- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1937. Skeppsbyggnadskonst och flygteknik /
96

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Tekmsk Tidskrift

Fig-. 9. Salong på M/S "Bralanta".

pikerna kunna nedbringa däcksplåtarnas
temperatur.

Propellermaskineriet består av en 7-cylindrig,
dubbelverkande, 2-takt "Kockum—M A N" dieselmotor
med direkt bränsleinsprutning, utvecklande 4 500 ahk
vid 108 varv/min. Cylinderdiametern är 600 mm och
slaglängden 1100 mm. Cylindrarna kylas med
saltvatten och kolvarna med smörjolja, vilken i sin tur
kyles i en smörjoljekylare. Spolluftpumpen är
direktdriven och placerad i förliga ändan av motorn.

Hjälpmaskineriet i maskinrummet är till största
delen elektriskt drivet. Elektrisk energi erhålles från
två likströmsgeneratorer å vardera 80 kW, drivna
av två 3-cylindriga fyrtakts dieselmotorer av
verkstadens tillverkning, vilka hava en
cylinderdiameter av 260 och en slaglängd av 360 mm och
utveckla vardera 125 ahk vid 375 varv/min. För bruk
i hamn finnes dessutom en ångdriven generator på
25 kW.

Vardera hjälpmotorn driver förutom generatorn
även en startluftkompressor, kopplad till motorn
medelst en till- och frånslagbar friktionskoppling.
Startluften levereras till startluftbehållaren vid ett
tryck av 25 atm.

Två kylvattenpumpar på vardera 20 ton/tim., två
smörjoljepumpar, två läns- och sanitetspumpar samt
en 100 tons barlastpump, samtliga elektriskt drivna,
äro installerade, jämte en elektriskt driven och en
ångdriven brännoljepump, den sistnämnda avsedd för
pannbrännolja. För rening av bränn- och smörjolja
finnas oljefilter och två oljeseparatorer.

Ånga av 12 kg tryck levereras av två enkeländade
skotska pannor, anordnade för oljeeldning,
tillsammans på 235 m2 eldyta. Avgasvärmen från
huvudmotorn tillgodogöres i en "la Mont’s" avgaspanna. I
anslutning till pannanläggningen är fartyget
utrustat med två matarpumpar, en hjälpkondensor på
55 m2, en spillvattencistern och en observationstank
för kondensatet från lasttankarnas värmeslingor samt
dessutom en evaporator med en kapacitet av 12 ton
på 24 timmar.

Maskinrumsarrangemanget framgår av fig. 6—8.

Fig. 10 visar interiör från maskinrummets
babordssida å M/S "Bralanta".

Vid provturerna i Öresund hava följande resultat
uppnåtts.

Medel- Fart ...

djupgående knop Ahk ™rv,min

M/S "Basilea" 28’— 3" 13,49 4 670 109

„ "Bralanta" 18’—ll1//’ 14,23 4 450 109

„ "Havkong" 20’— 9" 13,11 3 600 100

„ "Kongsgaard" 19’— 01//’ 14,&4 5 200 113

Att märka är att fartresultaten, vilka grunda sig
på observationer vid den uppmätta distansen vid
Ven i Öresund, måste anses vara ej oväsentligt för
låga, beroende på att de geografiska förhållandena
vid denna mil äro mindre gynnsamma för så stora
fartyg. Dels är rakkurssträckan före milens södra
ändpunkt alltför kort för att fortfarighetstillstånd
skall hinna inträda efter en tyvärr nödvändig gir på
ca 90°, i vilken farten nedsattes ca 30 % och dels
är vattendjupet för litet. På själva mätdistansen
uppgår djupet till 35 à 40 m men är på
anlopps-sträckorna såväl norr som söder om milen väsentligt
mindre.

Av reserapporten visar det sig också att farten
på djupt vatten i gott väder motsvarande
provtursförhållanden uppgår till 13,8 à 14 knop med 4 500 ahk,
medan medelfarten till sjöss med varierande
väderleksförhållanden och full effekt ligger ca 0,8 till
1,0 knop lägre.

NOTISER

Ijloyd’s Registers svenska kommitté hade i
september sammanträde i Göteborg under dr Huoo Hammars
ordförandeskap. Konsul Otto Hillerström blev enhälligt
invald i Kommittén för södra Sverige som efterträdare
till framlidne konsul Bern. Inöelsson. Kommittén
underrättades om en del ändringar företagna inom
sällskapets stab vid de olika kontoren i Sverige. Under
mötet diskuterades dessutom en del tekniska spörsmål,
bl. a. de nya elektromagnetiska slirkopplingarna.

96 16 okt. 1937

Fig. 10. Interiör av maskinrummet på M/S "Bralanta"

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:40:53 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1937s/0100.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free