Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 3. Experimentväxel färdigmonterad men utan hus, samt
i nedre bilden apparaten delvis monterad.
en tryckregleringsventil på sätt, som nedan
beskrives.
Vid automatväxling är kopplingspedalen fullt
nedtrampad, lamellkopplingen ligger då i sitt bakre läge
och den huvudaxeln omgivande hylsan driver genom
ett fjädrande lagrat kugghjul ett slags vevaxel, som
uppbär två stycken lika men sinsemellan 180°
förskjutna excentrar. Vardera excentern driver två
vevstakar på sätt som framgår av fig. 5. Var och
Fig. 4. Experimentväxel med halva det
omgivande huset borttaget.
en av dessa fyra vevstakar är förbunden med ett
spärraggregat, bestående av en yttre hylsa,
oscillatorn, ett skruvlinj eformat, härdat stålband,
spärrbandet, samt en för alla fyra spärrarna gemensam
innerhylsa, spärrhylsan, som genom en elastisk
koppling är förbunden med den utgående axeln, dock så
att denna koppling kan lösgöras vid direkt drift eller
när backväxeln är inlagd. Spärrbandet har en från
den ena ändan till den andra avtagande sektion.
Bandets tjockända stöder mot en på spärrhylsan fast
anbragt klackformad ring, spärrfästet. Två av
spärrbanden äro högerlindade och två vänsterlindade.
Spärrbanden ha tretton varv, varav de fem sista
klena varven ligga an mot den utvändiga
oscillatorn med en konstant släpkraft. Övriga varv ligga
an emot spärrhylsan med en viss egenfjädring som
upphäver centrifugalkraftens verkningar. Mellan
oscillatorn och bandet bildas sålunda vid frigång ett visst
mellanrum, till vilket olja kan föras genom hål i
spärr-hylsan. Vid oscillatorns aktionsslag upprullas bandet
successivt varv efter varv på oscillatorns inre yta,
oljan utpressas helt eller delvis och en fast, enkelriktad
koppling mellan oscillatorn och spärrhylsan uppstår.
Bandvarvsektionerna äro beräknade med hänsyn till
den från tjockändan avtagande tangentialkraftens
storlek. Denna i sin tur är beroende av
friktions-koefficienten och släpvarvens inpressningsmoment,
faktorer, som måste fastställas genom experiment.
Man har funnit att bandet bör konstrueras för en
friktionskoefficient av 0,05 för att under de givna
betingelserna lämna en jämn förslitning. Släpvarvens
bandhöj d avtager successivt, under det att bredden
är konstant. I fritt tillstånd har släpvarvens yttre
diameter erhållit en likaledes genom experiment
fastställd lämplig utformning. Det kan påpekas, att
släpmomentet vid rotation är litet och utgjorde vid den
byggda experimentapparaten för alla fyra spärrarna
sammanlagt ca 21/2 % av det maximala utgående
momentet vid en oljetemperatur av 3ö°C. Det är givet
att påkänningarna i dessa bandspärrar äro en ringa
bråkdel av dem, som uppträda i rull- eller kulspärrar.
Dessutom tillkommer vid de senare en
omständighet, som icke alltid tillräckligt beaktas nämligen
den, att inner- och ytterbanorna för att kunna
motstå de kraftiga påkänningarna måste vara kraftigt
130
18 sept. 1937
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
