Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
O 10 20 30 40 50
KÖRHASTIGHET
Falkenbergs järnväg (fig. 7), men motorn har dock
drivits med motorfotogen i st. för med råolja, detta
därför att dylikt bränsle redan förut användes vid
järnvägen.
Denna motorvagn levererades i augusti 1936 och
•går regelbundet ca 250 km per dag.
Konstruktionsförhållanden å enmotoriga vagnar:
Typ................... F. J. M. H. J.
Spårvidd ............. 890 mm 1 435 mm
Motortyp ............. Penta Buda
Motoreffekt ........... 110 hkr 105 hkr
Antal drivaxlar ....... 2 st. 2 st.
Hjuldiameter ......... 720 mm 720 mm
Hjulbas, total ........ 8 700 „ 10 400 „
Avstånd mellan boggi-
centra .............. 7100 „ 8 400 „
Boggihjulbas .......... 1 600 „ 2 000 „
Total längd över vagns-
korg ............... 11 300 „ 13 000 „
Utv. bredd av vagnskorg 2 600 „ 3 100 „
Inv. höjd av vagnskorg 2 000 „ 2 000 ,,
Total höjd över räls ca 3 000 „ 3 000
Total golvyta ..... „ 27 m2 35 m2
Antal sittplatser i
kupén .......... „ 32 st. 50 st.
Antal sittplatser, to-
talt ............... 35 „ 53 ,,
Vikt utan passagerare 15 ton 17,6 ton
Största hastighet ..... 80 km/tim. 80 km/tim.
Fig. 8. Dragkraftskurva för enmotorig boggi- Motorvagnen till Falkenbergs järnväg har såsom
motorvagn för Falkenbergs järnväg. framgår av fig. 8 en dragkraft av ca 1 500 kg vid
Fig. 12. Austro-Daimler-vagn, sektion genom hjul.
148
18 sept. 1937
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
