- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1937. Skeppsbyggnadskonst och flygteknik /
77

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TekniskTidskrift

SKEPPSBYGGNADSKONST
FLYGTEKNIK

redaktör: NILS j. LJUNGZELL

UTGIVEN ftV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENING tJN.

INNEHÅLL: Sjöfartssäkerhetsföreskrifter av fartygsteknisk art, av kommerserådet K. Hjalmar Sjöholm.
Litteratur. — Notiser.

Sjöfartssäkerhetsföreskrifter av fartygsteknisk art.

Av kommerserådet K. HJALMAR SJÖHOLM, Stockholm.

(Forts. fr. sid. 72.)

Sedan den tillåtna rümslängden erhållits för varje
å baslinjen avsatt delningspunkt, uppdrages tillåtna
rumslängdskurvorna, från vilka man får tillåtna
rumslängden för varje punkt utefter fartygets längd
(fig. 8).

Den tillåtna rumslängden får ej överskridas.
Myndigheterna hava dock vissa möjligheter att lämna
lättnader för fartyg med en längd under 79 meter,
ävensom för fartyg med en längd under 131 meter
och med karaktärstal under viss storlek.

Överskridande av den tillåtna rümslängden kan
även få ske, därest sammanlagda längden av det
ifrågakommande rummet och längden av vilket som
helst närliggande rum varken överskrider
fyllningslängden eller dubbla tillåtna rumslängden.

Beträffande skottplaceringen gäller ytterligare att
för ett fartyg med en längd av 131 meter eller mera
skall ett av huvudtvärskeppsskotten akter om
för-pikskottet vara placerat på ett avstånd från förliga
perpendikeln, ej överstigande tillåtna rumslängden.

För de vattentäta skottens konstruktion och för
öppningarna i desamma finnas en del
detaljbestämmelser meddelade, men tillåter ej tiden att jag nu
ingår på desamma.

Beträffande dubbelbotten föreskrives i
konventionen, att fartyg med en längd av minst 61 meter men
mindre än 76 meter skall vara försett med
dubbelbotten, sträckande sig åtminstone från förliga ändan
av maskineriavdelningen till förpikskottet eller så
nära detta skott, som är praktiskt möjligt.

För fartyg med en längd av 76 meter men mindre
än 100 meter skall dubbelbotten sträcka sig
åtminstone utanför maskineriavdelningen till för- och
akterpikskotten eller så nära dessa skott som är
praktiskt möjligt.

Fartyg med en längd av 100 meter eller mera skall
hava dubbelbotten från för- till akterpikskotten.

Dubbelbottnen skall utdragas mot fartygssidorna på
sådant sätt, att den skyddar fartygsbottnen till
slagets rundning.

Bottnen anses vara skyddad på ett
tillfredsställande sätt, då skärningslinjen mellan marginalplåten
och bordläggningen i slaget ingenstädes kommer
under ett horisontalplan genom den punkt, där
noll-spantet skär en diagonal, som bildar 25° vinkel mot
baslinjen och som skär denna på ett avstånd av
fartygets halva bredd från fartygets mittlinje.

Konventionen innehåller vidare bestämmelser
beträffande brandsäkra skott, innebärande fordran på
att fartyg ovan skottdäcket skola vara försedda med
brandsäkra skott. Medelavståndet mellan två
angränsande brandsäkra skott får i allmänhet ej
överstiga 40 meter.

Skotten skola utföras av metall eller annat
brand-säkert material och vara av beskaffenhet att under en
timme förhindra spridning av eld, som invid skott
åstadkommer en temperatur av 815°C.

I säkerhetskonventionen finnas även bestämmelser
meddelade beträffande sido- och andra öppningar,
beträffande utgångar från vattentäta rum, beträffande
läns- och barlastledningar, beträffande
eldsläckningsanordningar m. m., men tiden medgiver ej ett
närmare ingående på dessa frågor.

Beträffande radiostationer i fartyg uppställer
konventionen följande fordringar:

1) stationen skall vara placerad i övre delen av
fartyget på plats, som erbjuder största möjliga
säkerhet, och den skall vara belägen så högt som möjligt
över lastvattenlinjen,

2) förbindelse skall vara anordnad mellan
kommandobrygga och radiohytt,

3) nödbelysning skall finnas i radiohytten,

4) installationen skall bestå av en
huvudinstallation och en nödinstallation, dock må
nödinstallationen undvaras om huvudinstallationen även uppfyller
alla fordringarna på en nödinstallation,

5) huvudinstallationen och nödinstallationen skola
kunna mottaga och avsända på vissa närmare
angivna frekvenser och vågtyper,

6) huvudsändaren och nödsändaren skola hava en
tonfrekvens av minst 100,

7) huvudsändaren skall hava en normal räckvidd
av 100 nautiska mil,

8) fartygsstationen skall ständigt vara försedd
med tillräcklig energi för effektiv användning av
lm-vudinstallationen under normala förhållanden på
ovan nämnda avstånd,

9) alla delar av nödinstallationen skola vara
belägna i övre delen av fartyget på plats, erbjudande
största möjliga säkerhet, och nödinstallationen skall hava
särskild kraftkälla, oberoende av såväl
framdrivningsmaskineriet som av den elektriska
huvudinstallationens kraftkälla,

10) nödinstallationens normala räckvidd skall vara
minst 80 nautiska mil för fartyg, för vilka oavbruten

18 sept. 1937. häfte 9

77

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:40:53 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1937s/0081.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free