- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1937. Skeppsbyggnadskonst och flygteknik /
35

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik

med plats för 400 passagerare och en lastdryghet av ca
500 tdw, beställt av Det Bergenske Dampskibsselskab,
Bergen. En 2 400 ihk "ångmotor" skall installeras i
skeppet, vars fart beräknas till 16 knop. Klass: Det
Norske Veritas.

Vid samma tidpunkt hade varvet ej mindre än 8
andra fartyg kontrakterade, samtliga av shelterdäckstyp
och med en total lastdryghet av 30 280 tdw. Dessa
nybyggen äro:

Nr 283, ea 3 390 tdw, max. 2 300 ihk, beställd av
skeppsredare Joh. Gorthon.
Nr 284 o. 285, vardera om ca 2 500 tdw, max. 1 700 ihk,

beställda av skeppsredare J. Lauritzen.
Nr 286, ca 2 490 tdw, max. 1 500 ihk, beställd av
skeppsredare H. Reksten.
Nr 288 o. 290, om vardera ca 2 500 tdw, max. 1 500 ihk,
beställda av skeppsredarna K. Th. Einersen o. G.
Hvistendal.

Nr 281 o. 289, om vardera ca 7 200 tdw, max. 2 600 ihk.
Nr 283 klassas i Lloyd’s Register, de övriga i De(
Norske Veritas.

Marinens Hovedværtt, Horten, sjösatte i fjol de
båda torpedbåtarna "Sleipner" och "Æger" om vardera
590 tons depl., 12 500 ahk (huvuddimensioner m. m. se
febr.-häftets utvikningstabell).

Vid årsskiftet var en torpedbåt av samma typ samt
två bevakningsfartyg om ca 250 brt, 279 tons depl.
{Lmax = 39,80 m, L = 38,oo m, B = 6,oo m, D = 3,50 m)
under byggnad för norska marinens räkning. Dessa
senare få dieselelektriskt maskineri om 560 ahk,
arbetande på en 3-bladig propeller med 2,io m diam. vid
200 v./min.

A/S Åkers Mek. Verksted, Oslo, levererade förra
året tre motorfartyg om sammanlagt 14 035 tdw, 9 088
brt, 8 400 ahk. Fartygen, vilkas övriga huvuddata finnas
införda i febr.-häftets stora tabell, voro:
Fruktskeppet "Bayard" om 3 215 tdw, 2 200 ahk

"Baghdad" „ 3 210 „ , 2’ 200 „
Lastskeppet "Tabor" „ 7 610 „ , 4 000 „

De båda sistnämnda hade sjösatts under året liksom
ock passagerar- och lastmotorfartyget ’’Bretagne" (data
se förutnämnda tabell).

Vid årsskiftet var ett fruktmotorskepp (Nr 472) om
3 210 tdw, 2 200 ahk av samma storlek som Bayard" och
"Baghdad" under byggnad för Fred. Olsen & Co, Oslo,
vilket rederi ytterligare kontrakterat tre fartyg vid
varvet, nämligen:

En lastångare om ca 1 350 brt, 1 800 ihk.
Två passagerar- o. lastmotorskepp om vardera ca 4 200
brt, 7 000 ihk.

Nr 472 såväl som de tre senare klassas i Det Norske
Veritas.

Lastmotorskeppet "Tabor" (7 610 tdw), byggt vid Akera Mek. Verksted.

17 april 1937

Nylands Verksted, Oslo, levererade i fjol tvä
lastångare och två valfångstbåtar. Dessa (närmare data
återfinnas i febr.-häftets utvikningstabell) voro:
Lastångaren "Mui Hock" om 3 600 tdw, 1100 ihk
"Tindefjell" „ 2 610 „ , 1 200 „

Valfångstbåten "Pol VIF’ „ 338 brt, 1 300 „

"Helier 2" „ 339 „ , 1 300 „

Dessutom sjösattes lastångaren "Aragon" om 2 500
tdw 1 200 ihk.

Varvet var vid årsskiftet väl försett med stapelsatta
och kontrakterade nybyggnader, inalles 9 fartyg om
sammanlagt 21155 tdw, 10 916 brt, 10 000 ihk. Alla klassas
i Det Norske Veritas och äro:

Nr 331, 6ii tankmotorbåt om 275 tdw, 300 ahk (Lmax —
— 136’—6", L = 127’—0", B = 22’—G", D = 11’—3"),
300 ahk råoljemotor, beställd av Norsk Brændelsolie
A/S, Oslo.

Nr 331—336 och 3 andra lastångare om 2 610 tdw, 1 337
brt, samtliga åtta av samma typ och storlek (Lmax =
= 258’—0", L = 249’—3", B = 41’—0", D = 17’—8")
samt med 1 200 ihk Bauer-Wach
turbokompoundma-skineri. Nr 331 o. 332 äro beställda av skeppsredare P.
Meyer, Oslo, Nr 334 och 3 andra av Olsen & Ugelstad,
Oslo, samt Nr 335 o. 336 likaledes av norska rederier.
A/S Framnæs Mek. Vuerksted, Framnäs, byggde i
fjol fyra valfångstbåtar om ca 650 tons depl., 1 300 ihk,
vilkas huvuddimensioner m. m. voro införda i
febr.-häftets stora tabell.

Under arbete och beställda fanns vid årsskiftet
följande fartyg:

Ett fullriggat skolskepp för Oslo (Lmax= 62,5 m, L =
= 53,o m, B = 9,i m, n = 5,8 m) med 1 072 tons
lastförmåga och ca 1 080 m2 segelarea. En 200 ahk
hjälpmotor installeras. Det kontrakterade priset är 600 000
kr., och leveransen skall ske nu i vår.
Ett fruktmotorfartyg med 150 000 kbf lastrumsrymd.
Två valfångst-båtar av samma typ, som de 1936
levererade.

96 dockningar av fartyg om sammanlagt 228 541 brt
utfördes förra året.

Porsgrunds Mek. Værksted, Porsgrund, sjösatte och
levererade förra året två lastångare, ’Bonde" och
"Lysaker V", om vardera 2 400 tdw, 1 570 brt, 800 ihk
(övriga data se febr.-häftets utvikningstabell).

På nyåret stod en lastångare (Nr 101) om 2 400 tdw
av samma typ under byggnad.

FINLAND. (Forts. fr. sid. 23.)

A.-b. Sandvikens skeppsdocka och mek. verkstad,

Helsingfors, sjösatte och levererade under fjolåret
isbrytaren "Otso" om 890 tons depl., 1 800 ihk (övriga
data se febr.-häftets stora tabell) till Helsingfors stad.
Vidare ombyggdes ångaren "Ingrid Thordén" till
shelter-däckare med tonnageöppning.

.133 torrsättningar av fartyg utfördes, därav 47 i
torrdocka, 33 i flytdocka och 53 på slip.

Varvet har på nyåret erhållit beställning på en
kombinerad isbrytare och moderfartyg för undervattensbåtar
för finska statens räkning, vars utseende framgår av den
på nästa sida reproducerade ritningen. Leveranstiden
är 20 månader och priset uppgives vara omkring 40
millioner finnmark (3V2 mill. kr.). Fartygets huvuddimen-

sioner äro:

Längd överallt ..............................................................64,is m

i vattenlinjen ..................................................59,35 m

Mallad bredd ................................................................14,50 m

Bredd i vattenlinjen ....................................................14,20 m

Medeldjupgående ..........................................................4,90 m

Fartyget inredes med kojplatser för 100 personer.
Propellermaskineriet blir dieselelektriskt. Tre
generatorer skola drivas av var sin 1 600 ahk Atlas
Dieselmotor. Två akterliga och en förlig propeller anbringas.

35

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:40:53 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1937s/0039.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free