- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1936. Väg- och vattenbyggnadskonst /
75

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Vag-och Vvttenbyggnadskonst

efter vilken hela beståndet är utbytt, erhållas ur
relationen

100 — 16,2

T1! = 32 +

10,5

’ • 8 = 96 år.

96

Sliperns medellivslängd är då = 48 år.

u

På samma sätt finner man för med kresolkalcium
impregnerade sliprar, att utbytet efter 8 år är 0,4 %,
.efter 16 år 18 % och efter 24 år 39 % och således

r2 = 24 ;-100~39.8 = 47 år, dvs.

21

47

denna slipers medellivslängd = -— = 23,5 är.

De här erhållna värdena å medellivslängden för
impregnerade sliprar inbjuder till en jämförelse
mellan impregnerade och oimpregnerade sliprar
beträffande utbytet i %.

Tab. VI visar, att genom kreosotimpregnering av
den lågkärniga slipern vinnes redan efter 32 år mer
än 5 ggr virkesvärdet och efter 48 år 8 ggr
virkesvärdet. Härtill kommer så arbetskostnad och ränta
på ränta av inköpskapitalet.

Om man antager ett inköpspris för lågkärniga
sliprar (kärna < 125 mm) av kr. 1:25 pr st., kostnaden
för utbyte, transporter, lastning, lossning och
lagring, laftning och klossning samt tillvaratagande av
gamla sliprar till kr. 0: 75 pr st., samt
impregnerings-kostnader till 1:33 pr styck och räntefoten till 5 %,
kunna följande ekvationer uppställas.

(1,25 + 0,75) (1,0548 + 1,0542 + 1,0536 + 1,0530 +

+ 1,0524 + 1,0518 + l,05t2 -+- 1,056 -f 1,05) = 76,18
(1,25 + 0,75 + 1,83) (1,05") = 34,63
vinst pr sliper efter 48 år —76: 18 — 34^63 = 39:55
kronor.

Om samma relationer uppställas för högkärniga
slip rar med ett inköpspris av kr. 1:40 pr st. blir
resultatet

(1,40 -f 0,75) (1,05"+1,0536 + 1,05=*+1,0512 +1,05) =47,58

(1,40 + 0,75 + 1,33) (1,05") = 36,19
vinst pr sliper 47: 58 — 36:19 = 11:39 kr.

I det långa loppet visar sig alltså impregnering
med kreosotolja vara en synnerligen god affär, även
då det gäller högkärniga sliprar, om ock ej i detta
senare fall i så avsevärd grad som ifråga om
lågkärniga sliprar.

I alla händelser giva de vunna resultaten vid
handen, att man utan att riskera ett gott ekonomiskt
resultat kan höja maximikärnan för de sliprar som
skola undergå impregnering från 125 till 150 mm.

Förestående utredning visar, att det i min
föregående uppsats i ämnet1 framkastade antagandet om en
livslängd för kreosotimpregnerade sliprar av 32 år
ingalunda var för sangviniskt.

Det återstår nu att se, om de nya beräkningar, som
här gjorts beträffande såväl kreosotimpregnerade som
kresolkalciumimpregnerade sliprars livlängd kommer
att hålla streck; men det blir ett konstaterande som
— i gynnsamt fall — icke med full visshet kan göras
förrän omkring år 2000.

i Se första raderna i denna art.

XVLde Internationella sjöfartskongressen i

Bryssel 1935.

Redogörelse för kongressförhandlingarna.

Av A. EKWALL och H. JANSSON.

25 juli 1936

Den XVI:de Internationella sjöfartskongressen
avhölls i Bryssel under tiden 2—10 september 1935,
anordnad liksom tidigare dylika kongressen av Associa
tion Internationale Permanente des Congres de
Navigation (Föreningen för internationella
sjöfartskongresser).

Föreningens medlemmar utgöras av olika staters
officiella delegater, statliga och kommunala
myndigheter, enskilda sällskap och bolag samt privata
personer, som äro intresserade av hamnars, kanalers och
sjöfartsledernas byggande, underhåll och drift. I
föreningen äro sålunda folkförbundet, 46 stater och 5
internationella flodkommissioner och kanalsällskap
representerade och medlemsförteckningen 1932
upptager 368 statliga eller kommunala myndigheter,
föreningar, enskilda sällskap och bolag samt 1 290
enskilda personer, spridda över hela världen.

Kongresserna — som sålunda äro avsedda för
utbyte av erfarenheter mellan teknici inom kanal- och
hamnbyggnadsväsendet — anordnas i regel vart
fjärde år. Sålunda avhölls den senast föregående
kongressen i Venedig år 1931, under det att 1935 års
kongress, som nämnts, var förlagd till Bryssel, som
även är den permanenta föreningens säte.

Fig. 1. Ridhuset i Bryssel.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:14:05 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1936v/0077.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free