- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1937. Skeppsbyggnadskonst och flygteknik /
7

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik

viktigare än detta är för
framgångsrikt arbete, att
man har en centralisering
av andan på ett varv,
varigenom i det tysta
konträra order och
felaktigheter rättas till. Det är
denna centrala anda, som i
rikt mått är rådande hos
Karlskrona-varvets befäl,
dess dugliga och trogna
underofficerare,
verkstadsunderbefäl, kontorsmän
och arbetare. Det är
kanske denna anda, som gör,
att livet innanför
varvsmurarna synes mången
utomstående främmande.
Men jag tror och är förvissad om, att den är en
mäktig hävstång till vidmakthållande av vår flotta
och att vi med den bäst tjäna moder Svea.1

i Källor till det historiska:

Halldin: "Några uppgifter och bilder rörande Karlskrona

örlogsvarv i gångna tider."
Bromé : "Karlskrona stads historia."

VARV OCH VERKSTÄDER

Karlstads varv, Karlstad, som äges av Värmlands
rederi a.-b., levererade i höstas motorseglaren "Cally"
om 260 tdw, 181,68 brt, 124,58 nrt till beställaren,
skeppsredare Bror Andrén, Säffle. Fartygets huvuddata äro:
Längd 31,75 m, bredd 6,90, mallat djup 3,io, djupgående
på full last 2,90 m. Som nedanstående fotografi visar har
det tre master och är riggat som slätskonert utan
toppsegel med 206 m2 segelarea samt är försett med en 120
ahk råoljemotor av Seffle motorverkstads fabrikat.
Beräknad fart på full last 7% knop. Vid provturen nåddes
en fart av 9,6 knop.

Fartyget är byggt av stål enligt Bureau Veritas klass
för östersjöfart samt är isförstärkt för ut med
mellan-spant och vägare. "Cally" är försedd med två
motorvinschar å vardera 12 hk, varav den förliga är
kombinerad med ett från vinschen drivet pumparrangemang
för spolning av rum, däck o. dyl., ävensom för
eldsläckning, därest så skulle krävas. Fartyget har elektrisk

Ett par ståtliga sjösättningsbilder från Eriksbergs varv i fjol: tankskeppet
"Kollgrim" (12 650 tdw) och lastmotorfartyget "Kandsfjord" (7 200 tdw)
löpa av stapeln i Göta älv.

Motorseglaren "Cally" (260 tdw), byggd vid Karlstads varv

16 jan. 1937

belysning såväl akter ut som i skansen, alltså i alla
bostäder o. d. och även i maskinrummet. Dessutom är
värmeledning anordnad akter över i samtliga bostäder.
Portativ strålkastare finnes, vilken kan placeras B. B. och
S. B. såväl för som akter. Fartygets brännoljc-tankar,
som äro placerade i motorrummet, rymma ett
brännolje-förråd, som med "full fart" på motorn är tillräckligt för
cirka 12 dygns oavbruten gång.

Bostadsinredningen omfattar för ut rymlig skans för
fyra personer, akterut salong, befälhavarens sovhytt,
styrmans hytt, kök och vattenklosett. Det hela
anbringat i s. k. halvruff. Från detta däckshus korridor
finnes även kommunikation med maskinrummet, som är
stort och rymligt. Styrhytten är anbringad akter om
däckshuset och delvis över detta. Lastluckornas antal
är två med dimensionerna 6 X 3,5 m.

LITT ERA TUR

Transactions of the Institution of Naval Architects,
Volume LXXVIII (1936). 55 + 295 sidor kvarto, 29
planscher jämte ett flertal textfigurer. London 1936.

Liksom föregående årgångar innehåller denna
instruktiva publikation först styrelse- och
medlemsförteckningar, stadgar m. m. Medlemsantalet har även under

7

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:40:53 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1937s/0009.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free