- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1936. Väg- och vattenbyggnadskonst /
132

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Te kn i sk Ti dskri ft

»

Fig. 7. Pråmen "Pelle" uppbär ställningen med telfer.

kapten G. Vestin som konstruktionschef. Arbetschef
har varit kapten F. Hansen och arbetsledare på
platsen byggmästare G. R. Ryberg.

Till bron har åtgått ca 2 300 ma betong och
förbrukats ca 14 000 säckar Visby A-cement.
Hållfasthetsfordringarna på betongen varierade för olika
konstruktionsdelar från 250 till 320 kg/cm2. Betongens
hållfasthet har kontrollerats genom provtryckning av
sammanlagt 51 st. provkuber, och dessa hava givit
tillfredsställande resultat. Max. tryckhållfastheten
för 28 dygnsprov har varit ca 500 kg/cnr.

Till bron har vidare åtgått ca 90 ton
armerings-järn och ca 350 ton järnbalkar och profiljärn, varav
ca 200 ton för de fasta spännen, ca 100 ton för
sväng-spannet och ca 50 ton för ledverken.

För broarbetets utförande har på arbetsplatsen
åtgått ca 11000 dagsverken. Kostnaden för själva bron
med ledverk uppgår till ca 715 000 kr. samt för hela
anläggningen inkl. tillfarter och brovaktbostad med
utrustning för fjärrmanövrering ca 900 000 kr.

Bron invigdes under högtidliga former den 24 okt.
1936 av H. K. H. prins Vilhelm i närvaro av ett stort
antal intresserade och därmed har en viktig länk
knutits i den urgamla färdleden över mälaröarna
mellan Strängnäs och Enköping.

NOTISER

Svenska teknologföreningens avdelning för Väg- och
vattenbyggnadskonst hade måndagen den 9 november
1936 årsmöte på föreningens lokal under ordförandeskap
av major Richard Smedberg.

Före själva sammanträdet hade besök ordnats vid
S: t Eriksbron, där de pågående ombyggnadsarbetena
förevisades för ett 110-tal ledamöter av major Ernst
Nilsson och kapten Ragnar Ahlström i hamnstyrelsen.

Sammanträdets förhandlingar voro besökta av ett
150-tal ledamöter. Efter uppläsning och justering av
protokoll från extra sammanträdet den 5 oktober och ord.
sammanträdet den 12 oktober invaldes i avdelningen
civilingenjör Bertil Eklöf, Stockholm, ingenjör Bertil
Meyer, Norrköping, kapten P. Gustav Vestin, Stockholm,
samt följande under året utexaminerade väg- och
vattenbyggnadsingenjörer, nyblivna medlemmar i föreningen,
nämligen från K. T. H. Äke Aastrup, Lennart Berg, Olle
Gimstedt, Gustaf Henricsson, Sture Högstedt, Börje
Lambert, Hans Murray, Holger Röhfors, Bengt Schönmeyr,
Herman Strandberg, Sven ödman och från C. T. I. Erik
Frang, Harald Hergens, Evert Trovik.

Härefter upplästes en skrivelse från årets
valkommitté med förslag om utökning av antalet ledamöter i

avdelningens styrelse för att lättare kunna tillgodose
de många olika intressena inom avdelningen. På förslag
av ordföranden beslöts att vidarebefordra förslaget till
organisationskommittén.

Från ingen jör staxekommittén hade avlämnats
yttrande över en av civilingenjören K. H. Håård till
Konungen ingiven skrivelse angående ersättning till
biträdande förrättningsman vid syneförrättningar jämlikt
10 kap. 32—82 §§ i vattenlagen, remitterat till föreningen
från justitiedepartementet. I yttrandet framhölls bl. a.
att mycket vägande skäl föreligga för en väsentlig
höjning av för ifrågavarande förrättningar gällande taxor,
varjämte, under förmälan om att resultatet av en allmän
utredning om de omkostnader som äro förbundna med
konsulterande ingenjörsverksamhet vore att förvänta
från kommittén före årets slut, framhölls önskvärdheten
av att kungl, maj:t före fastställandet av nya statliga
arvodestaxor för ingenjörsförrättningar, måtte avvakta
den framställning, som föreningen med anledning av
kommitténs utredning kunde väntas ingiva de närmaste
månaderna. Ordföranden meddelade att kommitterades
skrivelse efter tillstyrkan av avdelningens styrelse
expedierats av föreningen såsom dess remissvar.

Sedan valkommitténs förslag till styrelse och
funktionärer inom avdelningen under år 1937 föredragits,
valdes enhälligt till ordförande major Richard
Smedberg (omvalj, till vice ordförande kapten Törd
Lindblad (omval) och till sekreterare civilingenjör Harry
Bernhard (nyval). Efter en livlig diskussion valdes
därpå, genom votering medelst slutna sedlar, till
ledamöter i styrelsen, bandirektör Lars Gkanfeldt (omval),
civilingenjör Ejnar Landberg (omval), kapten E. G.
Pedro Hellström (nyval) och civilingenjör äke W.
Bergman (omval). Till ordinarie medlemmar i
föreningens styrelse valdes major Richard Smedberg
(omval) och kapten Herman Jansson (nyval) med
civilingenjör Harry Bernhard som suppleant.
Ceremonimästaren, överste Hjalmar Fogelmarck, omvaldes med
acklamation och på grund av avsägelse från klubbmästaren
nyvaldes till klubbmästare för år 1937 civilingenjör
Magnus Smedberg.

På styrelsens förslag omvaldes till fackredaktör i
Teknisk tidskrift för år 1937 väginspektör Alex.
Södergren och till ledamot av föreningens biblioteksnämnd
tekn. dr Hjalmar Granholm.

Ordföranden framförde härefter ett tack till
valkommitténs ordförande major S. Bergelmer, som inträtt
efter förfall av den tidigare utsedde ordföranden, samt
övriga ledamöter, herrar Holmqvist, Delin, Finné,
Wibeck, Trädgårdh och Bernhard samt förklarade
förhandlingarna ajournerade för gåsmiddag. I denna deltogo ett
90-tal ledamöter.

Efter middagen lämnade civilingenjör Ejnar
Landberg en kort beskrivning över 2:a internationella
brokongressen Berlin—Münclien 1936 och de nyare rön inom
järn- och betongtekniken, som där framlagts, varvid
speciellt de av fransmannen Freyssinét framförda nya
synpunkterna rörande stålarmerad betong tilldragit sig
stor uppmärksamhet. Det utomordentligt intressanta
och väl framförda föredraget mottogs med starka
applåder. Efter detta vidtog en kortare diskussion, i vilken
herrar Karl Ljungberg och Ernst Nilsson samt
föredragshållaren yttrade sig. Ordföranden framförde
avdelningens tack till föredragshållaren och framhöll
härvid dennes förtjänster om det internationella
samarbetet på det berörda område, som nu för Sveriges del fått
sin organisatoriska lösning, varvid ingenjör Landberg
naturligt nog utsetts som avdelningens representant.

Vid det därpå följande samkvämet höll civilingenjör
Carl Sundelin med stor framgång ett med
skioptikonbilder illustrerat kåseri, betitlat "hos Uncle Sam",
varvid bilder från världskraftkonferensen i Washington och
resor i samband därmed passerade revy. T. R. Åm.

132

28 nov. 1936

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:14:05 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1936v/0134.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free