- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1937. Skeppsbyggnadskonst och flygteknik /
18

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Te km sk Ti ds kri ft

VARV OCH VERKSTÄDER

SVERIGE. (Forts. fr. sid. 16.)

A.-b. Mohögs mek. verkstad, Sundsvall, utförde i
fjol 45 sliptagningar. Vid den av bolaget arrenderade
Gustafsbergs torr docka i Ramvik verkställdes
22 dockningar. Sedan anslag av k. m:t beviljats,
förlänges ifrågavarande torrdocka nu i vinter till ca 461
fot mot tidigare 418 fot.

Gävle varvs- och verkstads nya a.-b., Gävle, utförde
förra året 45 sliptagningar. Inga fartygsbyggen
förekommo.

A.-b. Finnboda varv, Stockholm, sjösatte och
levererade i fjol tankmotorfartyget "B. T. II" 0111 124 tdw,
128 ahk. ’Skrovet till detta helsvetsades enligt "Truss
Weld & Open Frame"-systemet.

165 dockningar verkställdes under året.

Den 1 januari i år hade varvet ett något större
likaledes helsvetsat tankmotorfartyg (Nr 320) om 215 tdw
under byggnad, beställt av Reuters handels a.-b.,
Göteborg. Fartyget, som klassas i Det Norske Veritas, får
huvuddimensionerna: L = 31,39, B — 6,40 m, D = 3,05 m.
Propellermaskineriet skall bestå av en 2-takt
NOHAB-dieselmotor om 260 ahk, som med en 3-bladig propeller
av 1,05 m diam. skall giva båten en fart av 9 knop på
last.

Finnboda varv har av Sveabolaget erhållit
beställning på två last- och passagerarmotorfartyg om vardera
2 450 tdw (Lmax^= 286’—4", L = 270’—0", B = 39’—6", I)
till shelterdäck = 26’—0", D till 2. däck =
= 18’—0"). Dessa skola framdrivas av tvä
Atlas Diesels motorer om tillsammans 1 750
ahk, vilkas effekt medelst Aseas
elektromagnetiska kopplingar överföres till en
gemensam propelleraxel. Fartygen inredas
för 12 hyttpassagerare och få 12 knops fart
på full last.

Direktör D. A. Hector lämnade den 1
januari i år sin befattning som verkställande
direktör och efterträddes av ingenjör C. R.
Hansen, förut anställd vid Helsingörsvarvet.

Löfholmsvarvet, Stockholm, sjösatte
och levererade i fjol tankmotorfartyget
"Soya III" om 84 tdw, 100 ahk,
beskrivet med repr.
arrangemangsritning i Skepps b.
mars-häfte 1936, sid. 19 (jfr
även febr.-tabellen). Den i detta
fartygs tankar utförda
metalli-seringen har efter nu gångna
8 månaders oavbruten
sysselsättning med olika laster av
sprit, bensin, brännoljor och
vegetabiliska oljor bevisligen
uppfyllt alla anspråk, som
kunna ställas på ett
rostskyddande medel, förutom det att
tankarna varit lättare att ren-

göra vid ombyte av laster.
Åtskilliga haverireparationer och
motorinstallationer hava
utförts under året. Varvets
jaktavdelning verkställde en större
ombyggnad av en ångjakt, vars
inredning till större delen
förnyades och i övrigt
moderniserades. Två 40 ahk diesel-

Tankmotorfartyget "Soya III" (84 tdw), levererat av Löfholmsvarvet.

motorer av S. G. Bolinders tillverkning inmonterades,
med vilka i bägge fallen erhöllos tillfredsställande
fartresultat.

Vid årsskiftet var en vägfärja (Lmax— 17,o m, B = 5,75
m, T = 1,80 m) för Gotlands norra härads vägstyrelse
under byggnad. Färjan förses med en 60 ahk
Skandia-motor speciellt konstruerad för färjan, med dubbla
backslag. Skrovet isförstärkes och förses med trimtankar
för att kunna uppehålla vintertrafik. Färjan skall kunna
taga ombord 5 bilar, och under däck inredes en
passagerarehytt för 15 personer.

Varvet har för skärgårdstrafik konstruerat en
snabbgående passbåt av ny typ för 100 passagerare,
anordnad på sätt den reproducerade ritningen visar.
Båten {Lmax = 20,00 m, B = 4,60 m, T = 1,10 m) beräknas
ii göra ca 15 knop med hjälp av två

^"p*" dieselmotorer, försedda med reduk-

1 tionsväxlar. Två passagerarsalonger

Vägfärja för Fårösund-Fårö,
under byggnad vid
Löfholmsvarvet. Konstruktör:
civilingeniör Karl-Hugo Larsson.

I CWTXt’

Motorbåt för skärgårdstrafik, rymmande 100 pasäagerare, konstruerad av ing. J. A. Sannergren vid

Löfholmsvarvet i Stockholm.

18

20 mars 1937

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:40:53 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1937s/0022.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free