- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1937. Skeppsbyggnadskonst och flygteknik /
99

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik

Fig. 1. Svetsningsmaskin.

min., vid raka fogar ca 40. Har man större
fortlöpande svetsningsarbeten att göra, kan automatisk
punktsvetsning användas, varvid mycket stora
svets-ningshastigheter kunna uppnås. Sömsvetsning kan
vid rostfritt stål användas med samma fördel som
punktsvetsning, varvid vatten- och lufttäta fogar
erhållas. Det senare kan tänkas få betydelse speciellt
för stratosfärflygplan. Vid såväl punkt- som
sömsvetsning erhålles en slät yta utan några uppstående
nitskallar, vilket med hänsyn till luftmotståndet är
en väsentlig fördel.

Ur korrosionssynpunkt är ju rostfritt stål ett
synnerligen förnämligt material, då det är fullständigt
beständigt gentemot atmosfärilierna och ur praktisk
synpunkt även fullkomligt beständigt mot
havsvatten. Flottörer o. d. av rostfritt stål hava visat sig vara
i utmärkt skick även efter lång tids provning i
havsvatten. Visserligen kan det inträffa, att en lätt
brun hinna bildas på ytan efter lång tids användning
i havsvatten, men denna hinna har icke något som
helst inflytande på hållfastheten. Vid aluminium
åstadkommer man numera ett korrosionsskydd me-

Fig. 2. Hopsvetsad korrugerad och
plan plåt, båda av rostfritt stål.

delst anodisk oxidation eller elektrolytisk utfällning
av ett lager mycket rent aluminium på ytan. I
bägge fallen utgöres dock korrosionsskyddet endast av
en tunn hinna, och om repor uppstå, kan korrosion
dock inträffa speciellt i havsvatten.

Efter denna redogörelse för det rostfria
materialets förutsättningar som konstruktionsmaterial för
flygmaskiner skall jag nu något beröra det arbete,
som speciellt utförts av Fleetwings Inc. på detta
område.

Firman startade för några år sedan med att an-

Fig. 3. Vingdetalj av rostfritt stål.

Fig. 4. Punktsvetsad vingbalk av rostfritt stål.

vända rostfritt stål för flygplan, och man har under
de gångna åren utfört ett mycket stort antal delar
för aeroplan i detta material, t. e. vingar, roder,
flottörer, bensintankar, oljekylare, avgasrör osv. För
konstruktionerna använder man uteslutande den
förut omnämnda 18/8-typen, mest i form av kallvalsade
band, som profileras genom dragning i profilvalsar,
men även en del plåt, rör och tråd av rostfritt stål
kommer till användning. Hopfogningen sker så gott
som uteslutande medelst punktsvetsning, och man
har härför ett 20-tal punktsvetsmaskiner. För
speciella slag av arbeten har man utarbetat särskilda
typer av punktsvetsmaskiner.

Fig. 1 visar t. e. maskin för att å korrugerad
rostfri plåt fastsvetsa en plan plåt, så att en
wellpapps-liknande konstruktion erhålles, se fig. 2.

Den erhållna konstruktionen blir mycket lätt och
stark och användes t. e. som yttre bärande beklädnad
vid skalkonstruktioner t. e. för vingar och flygkropp.

Fig. 5. Bensintank av rostfritt stål.

Punktsvetsmaskinen ifråga gör icke mindre än 960
punktsvetsar i min., och praktiskt taget hur stora
ytor som helst kunna svetsas med densamma. Vid
mera svåråtkomliga ställen, som skola svetsas,
använder man sig av olika typer av svetsningsstänger.

Fig. 3 visar en detalj av en större vinge med
ving-balkar och spryglar av rostfritt stål. En fördel med
rostfritt stål är, att man kan använda sluten
lådkon-struktion, t. e. för balkar o. d. utan fara för
korrosion. Fig. 4 visar en punktsvetsad vingbalk av
rostfritt stål och fig. 5 visar en bensintank av rostfritt

17 april 1937

99

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:40:53 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1937s/0103.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free