Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
eningens lokaler, samlades ett 80-tal ledamöter. Efter
justering av protokollet från sammanträdena den 12 och
15 maj invaldes i avdelningen följande
föreningsledamöter: diplomingenjör Gustav Alsner, Uddevalla;
civilingenjörerna Vilhelm Andrén, Jönköping, och Stig
Askergren, Linköping; kapten Anders Berg;
civilingenjör Nils Bergenstråle; trafikchef Anders Bergman,
Stockholm; civilingenjör Göran Bergwall, Töreboda;
ingenjörerna Anders Brask, Stockholm, och Viktor
Bährner, Malmö; diplomingenjör Ake K. H. Edlundh;
ingenjör Karl G. Eklund, Stockholm; .civilingenjörerna
Kaj Evers, Malmö, Erik Fredriksson, Karlstad, och
Robert Gellerstad, Orrskog; rektor Gustaf Goldkuhl;
civilingenjör G. Bertil Gustafsson, Stockholm;
ingenjörerna Sture Göransson, Suorva, Sven J. Hedlund,
Stockholm, och Elis Helin, Göteborg; lektor Helmer
Hellgren, Norrköping; rektor Walter Holmstedt;
civilingenjörerna Lars Gustaf Hult och Karl Herman
Håkansson; ingenjör Gustaf Jilcke, Stockholm; ingenjör
C. T. I. Elis F. N. Johansson, Ystad; ingenjör Erik O.
Jonsson; byggnadsintendent Henning Julin; konsul
Willy Kinberg; direktör Carl Oskar Kugelberg,
Stockholm; civilingenjör Erik Liljekvist, Kristianstad; förste
byråingenjör Gustaf Malm; kraftverksdirektör Sam
Malmfors, Stockholm; civilingenjör Archie Montgomery,
Halmstad; ingenjör Anders Nisses, Sundsvall;
civilingenjörerna Birger Norsell och Tage Olrog; överste
L. A. S. af Petersens, ingenjör C. T. I. Erik Rindegård;
civilingenjör Johan Rydberg; ingenjör John Scheja,
Stockholm; civilingenjör Bertil Sjögren, Lund;
byråingenjör Gösta Sundén, bergsingenjör Torsten An.
Tesch; civilingenjör Axel Theorell; ingenjörerna C. T. I.
Börje Thil, Stockholm; Allan Tånneryd, Östersund, och
Gunnar Weijman-Hane, major Oscar Werner;
civilingenjör Titus Westborg; direktör Erik Widén, Stockholm;
ingenjör C. T. I. Gösta Zadig, Malmö; samt civilingenjör
Martin östlihn, Stockholm.
Ordföranden redogjorde därefter för de kommittéer,
som arbetade inom avdelningen och de tidpunkter, då
dessa beräknades kunna avsluta sina uppdrag. I
samband härmed meddelades, att avdelningens delegerade,
herrar Ingemar Petersson, Gustaf Bergman och Erik
Pedro-Hellström, vilka haft att med K. väg- och
vattenbyggnadsstyrelsen förhandla om vägtekniska normer,
avslutat sitt arbete.
Till ledamöter i en kommitté för granskning av ett
från kommunikationsdepartementet till föreningen
remitterat förslag till trafiksäkerhetens höjande vid
korsningar mellan järnväg och väg m. m. hade utsetts väg
ingenjör Carl Gyllenberg, bandirektör Lars Granfeldt
och civilingenjör Erik Pedro-Hellström.
Till representanter i arbetsutskott för organisationen
av det andra nordiska ingenjörsmötet i Oslo den 13 till
av det andra nordiska ingenjörsmötet i Oslo den 13 till
15 juli 1938 hade utsetts professor Wolmar Fellenius i
sektionen för vattenbyggnad m. m.; professor Otto
Linton för brobyggnad; byråchef Ragnar von Segebaden
för trafikproblem och byråingenjör Torsten Åström för
stadsbyggnad.
nadskongressen i WilhelmsUafen den 7 till 9 maj
representerades av kapten Gunnar Schütz och ingenjör Carl
Semler, samt att såsom avdelningens representanter vid
höstads- och stadsbyggnadskongressen i Paris den 5 till
13 juli 1931 utsetts civilingenjör Nils Gellerstedt,
stadsingenjör Erik Bülow Hübe och kapten Åke Virgin.
Årets Ahlsellstipendium på 500 kronor hade
föreningens styrelse i enlighet med avdelningsstyrelsens
förslag tilldelat baningenjör Håkan Insulander för
studium i Tyskland av järnvägsbyggnad, speciellt
Lang-schienenoberbau. Ett av avdelningsstyrelsen uppgjort
förslag till ändring av Ahlsellfondens stadgar hade
godkänts av föreningens styrelse den 14 april.
Vid A.-b. Svensk byggtjänsts bolagsstämma den
28 april hade ordföranden såsom avdelningens
representant deltagit och kunde meddela, att bolagets
verksamhet under sistförflutna året visat ett gott resultat.
Lärdomshistoriska samfundet i Uppsala hade för
avsikt att utgiva en samling av brev från Christofer
Polhem och hade hos föreningen anhållit om bidrag
därtill. Ordföranden vädjade nu till avdelningens
medlemmar att teckna bidrag för det behjärtansvärda
ändamålet, som ju hade stort intresse för alla ingenjörer.
Med anledning av rektor Albert Brunds föredrag om
den lägre tekniska undervisningen och avdelningens
beslut i samband därmed hade till föreningens styrelse
översänts en skrivelse, vari framhölls nödvändigheten
av en snar omorganisation av tekniska skolan i
Stockholm samt önskvärdheten av en ur väg- och
vattenbyggnadssynpunkt förbättrad undervisning vid de tekniska
gymnasierna. Skrivelsen vore avsedd att i lämplig form
vidarebefordras till kungl, maj:t och komme sannolikt
att sammankopplas med yttranden från andra
avdelningar.
I samband härmed erinrade ordföranden om, att
avdelningen vid flera tillfällen uttalat sitt intresse för den
högre tekniska undervisningen och efterlyste de
speciella önskemål som kunde finnas i detta avseende för
närvarande. Dessa borde i så fall delgivas en
kommitté, som arbetade inom föreningen. För att utreda
och sammanfatta avdelningens önskemål beslöts att
tillsätta en kommitté.
En omfattande tävling om skrifter rörande
ljusbågssvetsning och dess möjligheter hade utlysts av The
James F. Lincoln Arc Welding Foundation i Cleveland,
Ohio, U. S. A., med en total prissumma av icke mindre
än 800 000 kronor fördelade på 446 pris. Skrifterna
skulle inlämnas före den 1 juni 1938, och upplysningar
lämnades av mr A. F. Davis under stiftelsens adress:
Post Office Box 5728.
Genom föreningens styrelse hade avdelningen erhållit
inbjudan till en av Deutsche Gesellschaft für Bauwesen
anordnad Reichstagung i Dusseldorf den 21 till 25 maj,
varom närmare upplysningar komme att lämnas i denna
tidskrift liksom om den studieresa till Kegums i
Lettland, som avdelningen komme att anordna den 24 till
27 augusti.
Sedan föreningsangelägenheterna avslutats,
överlämnades ordet till byråchef Olof Fredholm, som lämnade
en av ljusbilder belyst redogörelse för
torrläggningsföretag, ingående i serien "årets krönika". Talaren
uppehöll sig först vid arbetenas organisation och
omfattning och lämnade därefter en mängd exempel på
utförda eller projekterade företag. Det intressanta
föredraget torde komma att publiceras i denna tidskrift. I
den följande diskussionen deltogo utom
föredragshållaren herrar Agne Sandberg, Walo Finné, Hans Krogh,
Nils Jakobson och Bertil Hultin. I sitt tack framhöll
ordföranden att kulturtekniken är av betydelse för ett
flertal avdelningsmedlemmar och att ämnet därför
upptagits bland de återkommande årsrevyerna.
Ingenjör Karl Blomgren höll därefter en av
ljusbilder belyst krönika om hus- och fabriksbyggnader
samt speciella grundläggningar under de senaste åren.
I det följande samkvämet deltog ett 50-tal ledamöter,
som fingo åhöra hur major Carl Thulin skildrade
arbetena vid Kegums vattenkraftbyggnad i Lettland.
Omfattningen och svårigheterna hos bygget framgick av
de intressanta ljusbilderna från hittills utförda arbeten,
och ordföranden kunde i sitt tack hylla talaren som
en värdig representant för svensk ingenjörskonst i
främmande länder. Frampå småtimmarna var
säsongens sista sammanträde avslutat.
H. Bd.
72
24 juli 1937
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
