- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1937. Skeppsbyggnadskonst och flygteknik /
76

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

i utsikt. Detta kommer att möjliggöra dels en
jämförelse av de olika anstalternas resultat samt dels ett
prov på skeppsprovningsanstalternas möjligheter att
förutbestämma erforderligt effektbehov.

Det för försök med modellpropellrar så viktiga
fastställandet av ett av tätheten beroende undre
karakteristiskt talvärde måste på grund av brist på
noggranna resultat uppskjutas till en senare sammankomst.
För mellantiden antogos provisoriska gränser, vilka
skulle förhindra alltför stort inflytande av det
ifrågavarande talvärdet. Försök med olika stora
modellpropellrar vid olika anstalter torde kunna frambringa
ett användbart underlag härför. "Teoretisk beräkning"
av propellrar har vid några anstalter visat stora
avvikelser i jämförelse med försöksvärdena, under det
andra genom användande av lämpliga talvärden å
"gitterinflytandet" kunnat erhålla rätt goda
överensstämmelser.

För uppdelning av de vid propellerförsök viktigaste
faktorerna blev ett förbättrat beräkningssätt föreslaget,
vars lämplighet skulle undersökas medelst ytterligare
försök med modellpropellrar inom ett så stort
belastningsområde som möjligt och med största möjliga
noggrannhet.

I en rapport behandlades girningsproblemet samt de
därvid uppträdande krafterna, och vid diskussioner av
några redan utförda prov framkom en del uppslag för
vidare behandling av detta problem.

Betydelsen av denna internationella konferens för
försöksväsendet och omsättning av de däri vunna
resultaten i praktiken blev ytterligare framhävt vid
inbjudningar under värdskap av tyska krigsmarinens
överbefälhavare, rektorn vid tekniska högskolan i Berlin
och Die preussische Versuchsanstalt für Wasserbau und
Schiffbau. Därvid deltogo även representanter för flera
ministerier och vetenskapliga föreningar.

Vid mötets avslutande inbjöd ledaren av
försöksanstalten i Rom till nästa sammankomst därstädes
år 1939.

Världsskeppsbyggeriet vid II. kvartalets slut. Enligt
Lloyd’s Registers statistik voro vid slutet av juni i år
815 handelsfartyg om 2 882 860 brt under byggnad i
världen, vilket jämfört med 703 st. om 2 452 051 brt vid
slutet av I. kvartalet betyder en ökning av ej mindre
än 430 809 brt. Byggnadstonnaget är 931 800 brt större
än ett år tidigare, och man måste gå tillbaka ända till
år 1930 för att finna en lika stor nybyggnadssiffra.
Fördelningen på de olika länderna är följande (siffrorna
inom parentes äro motsvarande vid I. kvartalets slut):

Antal fartyg Bruttoregisterton
Storbritannien och Irland 285 (233) 1 199 973 (1 014 454)

Tyskland ............. 132 (119) 416 881 ( 352 938)

Japan ................. 94 ( 72) 318 277 ( 246 723)

Förenta Staterna ...... 62 ( 45) 198 654 ( 153 350)

Holland ............... 78 ( 75) 188 464 ( 201 464)

Sverige ............... 32 ( 29) 138 720 ( 112 050)

Danmark ............. 17 ( 17) 95 615 ( 92 675)

Italien ................ 9 ( 8) 77 550 ( 40 080)

Frankrike ............. 10 ( 10) 67 224 ( 72 476)

Danzig ................ 8 ( 7) 40 358 ( 34 158)

Brittiska besittningar .. 23 ( 19) 38 295 ( 11 189)

Norge ................. 26 ( 31) 31 704 ( 38 694)

Belgien ............... 13 ( 14) 31 153 ( 41 930)

Spanien ............... 5 ( 6) 22 870 ( 23 770)

Finland ............... 2 ( 2) 5 795 ( 5 795)

Ungern ............... 7 ( —) 3 850 ( -— )

Argentina ............. 1 ( 1) 2 550 ( 2 550)

Österrike ............. 3 ( 7) 2 200 ( 4 950)

Jugoslavien ........... 2 ( 1) 940 ( 100)

Estland ............... 3 ( 3) 822 ( 625)

Portugal .............. 1 ( 2) 665 ( 1 800)

Turkiet ............... 2 ( 2) 300 ( 280)

Kvartalets ökning faller huvudsakligen på
Storbritannien och Irland, Tyskland, Japan,
Förenta staterna, Italien, Brittiska
besittningar och Sverige. I övrigt äro
förändringarna icke så stora. Siffror för Ryssland saknas
fortfarande.

I fråga om drivkraften utgjordes
världsbyggnadstonnaget av:

Bruttoregisterton

418 (372) motorfartyg 1 587 063 (1 370 904) 55,0 (56,9)

361 (300) ångare 1275 071 (1059 787) 44,3 (43,i)

36 ( —) segelfartyg o.

pråmar 20 726 ( 21360) 0,7 ( 0,9)

Storleken av de under byggnad varande ång- och
motorfartygen framgår av följande tabell:

Antal

Procent av
totaltonnaget

Ångare Motorfartyg


över 40 000 brt ............. 1 ( 1) — ( —)

30 000—39 999 „ ............. 3 ( 2) — ( —)

25 000—29 999 „ ............. 1 ( —) 3 ( 1)

20 000—24 999 ............... 4 ( 4) 2 ( 2)

15 000—19 999 ............... 3 ( 3) 5 ( 3)

10 000—14 999 ............... 2 ( 1) 28 ( 19)

8 000— 9 999 „ ............. 13 ( 8) 35 ( 39)

6 000— 7 999 ............... 36 ( 29) 40 ( 36)

4 000— 5 999 ............... 62 ( 51) 57 ( 52)

2 000— 3 999 ............... 48 ( 45) 33 ( 30)

Under 2 000 „ ............. 188 (156) 215 (190)

Blott fartyg över 100 brt storlek medräknas i Lloyd’s
statistik.

Tanktonnaget under byggnad har under II. kvartalet
ökat från 85 st. om 689 838 brt till 95 fartyg om 735 612
brt.

Under II. kvartalet sjösattes 269 fartyg om 720 306
brt, varav 54,o % motortonnage och 44,2 % ångtonnage
(195 fartyg om 478 650 brt med 66,2 % motortonnage
och 32,5 % ångtonnage under I. kvartalet), därav i:
Storbritannien och Irland .... 71 fartyg om 252 608 brt

Tyskland ................... 46 „ „ 122 217 „

Japan ....................... 33 „ „ 120 900 „

Förenta staterna ............ 34 „ „ 46 627 „

Sverige ..................... 11 „ „ 41 000 „

Danmark ................... 5 „ „ 27 015 „

Frankrike ................... 4 „ „ 23 396 „

Belgien ..................... 4 „ „ 8 263 „

Danzig ...................... 1 „ „ 8 000 „

Italien ...................... 3 „ „ 7150 „

Norge ....................... 9 „ „ 7 017 „

Det under II. kvartalet påbörjade tonnaget utgjordes
av 340 fartyg om 964 343 brt, varav 58,5 ’%
motortonnage och 40,0 % ångtonnage (299 fartyg om 736 346
brt med 57,5 % motortonnage och 40,7 % ångtonnage
under I. kvartalet). Därav kommer på:
Storbritannien och Irland ... 115 fartyg om 367 698 brt

Tyskland .................. 52 „ „ 161 832 „

Japan ...................... 48 „ „ 134 230 „

Förenta staterna ........... 47 „ „ 78 795 „

Sverige .................... 13 „ „ 61 500 „

Italien ..................... 2 „ „ 35 300 „

Danmark .................. 7 „ „ 32 000 „

Holland .................... 28 „ „ 30 131 „

Brittiska besittningar ...... 12 „ „ 29 590 „

Frankrike ................. 2 „ „ 11 500 „

Norge ..................... 5 „ „ 7 552 „

Den 30 juni voro följande sjömaskinerier under
arbete:

519 (495) oljemotorer om 1852 014 (1 617 540) ihk
105 ( 97) ångturbiner „ 683 955 ( 530 045) ahk

324 (286) kolvångmaskiner „ 503110 ( 441425) ihk
I fråga om marina motorer bygger Storbritannien och
Irland 1 090 460 ihk, Tyskland 444 854 ihk, Japan 386 205
ihk, Holland 198 663 ihk, Sverige 196 830 ihk, Italien
185 500 ihk, Danmark 142 050 ihk.

76

21 aug. 1937

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:40:53 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1937s/0080.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free