- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1937. Skeppsbyggnadskonst och flygteknik /
34

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

Pann- ocli maskinrumsarrangemang" på lastångaren "Herma Gorthon"»

34 17 april 1937

På nyåret var en motorfärja
(Nr 56) om ca 1 300 brt
(Lmax= 72,0 m, L = 68,7 m,
B = 13,0 m, D = 5,5 m, T = 4,2
m) under arbete, beställd av
Norsk-Dansk Turist A/S. Den
inredes för 500 passagerare och
35 personers besättning, skall
kunna lasta 530 tons samt
klassas i Det Norske Veritas.
Dieselmaskineriet skall utveckla
2 560 ahk, och farten bliva 15
knop. Kölen lades den 11
december.

Arrangemangsritmng till lastångaren
"Herma Gorthon", byggd vid
Fredriksstad Mek. Verksted. 3 390 tdw.
1 800 ihk. 13 knop. Pannor "på däck".

införda i febr.-häftets

Frederikshavns Værft og
Flydedok A/S, Frederikshavn,
levererade i fjol
passagerar-och lastmotorfartyget
"Kronprinsessan Ingrid" om 787 brt,
2 200 ahk samt motortrålarna
"Abrego" och "Cierzo" om
vardera 1 600 tdw, 1 000 ahk
(fartygens huvuddimensioner voro
stora tabell).

Varvet hade den 1 januari i år ett 50 m långt
havsundersökningsfartyg "Dana" under byggnad, beställt av
Landbrugsministeriet. Ett 750 Frich’s dieselmaskineri
installeras. Kölen lades den 1 september.

NORGE

A/S Fredriksstad Mek. Verksted, Fredriksstad, var
under fjolåret väl sysselsatt och levererade sex
lastångare om sammanlagt 15 565 tdw, 8 417 brt, 7 900 ihk.

Fartygen, vilkas huvuddata återfinnas i febr.-häftets
utvikningstabell, voro:

Lastångaren

"Sva nefjell"

"Honnör"

"Stålheim"

"Taborfjell"

"Harpefjell"

"Herma Gorthon"

om 2 410 tdw, 1100 ihk

2 490
2 425
2 425

2 425

3 390

1100
1 300
1 300
1 300
1 800

Alla sex fartygen äro försedda med pannorna "på
däck" enligt det av direktör K. G. Meldahl vid
Fredriksstads varv utarbetade systemet.
Arrangemanget av den för Gorthon-rederiet i Helsingborg bygg-

SHELTCR DECK

da 3 390-tonnaren framgår av de reproducerade
ritningarna. Lastrummens sammanlagda rymd är 223 000 kbf
"Grain". Två skotska 3-eldrörspannor för 220 lbs/o "
tryck finnas, anordnade för kol- eller oljeeldning.
Kol-boxar äro arrangerade över och vid sidan av pannorna,
varjämte en reservbunker finnes för om pannrummet
mellan huvud- och shelterdäcken. Maskinrummet är
ganska kort (11 spandistanser) och inrymmer en
Fredriksstads "ångmotor" med två högtrycks- och två
lågtryckscylindrar med 390 resp. 960 mm diam. och 875 mm
slaglängd. Den utvecklar maximalt 2 270 ihk. Under
provtur i barlastläge uppnåddes 16 knops fart med en
förbrukning av 0,35 kg brännolja per timme, under provtur
i fullastläge erhölls 13,3 knop.

Den 1 januari i år stodo två lastångare pä stapel med
byggnadsnumren:

Nr 279, en slielterdäckare om ca 2 500 tdw, 1 315 brt,
710 nrt, 168 000 kbf "Grain" (Lmax = 258—0",
L = 250’—0", B = 42’—0", D = 16’—9", T = 16’— 8"),
beställd av A/S Alladin, Oslo. Den erhåller en 1100
ihk "ångmotor", pannor "på däck" och 11 knops fart.
Klass: Det Norske Veritas.
Nr 282, ett passagerar- och lastfartyg om ca 1 800 brt
(L = 245’—0", B = 38’—6", D = 15’—9", T = 14’—3")

SrW
WBT"

ml TWDCCK

H<2 TM? DECK

’SPARC B"

N" 2 HÖLÖ

■ ’"thy ’" "p......»lf — "TW

20 40 50

WATERTIGHT CCNTRE GtRDER

80 30 100
WATERTIGHT CENTRE GiPOLR-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:40:53 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1937s/0038.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free