- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1937. Skeppsbyggnadskonst och flygteknik /
22

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

Eriksbergsvarvets ledning består av verkställande
direktören Gunnar Engberg, vice direktören S-vante
Forster, ritkontorscbeferna Erik Häggström på
fartygs-avdelningen och Sigurd Esberg på maskinavdelningen,
varvsingenjörerna G. Hultmark, E. Bengtson och E.
Håkanson samt maskiningenjör J. A. Johansson.

A.-b. Ijödöse varv,
Lödöse, levererade förra året
dels en 40 tdw lastmotorbåt
"Ariman", dels en 112 brt
passagerarmotorbåt "Disa",
avsedd för Göteborgs
skärgård och rymmande 236
personer. Dess inredning

Bilil fran Crichton-Vulcan i Åbo, visande den nyligen levererade ångaren "Rigel" (2100 tdw, 12
hytt-passagerare) och varvets stora utrustningskran.

A.-b. Lindholmens varv, Göteborg, byggde i fjol
stålskroven till fruktmotorfartyget "Sama" om ca 2 000
tdw, 1 600 eng. brt, och ångjakten "Seagull II" om 502
sv. brt, båda för Götaverkens räkning. Varvet levererade
vidare en 80 hk mudderkranbåt, "Gripen II" (L — 23,2 m,
B = 8,0 m, D = 2,2 m) till Väg- och
vattenbyggnadsstyrelsen.

30 doekningar och 88 sliptagningar utfördes förra året,
varjämte större reparations- eller ombyggnadsarbeten
gjordes på ångarna "Sigrid Matthiessen", "Robnr IV",
"Torne", "O. A. Brodin", "Hakefjord", "Ranja",
"Fia-den", "Brage", "Malmen" och "Ärna".

Varvet var vid årsskiftet väl sysselsatt och hade
följande sju byggen under arbete:

Nr 94~ och 952, två lastmotorfartyg om vardera 3 600 tdw,
beställda av Rederi A.-B. Disa, Stockholm. Bägge
förses med tvä Atlas Diesels motorer med
elektromagnetiska kopplingar och kuggväxlar. Klass: Lloyd’s
Register.

Nr 953, ett lastmotorfartyg om 2 700 tdw, beställt av D/S
A/S Laly, Oslo. Det erhåller’ en Sulzer dieselmotor.
Klass: Det Norske Veritas.
Nr 948, 9Jt9, 950 och 951, fyra pråmar av stål, beställda av
Göteborgs Stads Renhållningsverk.
Motorfartygen hava följande huvuddimensioner m. m.:

-Yr 047 0. »52 Nr 953
Längd mellan perp....... . . 111 93,8 8 85,34
Mallad bredd ............ . . m 13,50 12,80
Mallat djup ............. . . m 6,10 5,04
Djupgående på full last . . . . m 5,r,o 5,80
Antal passagerare ....... 8 8
besättning ........ 25 25
Axeleffekt .............. hk 1 700 1 950
Propeller ............... En 4-bl. En 4-bl.
Propellerdiameter ....... . . m 4,04 3,32
Propellervarvtal ......... 130 175
Part på full last......... 12 13,5
Beställningsdatum ...... 9/5 0.1/9 36 21/io 36
Kölläggningsdatum ...... 1/10 36 0.- —

Förutom nämnda byggen voro följande kontrakterade:
Ett lastmotorfartyg om 2 700
tdw, beställt av Rederi
• A.-B. Svenska Lloyd,
Göteborg. Klass: Lloyd’s
Register.

Fem pråmar om vardera
220 tdw, vilka skola
byggas av stål och beställts
av Stockholms Stads
Gatukontor.

Lindholmens Varv, som
numera är ett fristående
företag, ledes av direktör
Hilding Nielsen,
ritkontorschefen Trygve Roen och
varvsingenjör Gunnar
Telander.

FINLAND.

Crichton-Vulcan A/B, Åbo, sjösatte förra året
lastångaren "Rigel" om 2100 tdw, 1 400 ihk (övriga data
återfinnas i febr.-häftets utvikningstabell). Ångaren,
som synes å fotografien, har färdigställts på nyåret.
103 sliptagningar utfördes i fjol.

Vid årsskiftet stod ett 3 000 tdw fruktmotorfartyg
(Nr 745, ’Astrid Thordén") på stapel, beställt av
skeppsredare Gustav B. Thordén, Brändö. Bygget, vartill kölen
lades den 29 september, klassas i Lloyd’s Register och
har följande huvuddata: Lmax~ 93,2 m, L = 87,o m,
B = 12,8 m, D £= 8,2 m, bruttodräktighet 1 965 rt,
netto-dräktighet 875 rt, deplacement vid full last 4 440 ton,
motsv. 5,gö m djupgående. Fartyget bygges som
shelter-däckare och inredes för 12 hyttpassagerare och 27
personers besättning. Det erhåller två master med
utriggare, och framdrivningsmaskineriet skall bestå av tvä
Atlas Diesels motorer om vardera 1 050 ahk, utväxlande
till en gemensam propelleraxel, som roterar med 140
v/min. Den beräknade farten på full last är 14 knop.

Den 1 januari i år hade Crichton-Vulcan ytterligare
fem lastmotorfartyg om tillsammans 22 600 tdw, 15 530
brt, lJt 800 ahk kontrakterade, nämligen:
Yr 740, ett shelterdäckat lastmotorfartyg 0111 6 000 tdw,
3 830 brt (L = 111,o m, B = 15,o m), beställt av
skeppsredare Gustaf B. Thordén, Brändö. Det inredes för 12

skiljer sig på ett fördel- -—————

aktigt sätt från en del
äldre dylika båtar.

67 sliptagningar
utfördes i fjol.

Samma rederi, Styrsö
trafik a.-b., som "Disa"
levererades till, har
beställt en systerbåt vid
varvet, vilket även har
en 270 tdw motorseglare
(Lmax = 33,8 m, B = 7,20
m, T = 3,5 m) under
byggnad för kapten O. A.
Paborn. Denna riggas som 3-mastskonare och erhåller
en 160 ahk råoljemotor, varmed fartyget beräknas kunna
göra 8% knops fart på full last.

Varvets ledning består av ekonomichefen direktör
Torsten Petterson, tekniske chefen ingenjör Erik
Norberg och ritkontorschefen John Wedin.

22

20 nov. 1937

Passagerarbåten "Disa" (112 brt),
byggd i Lödöse.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:40:53 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1937s/0026.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free