfixar
inbyggda å frostfritt djup i dammens krön och sidor.

Övre vattenväg.

Övre vattenvägen mellan dammen och
maskinstationen har utbildats i sin övre och längre del såsom
en öppen tilloppskanal, vilken fortsättes, där
naturliga marken faller undan, av en ränna till ett tubintag,

50

28 mars 1936

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:14:05 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1936v/0052.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free