Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
det senaste arbetsåret minskats något, från 2 580 till
2 55-8. Följande föredrag, hållna vid sällskapets stora
vårmöte i London, jämte tillhörande diskussioner äro
införda i boken:
"Modern Trends in Warsliip Design", av H. G.
Thurs-field;
"The Strength of Ships’ Structures under Compressive
Stresses", av K H. ]Mitchell;
"Review of Present Position of Marine Steam Boilers",
av W. M. Whaymax;
"Naval Water-tube Boilers", av S. r. Dight;
"Historical Note ön the Derivation of Froude’s Skin
Friction Constants", av M. P. Payne;
"Self-Propelled Experiments in Smooth and Rough Water
made with Models of High-speed Ships", av J. L. Kent
och R. S. Ctjtland;
"Ön the Effects of Clianges in ’Degree of Wetting’ and
’Degree of Turbulence’ ön Skin Frictional Resistance
and Wake of Models", av J. H. Lamble;
"Some Model Experiments ön Rudders placed behind a
Plane Deadwood", av T. B. Abell;
"Model Experiments ön Twin-Screw Propulsion", av
G. Hughes;
"The Education and Training of Naval Architects", av
Lloyd Woollard ;
"The Experimental Development of Anchors for Sea-
planes", av D. F. Lucking;
"Flooding Characteristics and the Calculation of Flood-
ing Curves", av J. G. Tawkesey;
"Electric Welding in Cruiser Construction", av C. E.
Sherwin.
Sedan följa minnesrunor över mera bemärkta avlidna
ledamöter, däribland amiral Jellicoe, sällskapets vice
president Archibald Denny och professor W. E. Dalby-.
British Motor Coasters, av A. C. Hardy. Hardy
Tobin & Co., London 1936.
Publikationen ifråga omfattar ett 50-tal sidor samt
innehåller en förteckning över de flesta brittiska
motorkustfartygen med uppgifter å ägare,
byggnadsvarv, lastdryghet, huvuddimensioner och djupgående,
maskineri, dräktighet m. m. Dessutom finnas ett
antal planscher med arrangemangsritningar och
fotografier av karakteristiska "Motor Coasters". Av
intresse är att åtskilliga av de i registret upptagna
fartygen hava svenska motortyper, däribland 25 Atlas
Diesel, 18 Bolinder och 4 Skandia.
NOTISER
Svenska teknologföreningens avdelning för
Skepps-byggnadskonst höll den 5 dec. sitt ordinarie
höst-sammanträde under ledning av ordföranden, doktor
H. Hammar.
Ordföranden öppnade sammanträdet och hälsade alla
välkomna. Efter val av justeringsmän för dagens
protokoll, vidtog val av styrelse för år 1937. Den å
vårsammanträdet tillsatta valkommitténs förslag till styrelse,
klubbmästare och medlemmar i Teknologföreningens
styrelse upplästes, och avdelningen valde de därvid
föreslagna. Sålunda valdes till ordförande marindirektör
B. T. Zetterström, vice ordf. direktör E. Pira,
sekreterare civilingenjör A. Warholm, redaktör
civilingenjör N. J. Ljungzell samt till ledamöter i styrelsen
mariningenjör G. Holmberg, direktör G. Lundeqvist
och professor I. Malmer. Till klubbmästare och vice
klubbmästare återvaldes mariningenjörerna I.
Oldenburg och A. Lindén och som medlemmar av
teknologföreningens styrelse valdes marindirektör B. T.
Zetterström och direktör E. Pira med civilingenjör A.
Warholm som suppleant. Till ledamot i biblioteksnämnden
återvaldes mariningenjör G. Hartzell.
Tidskriftsnämndens önskemål att sammanslå
"Flygteknik" med "Automobil- och Motorteknik" till en
gemensam avdelning benämnd
"Automobil—Motor—Flygteknik" upplästes. Avsikten var att härigenom erhålla ett
större antal speciella prenumeranter. Men då vid
speciell prenumeration numera hela tidskriften tillsändes
prenumerant, ansågs förslaget vara utan betydelse.
Följande medlemmar av föreningen invaldes i
avdelningen: professor O. Linton, direktörerna S. Forster,
H. Nielsen och E. Christianson, civilingenjörerna A.
Ullman, C. B. Syrén, S. Öberg, B. Carlberg och H.
Martin samt ingenjör A. Norling.
Ordföranden höll därefter en kort resumé över extra
sammanträdet i Karlskrona och framhöll att allt varit
synnerligen lyckat. Avdelningens tackskrivelser till
Flottans ingenjörsförening och Sjöofficerssällskapet
upplästes.
Ordföranden berörde därefter de å "Queen Mary"
framkomna bristfälligheterna beträffande vibrations- och
fjädringsproblemen i garnering och träinredning samt
omnämnde de lyckade resultat i detta hänseende, som
erhållits å jagaren "Göteborg". Orsaken till att Svenska
Amerikalinjens nya fartyg ej placerades i Sverige
berodde på, att de svenska varven f. n. äro fullbelagda.
Anställande av mera folk skulle vid en återgång till
normal drift giva upphov till ej önskvärda sociala
problem.
Civilingenjör E. Pira höll därefter ett med ljusbilder
och film beledsagat föredrag om "Korts
propellertrumma, beskrivning och några vunna resultat". Efter
föredraget följde en längre diskussion. Denna såväl som
föredraget komma att införas i tidningen.
Dagens andra föredrag hölls av flygdirektör H.
Kjellson över ämnet "Intryck frän amerikansk flygteknik
av idag". Föredragshållaren visade med stöd av ett
stort antal bilder teknikens framsteg på landningställ,
ving- och skrovkonstruktioner samt ställbara propellrar.
Talaren uppehöll sig särskilt vid de i Amerika införda
förenklingarna i skrovets och vingarnas byggnad dels
för ernående av enklare arbetsmetoder och dels för
underlättande av inspektion. Därefter följde en
kortare diskussion.
Det sista föredraget hölls av civilingenjör N.
Ericsson över ämnet "Elektrisk överföring av drivkraft för
fartyg" och talaren visade med ljusbilder senare
konstruktioner på turboelektrisk-, dieselelektrisk- och
elek-tromekanisk överföring. Efter föredraget följde en
kortare diskussion.
Efter sammanträdet intogs som vanligt en enkel
middag. Den nye ordföranden avtackade doktor H.
Hammar för de tre år han lett avdelningen. Vid
samkvämet efter middagen visade ordföranden en film från
Götaverken, som livligt uppskattades. 7. O—g.
MEDDELANDE
Understöd från Skeppsbyggarnas hjälpfond. Ett
mindre belopp kan såsom understöd innevarande år
utbetalas åt behövande medlemmar eller f. d.
medlemmar av Svenska teknologföreningens avd. för
Skeppsbyggnadskonst. Ansökningar om understöd
från fonden kunna inlämnas fr. o. m. den 1 februari.
Sådan ansökan, åtföljd av åldersbevis, uppgift å
inkomstförhållanden, referenser samt övriga handlingar,
som kunna styrka sökandens behov av understöd,
ställas och insändas till avd. för Skeppsbyggnadskonst
styrelse. Ansökningshandlingarna skola inlämnas i
förseglat kuvert med påskrift: "Avser understöd från
Skeppsbyggarnas hjälpfond." Ansökningshandlingarna
äro konfidentiella och brytas inför avdelningens
styrelse. Avdelningens sekreterare.
8
16 jan. 1937
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
