Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 39. 25 sept. 1937 - Kalmar teknologklubb, av T. B. - Sammanträden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
beledsagades med talrika ljusbilder över en del
byggnader för vilka förstärkningar utförts, men innan
bilderna visades, gjorde talaren en jämförelse mellan de
tidsödande och kostbara förstärkningsmetoder, som förr
kommo till användning, och de betydligt säkrare,
billigare och ändamålsenligare metoder, vilka numera stå
till buds vid förstärkningsarbetenas utförande, varjämte
talaren angav de vanliga orsakerna till ett
byggnadsverks förfall såsom tekniska och statiska fel vid det
ursprungliga utförandet, skadegörelser genom köldens
inverkan eller genom kemisk inverkan åstadkomna
förvitt-ringar, under tidernas lopp utförda påbyggnader, som
medfört ökade belastningar, grundförsämringar
föranledda av vattenståndets sänkning eller av andra orsaker.
Det är därför av vikt, yttrade talaren, att i varje fall
utröna de verkliga orsakerna till ett byggnadsverks
förfall och därför anpassa de förstärkningsåtgärder, som
bäst lämpa sig för de rådande förhållandena, varvid
valet av dessa åtgärder måste så väljas, att nya skador
ej mer uppträda.
Vidare nämnde talaren, att omfattande
reparations-och förstärkningsarbeten under de senare åren utförts
i Tyskland på gamla minnesrika byggnadsverk,
varigenom man genom användande av alla moderna
hjälpmedel, som stå nuvarande byggnadstekniker till buds,
lyckats åt eftervärlden bevara byggnadsverk, som annars
gått en säker undergång till mötes. ’Såsom exempel
härpå nämnde talaren domen i Mainz och redogjorde
utförligt för de skador, som åsamkats domen, och för de
förstärkningsarbeten, som vidtagits i anledning därav.
Talaren övergick därefter till att lämna en
beskrivning över de efter sin uppfinnare kallade Darénska
förstärkningspålarna, vilka på senare tiden kommit till rätt
stor användning vid grundförstärkningar. Talaren
avslutade sitt i hög grad intressanta och instruktiva
föredrag med att lämna några exempel på i vårt land
utförda grundförstärkningar.
På föredraget följde kraftiga applåder, varpå ordf.,
dir. Rosén, framförde klubbens tack till
föredragshållaren, ej blott för det i hög grad intressanta och
instruktiva föredraget, utan även för föredragshållarens
uppoffring att resa ner till Kalmar och låta medlemmarna i
Teknologklubben få del av talarens rika erfarenhet på
betongteknikens område.
Vid det därpå följande samkvämet hölls kvällens
andra föredrag, även detta med bilder, av major L. V.
Ståhle, Stockholm, som talade om "Trafikintryck frän
Sydamerika". Major Ståhle hade nämligen vid
årsskiftet 1935—36 företagit en turistresa till Sydamerika,
och det var intrycken från denna resa, framför allt ur
trafiksynpunkt, som talaren nu ville framlägga.
Inledningsvis nämnde talaren, att de länder han
besökte i Sydamerika under sin eskapad, voro Argentina,
Uruguay, Brasilien och Chile samt städerna Buenos Aires
med förstäder, Montevideo, Rio de Janeiro, Victoria,
Bahia, Santiago och Valparaiso m. fi. Därefter övergick
talaren till att redogöra för sina allmänna
trafikiakttagelser och nämnde därvid bl. a. att storstädernas gator
i allmänhet äro ganska bra, vissa stråk t. o. m.
utomordentliga, varemot vägarna på landsbygden med få
undantag äro usla. Spårvägarna innehavas i allmänhet
av bolag, som av kommunalförvaltningarna pressats till
orimligt låga taxor för att ställa sig väl hos de stora
väljarskarorna, men spårvägarna äro gammalmodiga och
sådana som talaren såg dem i U. S. A. vid århundradets
början. Skenor och växlar äro av gammal typ och
ned-slitas till det otroliga, varigenom ett rysligt skrammel
uppstår mellan husväggarna. Järnvägarna på
huvudstråken äro stabila, men tågen äro få och långsamma.
Signalsystemet är föga utvecklat och erinrar mest om
70- eller 80-talets i Europa. Flyget däremot står på en
mycket hög ståndpunkt, är synnerligen väl organiserat
och väl utvecklat såväl internt som internationellt, vilket
gynnsamma läge har sin grund i vägväsendets
outvecklade läge. Bil- och busstrafiken är inskränkt i stort sett
till storstäderna och deras närmaste omgivningar, men
bilarna och bussarna äro av fullt moderna typer. Enär
alla större städer och många medelstora äro belägna vid
kusten, är kusttrafiken mycket livlig och ombesörjes av
goda och snabba fartyg, men biljettprisen äro höga, enär
konkurrens i allmänhet saknas.
Efter denna allmänna översikt övergick talaren till
att nämna några särdrag, speciellt i trafikhänseende, hos
de sydamerikanska städer han besökte, varefter talaren
avslutade sitt intressanta och i kåserande form hållna
föredrag med förevisning av några bilder från färden
över haven.
Kraftiga applåder följde på föredraget, varefter ordf.
framförde klubbens tack till major Ståhle för det
synnerligen intressanta föredraget och för hans stora välvilja
att komma ner till Kalmar och delgiva medlemmarna i
klubben sina "Trafikintryck från Sydamerika".
T. B.
SAMMANTRÄDEN
Svenska teknologföreningen.
Avdelningen för Kemi och bergsvetenskap kallas till
höstsammanträde torsdagen den 30 september 1937 enligt
följande program: Kl. 16,00—18,00. Rundvandring genom,
Kgl. Mynt- och justeringsverkets anläggningar,
Hantverkaregatan 5, Stockholm. Kl. 18,30. Subskriberad middag
pà Teknologföreningens lokal, Brunkebergstorg 20,
Stockholm. (Hummer, varmrätt, snaps, pilsner och kaffe, pris
6:— kronor inkl. serveringsavgift). Sammanträde
vid kaffet, varunder förekommer: 1) Val av
justeringsmän. — 2) Inval. — 3) Inkomna skrivelser. — 4)
Utseende av valnämnd. — Samkväm med sång till luta.
Anmälan om deltagande 1 middagen torde vara
klubbmästaren, bergsingenjör S. Leijonhufvud, tillhanda senast den
28 september. Anmälan är bindande.
Svenska elektroingenjörsföreningen, avdelning av
Svenska teknologföreningen, kallas till ordinarie sammanträde
pà föreningens lokal, Brunkebergstorg 20, fredagen den
1 oktober 1937 kl. 19,30. Ärenden: 1) Val av
justeringsmän. — 2) Inval. — 3) Inkomna skrivelser. —
4) "Synkrondrift av rundradiostationer — erfarenheter och
synpunkter, föredrag av byrådirektör Siffer Lemoine.
— Supé och samkväm.
Ingenjörsklubben i Falun håller sitt tredje kvartalsmöte
för året å Bergslagsmässen i Falun lördagen den 25
september 1937. Kl. 19. Styrelsesammanträde. Kl. 19,15.
Allmänt klubbsammanträde. Därvid förekommer: 1) Inval av
nya medlemmar. — 2) Val av en fullmäktig och en
suppleant i Sveriges tekniskt-industriella skiljedomsinstitut. •—
3) överläggning rörande årsmötet: a. utseende av
valnämnd, b. bestämmande av tid för årsmötet, c. val av
diskussionsämnen. — 4) Diskussion över ämnet: Utbildning
av förmän inom gruvindustrien; inledare disponent Janne
Kempe, Idkerberget. — Efter sammanträdet gemensamt
kvällsmål och samkväm, pris 5 kr.
Tekniska föreningen i Jönköping håller sammanträde
lördagen den’25 sept. 1937 kl. 16,30 å biografen Metropol
i Jönköping, varvid kapten Einar Förberg, Stockholm,
kommer att hålla föredrag med förevisning av film och
skioptikonbilder över ämnet: "Filmen i teknikens och
reklamens tjänst."
392
18 sept. 1937
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
