Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 11 ½. 18 mars 1937 - Från Polhemspris till storindustri, av Karl A. Wessblad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Apparatens olika sektioner sammansättas genom acetylengassvetsning.
försedd med lådor, utförda i nysilver, starkt
försilvrade, för att möjliggöra isfrysning för kylning av
drycker etc. Av fyra gjutna inredningar hade cn
blivit något så när sprickfri, skåpet isolerades med
expanderad kork, försågs med ett ytterhölje av furu,
lackerades med vit lackfärg, försågs med tunga
för-nicklade mässingshandtag och såg mycket förnämligt
ut för att vara en pionjär. Men det vägde något mer
än ett kassaskåp av motsvarande storlek och kostade
åtskilligt mer än det genomsnittsbelopp som torde
finnas i dylika kassaskåp. Början var emellertid
gjord, riktlinjerna i stort angivna, nu gällde det den
herkuliska uppgiften att skapa en effektiv,
prisrimlig och säljbar produkt och — att sälja den. Det
var här A.-b. Elektrolux’ insats började. Redan kort
tid efter övertagandet av det Platen—Muntersska
bolaget och A.-b. Arctic voro talrika krafter satta i
rörelse på sina speciella uppgifter och i Arctics
fabriksfastighet i Motala, där man en gång i tiden
gjort kullager och en annan gång
fri-hjulsnav till velocipeder, började så
smått kylapparater att tillverkas.
Skåptillverkningen anförtroddes på ett tidigt
stadium till Åtvidabergs industrier
medan inredningar och andra detalje^endels
beställdes från främmande
specialverkstäder, endels tillverkades hos egna
dotterbolag. 1926 existerade endast en
fabrik nämligen den i Motala, vilken
sysselsatte ett sextiotal man. Det året
tillverkades ca 1 000 Elektroluxkylskåp;
i dag äro de förenade
Elektroluxkyl-skåpsfabrikernas sammanlagda
kapacitet i hela världen ca 500 000 skåp, en
kapacitet som för närvarande är
utnyttjad till ca 31r
Det är emellertid ej endast
kapacitivt som tillverkningen utvecklats. Det
tekniska utvecklingsarbetet har ägnats
enorma omsorger i en för vårt land, när
det gällt en enda artikel, förut aldrig
sedd skala. Båda uppfinnarna knötos
från början till företaget. Ingenjör von
Platen lämnade denna verksamhet redan
efter ett par år för att ägna sig åt nya
idéer, som han med växlande framgång
alltjämt är sysselsatt med. Ingenjör
Munters åter lämnade först 12 år efter
starten sin aktiva tjänst i bolaget och
har under denna tid i mycket hög grad
bidragit till utvecklingen ej minst
ifråga om räckvidden av patentskyddet
med hänsyn till sidolösningar av
kylpro-blemet. Särskilt bör kanske också
nämnas ett av honom åstadkommet komplex
av uppfinningar på isoleringsområdet,
som i fråga om genialitet och enkelhet
gå i god stil med hans
originaluppfinning och för att använda en sliten term,
revolutionerat kylskåpsbyggandet och
även ingriper på många andra områden,
där termisk isolering är av intresse.
En viktig tillbehörsdetalj vid
kylskåp still verkning, termostaten, må
också ägnas några ord. År 1925 existerade
visserligen många slags termostater,
men med undantag av de konstruktioner den unga
kylmaskinindustrien i U. S. A. lagt sig till med
funnos inga goda dylika som passade för kylskåp.
Problemet var för övrigt icke ens entydigt bestämt. Den
Platen—Muntersska kylapparatens egenart, att
kunna drivas med enbart värme likgiltigt på vad sätt
denna värme alstras, gjorde att man samtidigt måste
skaffa såväl elektriska termostater som dylika för
reglering av en gaslåga. Vid denna tidpunkt hade
man nämligen ännu ej ansett sig böra taga i tu med
de av en fotogen- eller oljelampa drivna apparaterna.
Enbart denna uppgift att skapa en billig, enkel,
tillförlitlig och lättskött termostat, som passar sitt
ändamål, kan sätta myror i huvudet på en stor
konstruktionsavdelning under många månader. Komma
därtill vissa specialvillkor — att den skall vara
användbar för två olika drivmedel — så blir uppgiften
föga enklare.
Även denna nöt knäcktes emellertid och en termo-
Kylapparaterna föras med ett löpande transportband genom olika bad och
torkanordningar och målas därefter genom neddoppning i ett färgkar. Färgen brännes i ugn vid
en temperatur av ca 190° C.
110
18 mars 1937
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
