Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
Sex av Götaverkens fjolårsleveranser. Överst änglustjakten "Seagull II" (502 brt) och fruktmotorskeppet "British Columbia Express" (4 000 tdw).
I mitten tankmotorfartyget "Pericles" (12 730 tdw) och lastmotorfartyget "Fernglen" (9140 tdw). Underst tankmotorskeppet "Skaraas" (14 590 tdw)
och lastmotorskeppet "Bardaland" (4 605 tdw).
mans 102 200 tdw, 71700 sv. brt, J,3150 ahk. De
levererade motorfartygen (jfr utvikningstabellen) voro:
Tankskeppet "Fenris" ...... om 14 700 tdw, 4 200 ahk
"Skaraas"....... 14 590 „ 4 200
"Pericles" ....... 12 730 „ 3 450
"Beduin" ....... 12 520 „ 3 450
Lastskeppet "Talabot" ..... „ 10 740 „ 8 000
"Fernglen" ...... 9140 „ 4 200
„ "Martin Bakke" „ 8 690 „ 5 800
"Bardaland" .. „ 4 605 „ 3 000
Fraktskeppet "British
Columbia Express" „ 4 000 „ 6100 „
Av dessa hade "Talabot" och "Martin Bakke" sjösatts
1935, de övriga sju under fjolåret, då varvet dessutom
sjösatte tre andra motorfartyg, nämligen:
Tankskeppet "Albert L. Ells-
worth" .......... om 12 500 tdw, 3 450 ahk
Lastskeppet "Vito" .......... „ 9 000 „ 4 200 „
"Elisabeth Bakke" „ 8 400 „ 6 900 „
Varvet har förra året vidare utfört en större
ombyggnad av valkokerifartyget "Fraternitas", varvid ca
600 ton valsat material kommit till användning.
179 dockningar och 54 sliptagningar utfördes år 1936.
Bland de levererade handelsfartygen tilldraga sig på
grund av stor maskinstyrka och hög fart M/S "Talabot",
som på full last gör 16 % knop och på provturen i
barlastläge uppnådde ca 19 knop, och. M/S "British
Columbia Express", som på full last gör 16% knop och på
provturen uppnådde drygt 18 knop, särskilt intresse.
Det sistnämnda skeppet, varvets nybyggnad Nr 500,
avsett för fruktlaster, är något större och snabbare än
de av Götaverken för några år sedan levererade
"California Express" o-ch "Washington Express", vilka gå i
trafik mellan Kalifornien och Europa. "British
Columbia Express", vars utseende framgår av den
reproducerade arrangemangsritningen, har isolerade
fruktlastrum med en sammanlagd rymd av 227 000 eng. kbf. Fyra
lastluckor, av vilka nr 2 är den största, finnas,
varjämte sidoportar i bordläggningen mellan de översta
däcken anordnats tvärs för lastluckorna. Ätta 3-tons
bommar och två 2-tons däcksvängkranar användas för
lastning och lossning. Fartygets propellermaskineri består
av två 9 cyl. enkelverkande tvåtakt Götaverken-B. &
W.-dieselmotorer med 500 mm cyl.-diam. och 900 mm
slaglängd, vardera normalt utvecklande 3 050 ahk vid 160
v./min. Propellrarna hava 3 870 mm diam. och 3 550 mm
stigning. Fyra 135 kW Thridges dynamomaskiner,
drivna av var sin Götaverken-B. & W. 5 cyl. fyrtakt 200
ahk dieselmotor, generera elektrisk ström av 220 volts
spänning, övriga hjälpmaskiner utgöras bl. a. av tre de
Lavals oljeseparatorer, en 30 ton/tim. brännoljepump,
två 240 ton/tim. smörjoljepumpar, en 150 ton/tim.
barlastvattenpump, en 250 ton/tim. färskvattenpump och
en 300 ton/tim. saltvattenpump. Kylmaskineriet
omfattar två Sabroes vertikala, dubbelverkande 3 cyl.
kolsyrekompressorer, drivna av var sin 155 hk elektriska
motor, vars varvantal kan varieras mellan 280—365 per
minut. Kylningssystemet är baserat på
tre-temperaturprincipen, så att olika temperatur kan hållas i de skilda
rummen.
Den 1 januari i år voro fem stora motorfartyg om
tillsammans 48 700 tdw, 31 900 eng. brt, 29 950 ahk under
byggnad på varvets bäddar. Fartygen äro:
20 febr. 1937
11
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
