Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Årsmötes- och jubileumsnummer - Väg- och vattenbyggnadskonst - Söder-Telje Canal- och Slusswerks-Byggnad och Södertälje kanals ombyggnad, av Axel Ekwall
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
V\G-OCH VkTTENBYGGNADSKONST
Modell till slusspråm. Södertälje kanalverk.
Södertälje med dimensionerna 120 X 20 X 7,75 m
utförde man även grundvattensänkning men då
med hjälp av pumpbrunnar, vilkas sammanlagda
kapacitet utgjorde icke mindre än 3 000 1/s, men så
hade man också goda centrifugalpumpar och
elektriska motorer till hjälp. För att icke
grundvatten-ståndet vid eventuellt driftavbrott i strömtillförseln
skulle stiga och förstöra pågående arbeten, måste
man emellertid som reserv anlägga en
dieselmotor-central om 300 hk. Kostnaden för själva den nya
slussen, som utfördes under åren 1919—1922, blev
liksom för den första hög med hänsyn till grundens
vattengenomsläpplighet, men härtill bidrog även "att
arbetenas utförande sammanföll med den extrema
dyrtid, som rådde under ifrågavarande byggnadsår.
Kostnaden för den första slussen i Södertälje kan
anses hava varit omkring 110 000 riksdaler banco
eller 440 000 kronor.
När sålunda, trots oerhört förbättrade hjälpmedel,
utförandet nu för tiden av en slussbyggnad medelst
grundvattensänkning utgör ett mycket svårt
byggnadsproblem, kan man icke förundra sig över att
motsvarande arbete, utfört 100 år tidigare, skulle
sätta dåtida ingenjörers skicklighet och tålamod på
svåra prov.
En slutjämförelse.
En uppdelning av kostnader mellan
slussbyggnaden och den egentliga kanalgrävningen har varit svår
att rätt verkställa, De uppgifter, som därför här
nedan meddelas om slussen, äro, även om de ha en
felmarginal av upp till 30 %, dock av ett visst
intresse, i det de kunna ånge storleksordningen av de
prisförskjutningar, som skett. Enhetspriset för
slussarbetena — vari ock all utrustning ingår — är det
tredubbla, medan terrasseringspriset håller sig mera
på samma nivå, trots att arbetslönerna ungefär
6-dubblats.
©ober Selje ©htfj
Södertälje sluss
kr
murverk
4 000 440 000
15 400 5 410 000
kr/m!
murverk
110: —
350: —
schakt
kr.
kr/m3
schakt
Sober Selje gattal 835 000 1 200 000 1,45
Södertälje Kanal 2 650 000 5 000 000 1,90
Av det bearbetade siffermaterialet kan man också
skissera indexsiffror för byggnadskostnaderna nu
och då.
1807—19 1938
Arbetslöner 100 600
Material 100 300
Inventarier 100 100
Kraft 100 2
Slutligen kan man göra en jämförelse mellan
kostnadselementens procentuella fördelning, dels vid den
ursprungliga kanalbyggnaden, dels ock för den
ursprungliga kanalbyggnadens arbetskvantiteter, om de
tänkas utförda i vår tid till moderna priser på
material och arbete, samt slutligen för ombyggnaden.
Södertälje
kanals
©ober Setje Satta!
1807—19 1807—19
T verkligheten Enl’ nuti<Ja P™5" ombyggnad
1 verkligheten förhàllanden 1917-26
% % %
Arbetslöner 70 85 50
Material 22 13 34
Inventarier 8 2 16
100 100 100
Den höga siffran 85 % på arbetslöner i det tänkta
fallet utan större arbetsmaskiner motväges i
ombyggnadens kostnadsfördelning icke allenast av ökade
inventariekostnader utan även av arbetsbesparande
materialier, t. e. betong i stället för stenmurverk.
Den dominerande skillnaden mellan förr och nu är
emellertid, att muskelkraften hos arbetare, soldater
och krigsfångar, liksom hos hästar och oxar, blivit
ersatt med den större maskinkraften hos stora
mudderverk och grävmaskiner eller hos de mycket
användbara, snabblöpande elektriska hästarna.
Stockholm 1938 11/2.
101
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
