- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1937. Skeppsbyggnadskonst och flygteknik /
56

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

"Die VerMnderung der Korrosionen bei Brennkraft-

maschinen", av K. Krekeler;
"Die KoklenstaubturMne auf Grundlage der
hydrodyna-mischen Arbeitsübertragung (Turbo-übertragung)", av
H. Föttinger.

Boken innehåller vidare en redogörelse för det besök,
som i samband med sällskapets årsmöte gjordes vid
AEG:s turbinfabrik i Berlin.

Till slut följer en förteckning över
Schiffbautech-nische Gesellschafts bibliotek.

NOTISER

Svenska teknologföreningens avd. för
Skeppsbyggnadskonst höll den 14 maj sitt ordinarie
vårsammanträde under ledning av ordföranden, marindirektör B. T.
Zetterström. Sammanträdet besöktes av ca 70 personer.

Ordföranden hälsade de närvarande välkomna och
hedrade genom en kort parentation minnet av de under
det gångna året bortgångna medlemmarna: konteramiral
Arvid Lindman, överingenjör Ernst Thunberg och
civilingenjör Yngve Sahlin.

Årsberättelsen för 1936 upplästes och
Skeppsbyggarnas hjälpfonds ställning den 31 dec. 1936 föredrogs, varav
framgick att fondens storlek sagda dag uppgick till
5 436: 61 kronor.

Härefter invaldes följande föreningsmedlemmar i
avdelningen: professor F. Odqvist samt civilingenjörerna G.
Asker, S. Carlson, S. Eriksson, V. Klemming och M.
Schreiber.

Dagens föredrag inflyta i denna tidskrifts spalter,
varför de här nedan endast mycket kortfattat refereras.

Kommerserådet Hj. Sjöholm höll ett med ljusbilder
illustrerat föredrag över ämnet:
"Sjöfartssäkerhetsföreskrifter av fartygsteknisk art." Talaren meddelade vilka
föreskrifter som f. n. gälla ocli vilka större ändringar,
som utfärdats. Härefter följde en redogörelse för
bestämmelserna i 1929 års lastlinje- och
säkerhetskonventioner, varvid speciellt skottindelningen behandlades.
Föredraget avslutades med bestämmelserna i lagen om
arbetareskydd samt en del statistik över roderskador.

Dagens andra föredrag hölls av
skeppsmätningsöverkontrollör N. G. Nilsson, som talade om
"Skeppsmätning, dess ekonomiska och skeppsbyggeritekniska
betydelse". Talaren jämförde myndigheternas och redarnas
synpunkt på skeppsmätning samt visade med ett flertal
ljusbilder hur ej permanenta tillslutningsanordningar
inverka på rummens avgiftsplikt samt hur man försökt
kringgå bestämmelserna. Tal. slutade med att framhålla
att man vid skeppsmätning borde utgå från deplacementet.

Civilingenjör Karl-Henrik Larsson höll härefter
föredrag om "Nedisningsproblemet vid flygning" och gav
en klar bild av på vilka sätt isbildningen kan inverka
på säkerheten vid flygning samt redogjorde för olika
metoder för att förebygga följderna. Föredraget
beledsagades av ett flertal bilder.

Sedan följde samkväm, varvid mariningenjör S.
Hedström talade om "Flygplankryssaren ’Gotlands’ långresa
till Västindien" och visade ett flertal bilder, som gav en
god föreställning om livet ombord och de många
officiella visiter, som avlades under resan.i —
Marindirektör Grünberg och studerande vid Tekniska högskolans
skeppsbyggnadsavdelning bidrogo med musikalisk
underhållning. Vid den gemensamma middagen framfördes
gästernas tack av skeppsmätningsöverkontrollör N. G.
Nilsson på följande eleganta sätt:

Säkert I minnens åldriga sägen,
Huru ur vågen synes uppstå
Pallas Athene, blygsamt förlägen
Fram ur en snäcka oskrudad gå.

Skeppsbyggeriets stolta gudinna,
Därtill av Zeus i dopet utsedd,
Gynnar hon den, som söker att finna
Skutor av skönhet, förut ej tedd.

Genom sin fägring vill hon uppväcka
Skaparekraft hos konstens adept.
Gav han åt skrovet former så käcka,
Nyttan ur sikte dock han ej släppt.

Även det inre konstfarne händer
Danar till bostad, luftig och ljus,
Kojer, där gästen makligt sig vänder,
Vyssjad till ro av böljornas brus.

Mäktiga däckshus, stolta salonger,
Där man, som här, kan samlas till fest.
Hoppas man bygger än många gånger
Skeppet så stolt för farande gäst.

Hylla oss höves skeppsbyggeriet,
Må dess adepter vinna sitt mål,
Fylla det stolta skeppsgalleriet
Ännu så länge redar’n det tål.

Ofta än må vår skeppsbygg ar skar a
Samlas till fest i T. I:s gemak,
Hugstora tankar vardagskost vara.
Tacka nu för måltid, tillredd med smak.

A. O. W.

Lloyd’s Registers svenska konmiitté hade i maj
sammanträde i Stockholm under skeppsredare
Gunnar Carlssons ordförandeskap.

Innan behandlingen av föreliggande ärenden vidtog,
höll ordföranden parentation över framlidne konsul
Bernh. Ingelsson, som varit medlem av kommittén
sedan dess bildande i februari 1920. I anslutning härtill
beslöt kommittén att till protokollet över dagens
förhandlingar anteckna sin uppskattning över de
förtjänstfulla insatser, som under årens lopp gjorts av
konsul Ingelsson i kommitténs arbete.

Kommittén behandlade därpå frågan rörande
tillsättandet av en expert vid sällskapets
Hälsingborgskontor, och beslöt hemställa till generalkommittén att
inspektör P. O. Sjögren, vilken varit anställd som
fartygs- och maskinexpert vid Göteborgskontoret sedan
juni månad 1935, skulle stationeras i Hälsingborg.

En skrivelse föredrogs sedan från londonkontoret
rörande ingenjör S. Townshends utnämning till chef
för Göteborgskontoret f. o. m. den 1 juli 1937 efter
ingenjör Bülows tillbakaträdande från sin ställning
som chefsexpert för hela landet.

Kommittén behandlade dessutom en del tekniska
spörsmål, såsom tillverkningen av elektroder samt
propellrar av rostfritt stål.

Dä amiral Hans Ericson hade avsagt sig återval som
medlem av kommittén beslöts enhälligt att hemställa
till generalkommittén i London, att direktör Emanuel
Högberg, verkställande direktören i Stockholms Rederi
A.-B. Svea, skulle utnämnas till amiral Ericsons
efterträdare.

i Ett antal av mariningenjör Hedströms fotografier
reproduceras i ett följande häfte. Red.

56

18 sept. 1937

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:40:53 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1937s/0060.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free