Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Automobil- och Motorteknik
användas vid påföljande serie (således olja utan eller
med grafit). Efter den första skölj ningen löstogs
och tömdes oljesumpen och rengjordes noggrant.
Andra skölj ningen utfördes omedelbart fore tillsats
av ny olja till påföljande körperiod. Använd olja och
sköljoljorna fingo stå en tid, varpå större delen
av-dekanterades. Återstoden filtrerades och slammet
tvättades med normalbensin saint underkastades
sedan analys. Enär särskilt i de grafithaltiga
oljeproven fasta ämnen funnos kvar suspenderade i den
av-dekanterade oljan, gjordes en direkt bestämning av
halten fasta ämnen i avdekanterad, ny filtrerad olja.
Analysresultaten äro sammanställda i tabell XY.
Tabell XV. Analysresultatet för de avtappade och
analyserade smörjoljorna.
Körperiod ........... Ag Ab Bg Bb
Smörjmedel ......... Enbart Med Med Enbart
olja grafit grafit olja
Bensin .............. % 2,3 1,6 4,0 4,2
Viskositet vid 50 °C, Vk 53 58 45,4 46
„ 100°C, Vk 9,86 10,0 9,13 9,07
Viskositetskvot, 50/100 °C 5,4 5,5 5,0 5,1
Fria syror, beräknade
som oljesyra ...... % 0,06 0,21 0,15 0,18
Direkt tjärtal ....... % 0,16 0,15 0,19 0,20
Fasta beståndsdelar:
a) Direkt avskilda.. % 0,24 0,25 0,24 0,18
b) Kvar i oljan . . . % 0,02 0,34 0,23 0,29
Analys av direkt avskilda
fasta beståndsdelar:
Asfalt ............. % 16 13 21 22
Fritt kol .......... % 29 37 38 26
Aska .............. % 31 44 25 37
Analys av askan:
Järnoxid .......... % 60 66 53 60
Lerjord ........... % 11 8 8 6
Kiselsyra ......... % 6 14 13 10
Bestämningarna av viskositet, fria syror och tjärtal
äro utförda på avdekanterade oljor.
Efter körperioderna Ag och Bg företogs, sedan
motorn öppnats, en granskning av densamma för att
utröna hur stora avsättningar av sot och koks, som
uppkommit i densamma. Granskningen verkställdes
av verkmästare Nilsson och författaren. Resultaten
äro sammanförda i tabell XVI.
Tabell XVI. Avsättningar av sot och koks i motorn.
Körperiod .......... Ag Bg
Smörjmedel ......... Enbart smörj- Med grafit.
olja.
Granskade motor.
delar:
Kolvtoppar ......... Obetydlig, Något större,
mjuk, lös sot- mjuk, lös av-
avsättning. sättning.
Kolvringar .......... Mycket obetyd- Mycket obetyd-
lig avsätt- lig avsätt-
ning. ning.
Ventiler, inlopps- .... Ringa avsätt- Ringa avsätt-
ning. ning.
„ avlopps- ... Ringa avsätt- Ringa avsätt-
ning. ning.
Kompressionsrum . .. Obetydlig, Obetydlig,
mjuk, lös sot- mjuk, lös av-
avsättning. sättning, sär- j
skilt vid >cy-;
lindrar 2 o. 4.
Tändstift ........... Ej sotiga. Ej sotiga.
Fig. 9. Motorblocket, sett uppifrån; vevaxeln synlig genom
cylinderloppet.
Vid körperioderna Ab och Bb gav en mera flyktig
granskning samma resultat.
Av resultaten från andra avdelningen av
undersökningen kunna följande slutsatser dragas:
a) Slitningen har i samtliga fall varit större i blå
bilen än i den grå.
b) Samtliga mätningar utvisa, att slitningen varit
betydligt större vid tillsats av s. k. kolloida! grafit än
då enbart smörjolja använts.
c) Sålunda var den direkt uppmätta
cylinderslitningen resp. 56 och 49 % större vid tillsats av grafit
än vid enbart olja.
d) Yid övre kolvringarna blev viktminskningen
resp. 3 och 150 % större, vid undre kolvringarna 83
resp. 73 % större, då grafit varit tillsatt än vid
enbart smörjolja.
e) Ändringarna i kolvringshöjden voro så
obetydliga, att en procentuell jämförelse blir missvisande,
men de uppkomna differenserna äro större vid
grafit-tillsats än utan densamma.
f) De erhållna cylinderslitniiigarna motsvara i
följande sammanställning, tabell XVII, angivna miltal,
under antagande av att omborrning av cylindrarna
skall göras, då cylinderslitningen uppgår till 0,3 mm
och att slitningen håller sig konstant under hela
denna körsträcka.
Tabell XVII. Sammanställning av erhållna värden
på cylinderslitning och beräknade motsvarande
körsträckor tills omborrning måste ske.
Cylinderslitning Omborrning
Körperiod Smörjmedel under 200 mil i efter antal
0,001 mm mil
Ag Enbart olja 6,1 9 800
Ab Med grafit 13,3 4 500
Bg Med grafit 9,5 6 300
Bb Enbart olja 8,9 6 700
g) De vid avdelning 2 av undersökningen erhållna
resultaten hänföra sig helt naturligt till det använda
grafitpreparatet och kunna ej utan vidare ges
generell betydelse. Emellertid tyda vissa i litteraturen
förekommande undersökningar på, att ett flertal
andra grafitpreparat torde ge liknande resultat.
Huruvida något slag av s. k. kolloidal grafit smörjer
utan att slita kan man ej veta förrän en liknande
direkt provning i motor bevisar, att så är fallet. En
fördel kan ju tillsats av kolloidal grafit medföra,
nämligen att tack vare slitningen avkorta inkörnings-
20 mars 1937
15
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
