- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1936. Väg- och vattenbyggnadskonst /
125

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Väg -och vvttenbyggnadskonst

Gjutningen av pålen avslutades först då denna nått
en något högre höjd än som fordrades med hänsyn
till fundamentet. Översta delen av pålen kapades
och avjämnades i samband med schaktningen för
fundamentet till sådan höjd, att påltoppen låg 10 cm
över fundamentplattans bottennivå. Denna kapning
av toppen gav samtidigt tillfälle till kontroll av
betongens beskaffenhet i pålens övre del.

Den föreskrivna sammansättningen av betongen
var

300 kg Portlands A-cement,
800—900 liter natursingel, 5—30 mm,
350—450 „ grus, 0— 5 „

Genom den synnerligen effektiva stampningen med
den 2,8 ton tunga hejaren blev betongen
utomordentligt väl komprimerad. Ytterst ringa vatten tillsattes
betongen, som blandades på platsen.

De för pålningen använda pålkranarna voro
utrustade för ångdrift. Pålkranen står på en
plattform, som vilar på rullar av stålrör. Med hjälp
av maskineriet kan kranen smidigt förflyttas
framåt och åt sidorna. På plattformen äro två av
varandra oberoende vinschar installerade. Den ena
tjänstgör vid manövreringen av hejaren dels under
neddrivningen, dels vid stampningen av betongen,
den andra vinschen för att draga upp röret.
Härigenom kan uppdragningen av röret samt
stampningen av betongen utföras samtidigt, vilket är
nödvändigt för kontinuiteten av gjutningen. Betongen
hissas upp i en behållare, s. k. bac, om 150 liters
rymd. Denna är försedd med en bottenlucka och
för övrigt utformad så att betongen bekvämt kan
tippas i röret.

Förutom den ingenjör eller verkmästare, som ledde
arbetet vid pålningsmaskinen, erfordrades 1
pann-skötare, 1 man för vinscharna samt 1 man uppe i
kranen för att sköta tippningen av betongen i röret
m. m. Utom dessa specialarbetare, som tillhöràe
den belgiska firman, erfordrades för beredningen av

Fig. 6. Utgrävd frankipåle (ej från Slussen).

Fig. 7. Armering av pålen.

betongen, transporter o. d. ytterligare 8 à 10 man,
vilka vi själva tillhandahöllo.

Pålningsarbetet övervakades av en av våra ingen
jörer, som förde protokoll över såväl nedslagningen
av röret som gjutningen av pålen. Diagram
uppritades för varje påle (fig. 8).

Den tillåtna belastningen å varje enskild påle var
fixerad till maximalt 100 ton, inberäknat en extra
last från fyllningen, uppskattad till 20 ton. Den
belgiska firman garanterade, att pålarna ej skulle
undergå större sjunkning än 1 mm vid en last av
100 ton, 5 mm vid 150 ton och 8 mm vid 200 tons
last.

Pålarna fingo provbelastas upp till 160 ton per
påle. Vi utförde sådan provbelastning av några
pålar, vilka alla höllo de garanterade villkoren. Av
praktiska skäl kunde provbelastningen dock icke
utsträckas under någon längre tid.

Pålarna sammanfördes i grupper om två, tre och
flera pålar allt efter den last, som pålgruppen
beräknades skola uppbära (fig. 9). Då förhållandena vid
Slussen i allmänhet krävde relativt stora pelaravstånd,
voro belastningarna så stora på varje pålgrupp, att
endast undantagsvis en ensam påle var tillfyllest. I
detta senare fall stagades pålen genom i marken
gjutna, horisontala betongbalkar, som anslöto till
angränsande fundament. Minsta centrumavstånd mellan
pålarna i en grupp var fixerat till 1,75 m.

Det område, inom vilket grundläggning utförts å
frankipålar, framgår av fundamentplanen (fig. 10),
för det centrala partiet av slussområdet. Totalt
utfördes inemot 11 000 m frankipålar. Pålarna hade en
längd av i genomsnitt 17 m och maximalt 25 m.
Endast ett fåtal pålar voro kortare än 10 m.

De säregna arbetsförhållandena vid Slussen förd-

ABCÜG

28 nov. 1936

125

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:14:05 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1936v/0127.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free