Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Mekanik
mänt intresse" med begäran om Svenska
teknologföreningens medverkan för åstadkommande av
aktuella och vederhäftiga tekniska program.
Från Sveriges maskinindustriförenings
standardkommitté hade inkommit särtryck ur Verkstäderna,
SMS 191: "Internationell standardisering av
spindelnosar på fräsmaskiner" och SMS 192: "Förslag till
standard för rör och rördelar av gjutjärn för
avloppsledningar." Avdelningen beslöt att icke yttra sig över
det förra ärendet och att remittera det senare till den
tidigare tillsatta kommittén för hithörande frågor.
■—-över SMS särtryck nr 189 och 190 hade inkommit
yttrande, vilket av Avdelningen antogs såsom eget.
Härefter förrättades val av styrelse och
funktionärer för år 1938. Valkommitténs förslag, vilket
innebar omval över hela linjen, utom beträffande
klubbmästarna, följdes till alla delar.
Styrelse: ordförande flygdirektör Erik Sjögren, vice
■ordförande civilingenjör Nils Gustafsson, sekreterare
civilingenjör Gösta Bourdin, övriga ledamöter
civilingenjörerna Henrik Edenholm, Josef Edlund, John
Munck af Rosenschöld och Axel Theorell.
Representanter i Svenska teknologföreningens styrelse: professor
Hjalmar O. Dahl, civilingenjör Nils Gustafsson och
flygdirektör Emk Sjögren (suppleant).
Ceremonimästare: ingenjör August Jansson. Klubbmästare:
civilingenjörerna Bengt Reistad och Bror Löfgren.
Biblioteksnämnd: diplomingenjör Edvin Lundgren.
På förslag av styrelsen utsågos till fackredaktörer för
Teknisk tidskrift docent H. F. Nordström för Mekanik
och civilingenjör Nils Gustafsson för Automobil- och
motorteknik.
Sedan avdelningen godkänt civilingenjör Per Staaffs
anhållan att icke komma ifråga vid utseendet av
valnämnd för år 1938 verkställdes val. Valnämnden fick
följande sammansättning: ordförande professor Folke
Odqvist, övriga ledamöter docent H. F. Nordström,
chefredaktör Karl A. Wessblad och direktör Ernst
Ågren.
Förslag till sammanträdesdagar under år 1938
upplästes och godkändes. I detta sammanhang
erinrade ordföranden om firandet av avdelningens
50-årsjubileum i samband med Svenska
teknologföreningens årsmöte 22, 23 och 24 mars 1938.
Efter förhandlingarna inleddes dagens
föredragsserie med "Om motorfordon vid S. J." av l:e
byråingenjören vid Statens järnvägar Erik Nothin, följt av
"Nohab:s motorvagnstyper" av överingenjör Bengt
Sjölin vid Nydqvist & Holm a.-b., Trollhättan, och
"Kalmar verkstads a.-b:s standardmotorvagnar" av
direktör G. Rosén. På styrelsens anmodan lämnade
överingenjören vid A.-b. Lindholmen-Motala Thorsten
Nilsson en kort redogörelse för de av detta företag
konstruerade motorvagnstyperna.
Till samtliga föredragshållare framförde
ordföranden avdelningens tack för den mångsidiga belysning,
som motorvagnsfrågan fått genom de intressanta
föredragen. ■— Föredragen införas i Teknisk tidskrift.
Efter middagen, vari de flesta vid årsmötet
närvarande medlemmarna deltogo, följde ett angenämt
samkväm, till vilket serverades film: "Vom Werden
des Bleistifts" från A. W. Faber, Nürnberg, och "Röka
tobak är ett bruk . . ." från A.-b. Svenska
tobaksmonopolet. Fabers generalagent i Stockholm hade även
sörjt för, att var och en personligen kunde övertyga
sig om den i filmen framhållna kvaliteten genom att
överlämna ett antal små reklametuier med pennor. -—■
Till sillgratängen (som var nattkorv med senap)
samlades till sist de mest uthålliga.
Bou.
Svenska teknologföreningens avdelning för Mekanik
höll den 9 november 19 37 extra sammanträde på för-
eningens lokal under ordförandeskap av flygdirektör
Erik Sjögren. Ordföranden hälsade särskilt dr F. R.
Banks, Ethyl Export Corporations tekniska chef i
Europa, vilken välvilligt ställt sig till förfogande dels
såsom rådgivare till avdelningens kommitté för
utarbetande av leveransbestämmelser för flytande
motorbränslen, dels såsom föredragshållare för aftonen.
Ordföranden riktade sig även till de övriga inbjudna
medlemmarna i Flygtekniska föreningen och
Avdelningen för skeppsbyggnadskonst. — Att jämte
ordföranden justera aftonens protokoll utsågos ingenjör
Harry Kahr och civilingenjör Hans Sandberg.
I avdelningen inträdde genom anmälan
civilingenjörerna Jan Larcén, Bofors, och Bertil Thorén,
Stockholm, samt invaldes civilingenjörerna Edvin Björnsjö,
Stockholm, och Tage Hahn, Västerås.
På av Svenska teknologföreningens styrelse gjord
framställning om förslag till representant för
föreningen, med uppgift att biträda 1937 års
automobil-skatteutredning, utsåg avdelningen civilingenjör Nils
Gustafsson.
Ett från Svenska teknologföreningens styrelse
remitterat förslag till yttrande till 1937 års
automobil-skatteutredning, avgivet av hrr Carl A. Jacobsson
och Gunnar Lindmark, tillstyrktes.
Avdelningens automobil- och motortekniska
kommitté hade inkommit med förslag, att ur K. A. K:s
jubileumsfond, vid de tillfällen, då pris icke utdelas
till viss person "medel ställas till förfogande för
K. A. K:s och Svenska teknologföreningens
gemensamma kommitté för vägtrafik, att användas för
speciella undersökningar, avsedda att befrämja
trafiksäkerheten med motorfordon". Avdelningen
tillstyrkte förslaget.
Från avdelningens kommitté för utarbetande av
leveransbestämmelser för flytande motorbränslen hade
inkommit förslag, sammanfattat i två tabeller, tab. 1
för lättflyktiga motorbränslen och tab. 2 för
brännoljor. Kommitténs ordförande professor Evert Norlin
refererade förslaget, samtidigt erinrande om, att
kommitténs tidigare förslag varit publicerat i Teknisk
tidskrift den 17 juli 1937. I sitt nuvarande skick vore
det ett visserligen sammanjämkat förslag men
överlämnades utan några reservationer. Avdelningen
antog förslaget och uppdrog åt kommittén att ombesörja
dess vidare redigering och tryckning. — Ordföranden
framförde avdelningens tack för det intresserade
arbete, som nedlagts vid utarbetandet av förslaget.
Kommittén har bestått av hrr Evert Norlin, Edvin
Björnsjö, Sven Ejermark (sekr.), Bertil Groth (avd.
K.-B.), Nils Gustafsson, Edvard Hubendick, Carl A.
Jacobsson, Harry Kahr, Arne Mörtsell, Herman Pyk
och Ragnar Winbladh.
Härefter överlämnades ordet till dr F. R. Banks,
vilken i sitt med stort intresse åhörda föredrag
"Modern Aviation Engines and their Fuels" lämnade
en ingående orientering angående moderna synpunkter
på och utvecklingslinjerna för flygmotorer med
särskild hänsyn till bränslet och med
knackningsproblemet sammanhängande tekniska detaljuppgifter,
t. e. ventilernas antal, placering och kylning,
tänd-stiftens placering och kylrummets utformning omkring
utblåsningsventilerna. Efter föredraget, som kommer
att utförligt refereras i Teknisk tidskrift, följde en
kraftig applåd, och ordföranden framförde
avdelningens tack till "The Evangelist of Ethyl", vilket enligt
förljudande vore dr Banks "nom de guerre" bland
bränsleteknici.
Sammanträdet var besökt av ett 60-tal medlemmar
och fortsatte efter supén med samkväm, varvid
givetvis en högt utvecklad "etylkult" utformades. — En
film från Sandvikens jernverk var ett angenämt
intermezzo mellan "knackningarna". Bou.
18 sept. 1937
159
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
