- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1937. Skeppsbyggnadskonst och flygteknik /
13

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Götaverken bygger f. n. även tre flygplan av H a
w-ker Air c räf t Ltd:s typ "Hart" för statens
räkning. Dessa beräknas bliva färdiga till sommaren.
Varvet har hos regeringen begärt ytterligare
beställningar samt beräknar att varje år kunna tillverka
minst 12 bombplan. Plats för montagehall finnes och
genom ytterligare utvidgning av verksamheten skulle
man också erhålla en utbildad arbetarstam. Det mindre
antal arbetare, som varit eller äro sysselsatta med
flygplanbygget, måste, om icke ytterligare beställningar
erhållas, åter beredas arbete inom skeppsbyggeriet.

Den storartade utveckling, som Götaverken
undergått, belyses tydligt av en intressant och rikt illustrerad
jubileumsskrift, som utgavs förra året med anledning
av företagets 30-åriga tillvaro. Bland jubileumsskriftens
innehåll märkas särskilt följande artiklar:
"Slipeii" och "Varvsdrift som nyckeUndustri", av dr

H. G. Hammar;
"Götaverken 1931—1936", av direktör Ernst A. Hedén;
"Några ord om Götaverkens reklam", av direktör Hugo

Heyman.

Varvets ledning är densamma som förut.

Kockums mek. verkstads a.-b., Malmö, hade förra
året full sysselsättning samt sjösatte sex motorfartyg
om tillsammans 65 510 tdw, 43 415 sv. brt, 26 200 ahk
förutom en undervattensbåt av A-typ, "Sjölejonet", för
K. flottans räkning. Detta är nytt rekord för detta
välskötta och produktionskraftiga varv. De sjösatta
handelsfartygen voro:

Lastskeppet "Tamerlane".. om 10 750 tdw, 8 000 ahk
"Besholt"...... 9 000 „ 3 500 „

Passagerar- och

lastfartyget "Gotland" ____ „ 750 „ 1 200 „

Tankskeppet "Basilea" ...... 14 930 „ 4 500 „

"Bralanta" ... „ 15 030 „ 4 500 „
"Havkong" .. „ 15 050 „ 4 500 „

De fem förstnämnda fartygen levererades även under
aret liksom två undervattensbåtar av B-typ,
"Nord-kaparen" och "Springaren", sjösatta år 1935, till K.
flottan.

Handelsfartygens huvuddata återfinnas i
utvikningstabellen. Av dem utmärker sig "Tamerlane" särskilt
för sin stora maskinstyrka och höga fart, 16% knop på
full last — på provturen uppnåddes i barlastläge 18,15
knop. Även de tre 15 000-tons tankskeppen "Basilea",

Fyra stora motorfartyg, som förra året levererades från Kockums varv. Överst 13 knops tankskeppen "Bralanta" (15 030 tdw) och "Basilea"
(14 930 tdw), därunder 16 knops lastskeppet "Tamerlane" (10 750 tdw) och 13 knops lastskeppet "Besholt" (9 000 tdw).

20 febr. 1937

13

"Bralanta" och "Havkong" hava jämförelsevis stor
maskineffekt och fart, 13 knop på full last, den högsta
fart, som hittills i Sverige byggda tankfartyg erhållit.
Den elegant inredda passagerarbåten "Gotland" har
tidigare beskrivits och avbildats i tidskriften (se S k e p p s b.
juli-häfte 1936, sid. 63).

Bland större arbeten i övrigt märkes ombyggnaden av
I. kl. inredningen akter å promenaddäcket på
ångfärjorna "Körning Gustaf V" och "Drottning Victoria".
115 dockningar utfördes under fjolåret.

Vid årsskiftet voro tre stora motorfartyg om
tillsammans 37 200 tdw, 24 890 sv. brt under byggnad.
Byggena voro följande:

Nr 194, ett tankskepp om ca 12 500 tdw, 8 260 sv brt,

6 110 sv. nrt, beställt av A/S Asplund, Moss. Klass:
Lloyd’s Register.

Nr 196, ett tankskepp om ca 15 000 tdw, 9 850 sv. brt,

7 390 sv. nrt, beställt av skeppsredare A. Govart Olsen,
Stavanger. Klass: Lloyd’s Register.

Nr 198, en shelterdäckare om ca 9 700 tdw, 6 780 sv. brt,
5 160 sv. nrt, beställd av skeppsredare Wilhelm
Wil-lielmsen, Tönsberg. Klass: Lloyd’s Register.
De tre byggena erhålla samtliga dubbelverkande
2-takt Kockum—M. A. N.-dieselmotorer samt få följande
huvuddimensioner m. m.:

Nr 191 Nr 19H Nr 198

Längd mellan

perp..........m 140,20 149,35 143,25

Längd överallt .. m 147,50 159,44 151,79

Mallad bredd ... m 18,14 19,13 18,90

Mallat djup ..... m 10,54 11,15 9,63/13,08

Djupgående på full

last ........... m 8,34 8,oi 8,42

Antal passagerare 2 2 12

„ besättning ... 45 41 49

. 2 master, 1 mast, 2 master,

...............3 bompålar 4 bompålar 10 bompålar

Antal huvudmotorer En Eli Två

Axeleffekt ...... hk 3 450 4 500 —

Propellrar ......... En 4-bl. En 4-bl. Två 3-bl.

Propellerdiameter m 5,ioo 5,150 4,800

Propellervarvtal per

min.............. 96 108 120

Fart på full

last ........ knop 12 13 —

Beställningsdatum .. 17/10 35 14/i 36 28/i 36
Kölläggningsdatum.. "/s 36 5/n 36 Va 36

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:40:53 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1937s/0015.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free